韓國客機美國墜毀起火 機上有141名中國公民

色影師

   
6號上午，一架韓國韓亞航空公司的波音777客機在美國舊金山機場降落時墜毀，目前已經確認該機上有141名中國人，77名韓國人，以及61名美國人。據美國哥倫比亞廣播公司報道，目前該客機墜毀已導致2人死亡，61人受傷。
一架韓亞航空客機6號上午在美國舊金山機場降落時失事滑出跑道，機身翻轉，據韓國聯合通訊社報道，客機載有292名乘客和16名機組人員，也有美國媒體報道說事故造成至少2人死亡61人受傷。
事故發生後，客機機身起火冒出大量白煙，大批救援人員趕到現場進行撲救，火勢很快受到控制，飛機機身雖然沒有斷裂，但是中部至機頭部分、機腹嚴重焚毀，消防人員就繼續向機艙射水。
出事波音777客機航班號214，隸屬韓國的韓亞航空，從韓國首爾出發前往舊金山。客機降落失事後乘客通過充氣滑梯緊急逃生，有部分人受傷，其中有傷者據報是燒傷，有人員在現場接受急救。
有目擊者說客機出事前已經放下起落架，但就在著陸前尾翼突然脫落，機底隨即出現火球，現場可見客機機尾部分損毀，尾翼斷裂成三大片，凋落在機場跑道末端。
目前未知事故的確切原因，美國國家運輸安全委員會將派專家組前往舊金山調查這一起空難事故。
韓亞航空是韓國第二大航空公司，與美洲航空公司和英國航空公司是合作夥伴。
失事的波音777-200客機是一種遠程寬體飛機，配有兩個引擎，是一種非常受國際市場歡迎的遠程客機，能搭載246～300名乘客。
美國上一次大型客機墜毀事故發生在2001年，當時，一架從紐約肯尼迪機場起飛的空客300飛機升空後墜毀，機上人員全部遇難。此後，美國也發生過一些小型客機墜毀事故。

色影師

現場畫面

現場畫面

莊子仁

回應 色影師 #1 的帖子

禍 從 天 降 。

jj99

RIP ！

沈陽海哥

韓亞航空公司的OZ214航班於6日下午4時35分從仁川國際機場起飛，7日上午3時28分（當時時間6日上午11時28分）在舊金山機場降落的過程中尾翼與跑道碰撞，使飛機衝出了跑道。

截至目前，這起事故造成2人死亡，181人入院接受治療。經證實，此次事故的2名遇難者均為中國女性，分別是王琳佳（17歲）和葉夢圓（16歲）。

韓國交通部7日表示，將成立韓亞航空OZ 214航班事故調查對策小組前往事故現場，同美國政府展開聯合調查。

韓國總統 朴槿惠向韓亞航空客機事故受害者和家屬表示慰問

RIP

谷村富郎

真奇怪,風和日麗,冇風無雨都會出事,機內大部分為中國人,會不會其中有些人被屎艾A認定要XX？涉及國際大陰毛？,大使館都可以誤炸,未必冇可能播？

逗利是佛

谷村富郎 發表於 2013-7-8 12:02
真奇怪,風和日麗,冇風無雨都會出事,機內大部分為中國人,會不會其中有些人被屎艾A認定要XX？涉及國際大陰毛 ...

咁又唔好咁講,始終人命關天,意外既野大家都唔想的

唔須要捕風捉影到咁既,咪變到好似同插共教咁一樣先得架

ANTICOMM

回應 谷村富郎 #7 的帖子

咁都講得出，吾係呀你，不如直接了當話機長想搵幾百人同佢賠葬，假如成日咁多陰謀，又不如話有個神經失常既軍人㩒左火箭發射，火箭直接射到天安門。

經初步證據顯示係機師誤判飛行高度導致是次慘劇。事發機上多中國人係巧合，假如機上多某國籍人仕就什麼陰謀，咁係咪埃及都好憎香港！？要搵隻多人既熱氣球出意外？！

逗利是佛

ANTICOMM 發表於 2013-7-8 12:29
回應 谷村富郎 #7 的帖子

咁都講得出，吾係呀你，不如直接了當話機長想搵幾百人同佢賠葬，假如成日咁多陰 ...

閣下又不必咁激動,在下深信富郎兄是明事理的人,也是聽得下意見的人,每個人都有機會說話過了頭,能聽言納諫的便是真好漢

我等中間游離分子就是有這個好處,不會像兩邊的極端分子不聽逆言、不說逆言,大家來此交流,啱聽的也講,不啱聽的也講,啱聽的會聽,唔啱聽的也會聽,這才是交流之道。

谷村富郎

ANTICOMM 發表於 2013-7-8 12:29
回應 谷村富郎 #7 的帖子

咁都講得出，吾係呀你，不如直接了當話機長想搵幾百人同佢賠葬，假如成日咁多陰 ...

乃冇睇到禾講係國際大"陰毛"之"陰毛論"咩,凡陰毛論都係斷舊估,估估吓架喇,一日未開估,人人都有權用任何"陰毛借口"去推理架播,禾又冇咬牙切齒話係一定係美霸D屎艾愛所做,世事無奇不有,為左美霸自己屋企安全,一句無任何根據的情報:"你的國家藏有大殺傷武器",就可以將別人全國炸它媽的一個稀巴爛,死人無數。
假設;如有情報;機上有一些人或事物會危害到美霸合家安全的,那我的推理就未必完全無可能。當然！真相可能永遠都係一個迷,兩國搏弈,諜海暗鬥,又豈是一般人所能洞悉,既使真相如我所言,由於事情"旺"咗,阿爺吃了暗虧,只有暗啞抵,只好當普通"失事",不了了之。
大家當9 up傾閒計無乜所謂,我看事物和你不同,往往從另一角度去思考,所以我不會用埃及同香港的關係比作中,美明爭暗鬥的關係。


補充內容 (2013-7-8 16:58):
乃可以當禾寫緊劇本,講故事大話西遊,斯仔事件未爆煲之前,好多嘢都是"大話西遊",想揾人信都難。

ANTICOMM

回應 谷村富郎 #11 的帖子

點解要拎一宗慘劇黎靠估去推論你既陰謀論，大把政治話題，大把國際事件可以比你去鬧口中既山姆，何必要拎一件意外去推論成日口中既左陰謀右陰謀，有心攪都攪國航，攪韓亞為咩，怒我直言，拎件空難黎講真係不敢恭為，如同向死傷者及家人傷口上撒鹽

谷村富郎

我有我發言的權利和自由,任何不幸事件都有人討論,我不認同猜測一件飛機失事的"原因"是向死者家人傷口撒鹽,
你的邏輯是;凡有死傷的交通事件都不能討論其發生的"原因",否則就是對死傷者不敬。看來你比你們常常在罵的中央政府更會"控制言論自由"。
你不如乾脆說;"美國是一個民主自由,民權爆棚的國家,决不會做出任阿如你所幻想出來的"骯髒"手段,你連諗都唔好諗...."好過喇！
唉！真係諗吓都有罪？

ANTICOMM

回應 谷村富郎 #13 的帖子

我都有發言權呀，我只講過將件空難演化成口中陰謀推段論我不敢恭為，我都從未講過某些人腦中成日浮現‘非我即敵’,講野比人批評就話人地吾比人講野，講野比人批評家常便飯，特別響討論區，不過絕對吾係比人批評就等如言論封鎖既上腦思想。

playerboy

Hope that everyone will stop the argument here.  And may the dead RIP

ccs148

人算不如天算,

谷村富郎

ANTICOMM 發表於 2013-7-8 18:03
回應 谷村富郎 #13 的帖子

我都有發言權呀，我只講過將件空難演化成口中陰謀推段論我不敢恭為，我都從未講 ...

你绝對有權和發言批評我的陰毛推測論，但希望你不要用<在死傷者家人的傷口撒鹽>这樣的抵毁式語調來抹黑我,死的是两個中國人，衆兄弟一向都知我最着緊自己國內同胞，有人抹黑同胞我都第一時間憤起反駁嚴斥之，更何況是死了人，我寫的東西講明是陰毛論，屬九up 推测性質，有我十一樓的points去註釋，無需亦不必閣下恭維或贊同，被人抵毁，我不能不反辯，你有屌中國政府的自由，我也同樣有懷疑美霸險惡的權利。

made_in_HK

根據新聞，飛行員沒有足夠的經驗飛777.   更奇怪的, 他在著陸過程中關掉自動駕駛儀, 和隊長沒有說什麼並協助??!!

苗必德

[flash]

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Asiana Flight 214 整個降落及意外的視頻。看過這片段，才發覺從今次的死傷人數來看，已是不幸中之大幸了。

谷村富郎

made_in_HK 發表於 2013-7-8 23:52
根據新聞，飛行員沒有足夠的經驗飛777.   更奇怪的, 他在著陸過程中關掉自動駕駛儀, 和隊長沒有說什麼並協 ...

這件不幸事故事實存在一些疑點,除了您講之外,還有以當日的天氣,風力,光線,視野,機件正常的情況之下,能發生意外的機會率是很小很小,當然,六合彩咁難中都有人中。無計。
大型客机失事率是有一個百分比统計的,好像是幾萬分之一,發生多因機件故障或天氣惡劣。
如上述一切正常而會出事是微乎其微。
還有是一個女死者再被車輾過也屬"意外中之意外",有點邪門！

沈陽海哥

【轉載】  【轉載】   【轉載】

韓國官員承認，失事韓亞客機的機長，是一名僅有43小時該機種駕駛經驗的培訓生。

據韓國《中央日報》報導，針對韓亞航空波音777型客機，週六在舊金山機場降落時失事一事，韓國國土交通部認為，此次事故很可能由于韓亞航空公司內部的培訓產生問題，而當時運行該機種僅有43小時的培訓生，坐在了機長的位子上握著操縱桿。

報導指，事發當時副機長李強國（音譯，47歲）正坐在機長席上。李強國2001年取得運輸型飛行員資格證，為韓亞航空航運實習生，到目前為止運作中型客機A320達9793個小時，但對這次發生事故的大型客機B777-200ER，他在取得相關機種駕駛牌照后，僅飛行了43小時。


不同機種操縱方法不同
根據不同的機種，飛機的操縱方法等不同，要飛行其他飛機，需要取得新的機種駕駛牌照。

航空飛行員兩人一組操縱飛機時，原則上坐在機長席上的飛行員負責起飛、著陸等操縱。事故發生時機長李政民在副機長席上，擔任在特殊情況下主導飛機運行的PIC一職。

對此，韓國國土部相關人員表示，“從出發到事故發生時都是李強國坐在機長席上握著操縱桿，此次飛行是身為教官的機長和培訓生的副機長的飛行訓練。”

韓亞航空公司總執行長尹永斗表示，失事飛機此前並無機械故障。

尹永斗出席記者會時，對著電視鏡頭鞠躬，“請接受我最深的歉意”。他也表示航空公司將盡一切努力處理這場悲劇。

週六出事的214班機有4名機師，以兩人一組輪流負責10小時航程，出事的一組機師其中一人有1萬小時飛行經驗，另一人有9000小時。

韓亞高層指，駕駛員的姓名是李貞，是老駕駛，有長年經驗，飛行生涯都在韓亞航度過。


補充內容 (2013-7-9 13:06):
尹永斗週日在首爾舉行的新聞發佈會上表示，失事的飛機是在2006年3月份購買，並未發現飛機有引擎或機械故障。他同時在發佈會上確認，飛機失事兩名遇難者為中國公民。