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80年代，一段相容並包而又飽含希望的時光，它承載過無數人的青春與夢想，更給予過太多人愉悅與希望。改革開放剛剛開始的80年代，同樣是國內汽車需求飛速增長的時期，但與這種龐大需求相對的，卻是國內舉棋不定的汽車發展政策以及並不受重視的各大車企。也正是因此，才造就了我們今天主角的誕生，這篇文章中，我們將為您詳解80年代第一批國產賓士E級轎車，並講述它的前世今生。 注：國產第一批賓士E級轎車底盤代號為W123，為方便區分年代，以下簡稱為賓士W123。
◆國產賓士W123誕生背景介紹 說到國產第一批賓士W123車型的誕生過程，便不得不提起解放後我國汽車工業的發展狀態。前30年，我國汽車工業的發展方向是以引進海外成功車型為切入點，而後進行逆向研發，自主生產汽車。而後20年的發展方向則更傾向于依靠合資模式進行技術引進。這一批由長春第一汽車製造廠生產的賓士W123轎車，便正是那個發展方向轉換時期的產物。 1985年1月，長春第一汽車製造廠與德國賓士汽車公司正式簽訂了CKD組裝賓士轎車的合同，並確立了第一期出產的賓士W123車型使用賓士商標的生產方向。講到這裡大家可能會對CKD組裝有些疑問，其實CKD便是將原來的產品「全部打散」進行重新裝配的一種生產形式，當時長春一汽以這種方式組裝賓士轎車的目的便是從組裝中學到賓士車的精髓，從而對紅旗進行改造。當時德國人也確實也帶來了5種紅旗轎車的改造方案，但由於決策層一直爭論不下，紅旗的改造進程只能暫時擱淺。 今天我們拍攝的這台標準軸距的賓士E級W123轎車誕生於1988年12月，算起來這台車已經接近25歲「高齡」了，與它同一時期的大部分車都已經被報廢或遺棄，因此它的出現更顯得尤為珍貴，下面就讓我們一起來欣賞僅有800余台的第一批國產賓士W123。 | 
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發表於 2013-7-6 21:33:38
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