實拍 2500萬 Pagani Zonta F碳纖維版

還君明珠 · 發表於 2013-6-27 11:19:58

Pagani Zonta是可以挑戰賽道的公路超跑。由於它產量稀少且用奢華頂級的材質製作，因此，它被車迷朋友定義為：超級奢侈型跑車。

Pagani Zonta F，是Pagani為了紀念著名F1車手Juan Manuel Fangio而限量生產的，車身採用碳纖維頂級材質，全球僅生產25台。目前，這款車型在國內售價為2500萬元。除了Zonda R外，它絕對是帕加尼車型中的性能王者，在Topgear(1分17秒8，第四)和紐伯格林(7分24秒44，第四)的測試中都有著相當不錯的成績。另外，它有一個非常好聽的中文名字，叫做:帕加尼風之子。

　　-內飾：奢華的座艙加入復古元素
　　坐進了Pagani Zonda F裡面，我暗自歎氣一聲，還好，不再全是冷冰冰的碳纖維材料了。乾淨素雅的鋁金屬和紅色菱形縫製的皮革內飾搭配在一起，猶如皇室般的奢華。它不僅僅再是一部頂級超跑，是的，它與精貴的藝術品相差無幾。與其它主打奢華的超跑相比，Pagani Zonda F內飾還略帶些復古風。

除了細膩的皮革外，碳纖維和鋁材是內飾使用最多的兩種材質。在方向盤、換擋手柄、手刹拉杆等處還有來自義大利頂級傢俱的木材裝飾(不是達·芬奇傢俱)。碳纖維、鋁材代表著運動，木材和真皮則是奢華的象徵，真是奇怪的組合，可在Pagani Zonda F裡卻相得益彰。

Pagani Zonda F的中控臺布局不會讓你感覺任何陌生感，中控面板上的各種功能控制都採用復古式撥杆，各種儀錶的風格都非常素雅簡潔，乍一看的確有幾分老爺車的經典氣息。在空調出風口處，我又看到源自于飛機的引擎風葉的設計，個性非常鮮明。Clarion的音響確實跟所謂「高級」的BOSS音響不是一個級別，設置在頭枕兩側很少見。

還君明珠 · 發表於 2013-6-27 11:19:59

使用紅色的真皮縫製與釘式木材的方向盤奢華極了，這個方向盤尺寸小巧，也並沒有設計功能按鍵，一切都是最簡潔的。皮質的3點與9點位置握起來很舒服，提供更為出色的操控感。採用木材的地方與手上滲出的汗接觸，容易打滑，我反復試驗了幾次，粗壯的方向盤在我濕滑的手中有些脫韁。方向盤兩側的控制撥杆精緻功能簡單，分別可控制轉向燈和大燈調節。

如果沒有科技感的儀錶盤，那麼它將徹底淪為復古的藝術品了，遺憾的是車輛不能啟動，無法欣賞瞬間的精彩。轉速表置於其中，右側是它的時速表，最高400Km/h的標底是它超強性能身份的象徵。

Pagani Zonda F並沒有使用撥片換擋，而是傳統的手動變速箱，而在變速箱換擋杆的頂端則有一個「START」發動機啟動按鍵，鋁質紅色的啟動按鍵就鑲嵌在正前方，輕點這個開關，身後的巨大發動機隨即就會旋轉起來。

還君明珠 · 發表於 2013-6-27 11:20:00

　　座椅：包裹性出色，儲物空間豐富
Pagani Zonta F採用上揚式車門設計，略微上揚的車門避免停車時刮擦到車門底部。門板除了與手臂接觸的位置採用柔軟皮質外，幾乎是碳纖維材質了，材料上的選擇Pagani Zonta F自然不會吝嗇。

開始如何打開車門折磨我半天時間，最後找到隱藏在車門內側扳手，輕拉車門拉手，碩大的車門暫態被打開了。進入車內有點兒麻煩，彎下頭弓起腰，身體是幾乎貼在座椅上的，臀部傳來良好的乘坐信號，和當時坐進Gumpert Apollo帶來完全不同的感覺，Pagani Zonta F舒服多了。什麼叫完全的貼合，這才真正的體會到。

Pagani Zonta F座椅使用真皮與賽用碳纖材質組成，包裹力十足，運動型座椅的的側向支撐非常到位。對於座椅中間有個類似螺旋結構的裝置我需要特地講解一下，這個旋鈕是座椅高低調節，更多的時候，Pagani Zonta F還是考慮到使用者手工帶來的快感。

還君明珠 · 發表於 2013-6-27 11:20:01

　　動力：7.3L V12強大動力

這台超級跑車動力核心來自德國AMG車廠重新調教的自然吸氣V12發動機，最大馬力為602匹，最大扭力更是達到驚人的1000N·m。如此兇悍的發動機可以使Zonda F 0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是345km/h！想像一下，在1000轉/分鐘狀態下可以掛上6擋直接起步，這對於普通的轎車來說簡直不可思議。

　　編輯點評：不經意間，我算是汽車之家接觸超跑最多的人，從預售5000萬 SSC Tuatara 、4700萬的One-77、1200萬的Gumpert Apollo S、600萬法拉利FF 、420萬世爵C8 Spyder、430萬的阿斯頓·馬丁Virage ，再到這台價值2500萬的Pagani Zonda F碳纖維版，這種待遇或許SCC也沒幾個人可以享受到了，呵呵...。與以上所提起幾款超跑不同的是，Pagani Zonda F碳纖維版全球僅限量25台，全碳纖維車身和奢侈的工藝是它最與眾不同的地方。唯一讓我覺得不滿的是它的價格，郭天王以1200萬港幣購入，大陸地區售價翻升一倍。難道在這幾年，已成Zonda絕唱的它，收藏價值提高了？

Pagani簡史：

帕加尼與法拉利、蘭博基尼都來自義大利小鎮摩德納(Modena)，這是一個全世界狂熱車迷都頂禮膜拜的小鎮。

帕加尼的創始人奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)原為阿根廷F3賽車設計師。1982年，在著名阿根廷賽車手胡安·曼努埃爾·范吉奧的建議下，來到義大利摩德納的蘭博基尼車廠工作，並參與了蘭博基尼經典車型Countach的設計，之後更協助雷諾、賓士、法拉利、蘭博基尼等車廠的賽車部門開發賽車。

『Horacio Pagani』

他認為，在車體上使用碳纖維是非常有必要的，並為此成立了帕加尼合成材料研究室(Pagani Composite Research)，研究成果最初運用在蘭博基尼的Diablo、P140、L30等車型上，這些成功案例也增強了帕加尼開設一家屬於自己的超級跑車工廠的信心。

『Horacio Pagani參加設計的蘭博基尼Countach 25周年版』

1992年，帕加尼終於在摩德納成立了自己的公司開始製造夢想中的跑車，而這一切都要感謝他的良師益友Juan

Manuel Fangio，當他決定將自己生產的第一款超級跑車定名為Pagani Fangio F1時，他溘然辭世。帕加尼也因此將車名改為了Zonda C12， Zonda指的是從安第斯山脈吹向阿根廷的北風，這輛車在1999年的日內瓦車展上首次同公眾見面。

『Pagani Zonda C12』

『Pagani Zonda R』

『Pagani Huayra 』

帕加尼的產品包括各種跑車和賽車使用的配件，由於沒有完整的生產線，它生產的車輛有不少零部件都是採購自其它廠商。由於是手工製造車輛，其年產量也不過幾十輛，買主在預定後需要等待數月才能將跑車開回。

Pagani生產車型： Zonda C12,公司的第一款車型,有6升、7升和7.3升多種排量。 Zonda F，F表示Fangio以紀念F1賽車手范吉奧。 Zonda R Clubsport Zonda Cinque僅生產5輛的限量版跑車。 Zonda Tricolore基於Zonda Cinque，只生產一輛，為了紀念義大利三色箭特技飛行所發生的飛行事故而開發。 Huayra ，新款車型，2011年上市。

『非常有意思的油畫，我對那個年代賽車真心喜歡，圖為胡安.范吉奧駕駛著瑪莎拉蒂250F1飛奔的情景』

「F」是對於充滿傳奇色彩的阿根廷賽車手胡安·曼紐爾·范吉奧(Juan Manuel Fangio)的紀念。Pagani在建立之初曾打算把生產的跑車命名為Fangio F1，後來范吉奧去世，才更名為Zonda 。