麥金萊到奧巴馬揭秘美國歷任總統座駕

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 15:54:34

作為當今的超級大國，美國的一舉一動都備受矚目。從19世紀末第25任總統威廉·麥金萊開始，到當今第44任總統奧巴馬，期間的20位美國總統都擁有各自的獨特座駕。是誰下令將白宮馬廄改造成車庫的？甘迺迪遇刺身亡時坐的是什麼車？奧巴馬的座駕能在炸彈襲擊中安然無恙嗎？本文，我們就來揭秘歷屆美國總統的座駕。

1、威廉·麥金萊（William McKinley） 1897～1901年
座駕：Locomobile蒸汽機車

談到美國總統的座駕，我們先要從美國汽車工業的誕生說起。19世紀末，美國經濟達到了比較高的水準，工業生產也開始處於世界前列，這就為汽車工業的誕生創造了條件。1899年11月，時任美國總統威廉·麥金萊（第25任）成為了第一位坐上汽車的美國國家元首。

當時，麥金萊總統在華盛頓乘坐了一輛蒸汽機車，該車出自Locomobile汽車公司，Locomobile是一家在1899年-1922年間經營的美國汽車公司，而為麥金萊總統開車的是該車的發明者F.O.Stanley。麥金萊總統在1901年9月遇刺身亡，他死前至少還乘坐過兩次汽車，一次是1900年4月于新澤西州的Patterson，另一次是1901年7月于他的家鄉俄亥俄州的Canton。

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 15:54:35

2、希歐多爾·羅斯福（Theodore Roosevelt） 1901～1908年
座駕：Columbia電動車、White G型蒸汽機車

1902年8月，新任（第26任）美國總統希歐多爾·羅斯福首次乘坐汽車在公開場合亮相，當時，羅斯福總統乘坐一輛Columbia公司的電動車參加了在康涅狄格州Hartford的遊行活動，而Columbia是一家在1899年-1910年間經營的美國汽車公司。

羅斯福總統並未購置過專車，政府也沒有相應撥款。不過，1907年，在他的第二個總統任期內，特勤局開始借用美國軍方的兩台White品牌G型蒸汽機車，為羅斯福總統從他紐約奧伊斯特貝夏季居所附近的火車站接送家人及訪客。這也讓羅斯福成為了第一位使用美國政府專用車的總統。總體而言，羅斯福總統仍然更加偏愛馬，在國事活動中，他經常騎馬或乘坐馬車出現。

3、威廉·霍華德·塔夫脫（William Howard Taft） 1909～1912年
座駕：White M蒸汽機車、Pierce-Arrow 36型、Pierce-Arrow 48型、Baker Electric

1909年，威廉·霍華德·塔夫脫當選新任（第27任）美國總統，並得到了國會批准的1.2萬美元購車款項。塔夫總統購買了一輛40馬力的White品牌M型蒸汽機車和一輛48馬力的Pierce-Arrow品牌六缸汽油車，白宮的馬廄也被改造成了車庫，用以放置總統的新車。

在總統就職典禮前，兩輛車均進行了試跑，但塔夫總統最終仍是選擇乘坐馬車參加
就職典禮。然而，在當天晚上的就職舞會上，塔夫脫總統卻是乘坐的那輛Pierce-Arrow到場，這也是白宮專車第一次在正式場合亮相。塔夫脫對汽車的熱情與前任羅斯福形成了鮮明對比，由此也帶動了美國汽車工業發展的熱潮。後來，塔夫脫總統的車庫中又增添了一輛36馬力的Pierce-Arrow汽油車和一輛Baker Electric品牌電動車。

4、伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson） 1913～1920年
座駕：凱迪拉克57型、Pierce-Arrow 51型

接下來的第28任美國總統伍德羅·威爾遜，同樣是位喜歡汽車勝過馬車的總統，他也是首位加入美國汽車協會（American Automobile Association）的總統。任期內，威爾遜還制定了車輛快速回應預案，要求公務車接到緊急任務後，需在3分鐘左右做好出發準備。

威爾遜還是最早乘坐凱迪拉克轎車的美國總統，在拒絕簽署《凡爾賽條約》後，威爾遜回到美國，乘坐凱迪拉克57型八缸汽油車參加了在波士頓舉行的慶祝第一次世界大戰勝利遊行。在第二個總統任期內，威爾遜最常使用的是一輛Pierce-Arrow 51型轎車，他對這輛車十分青睞，以至於卸任時朋友幫他買下了此車。

5、沃倫·哈定（Warren Harding） 1921～1923年
座駕：Packard Twin-Six

1921年，沃倫·哈定繼任成為新任（第29任）美國總統，他是首位乘坐汽車參加就職典禮的總統，他當時乘坐的車型是Packard Twin-Six。據說，哈定總統也是第一位會開車的美國總統。

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 15:54:36

6、喀爾文·柯立芝（Calvin Coolidge） 1923～1928年
座駕：林肯L型、兩款Pierce-Arrow轎車、凱迪拉克341-A型、Packard Model 243型

沃倫·哈定死後，由副總統喀爾文·柯立芝繼任成為第30位美國總統。據稱，柯立芝與亨利·福特是好朋友，因此購買了林肯汽車作為自己的專車。這也是林肯首次成為白宮用車。

柯立芝的總統車隊中至少有5輛車，一輛林肯L型、兩輛Pierce-Arrows、一輛Packard以及一輛1928年款的凱迪拉克341 Town車型，都曾成為柯立芝總統的官方用車。另外，柯立芝是個傳統而謹慎的人，他從不讓司機開車的速度超過25km/h。

7、赫伯特·胡佛（Herbert Hoover） 1929～1932年
座駕：凱迪拉克452-B型

1929年-1933年，全球經歷了經濟大衰退，在此時期擔任美國總統的是赫伯特·胡佛。面對大蕭條，胡佛總統束手無策，變得越來越不得人心。1932年，他花費5000美元左右購買了一輛極為豪華的凱迪拉克452-B型轎車，因此遭到輿論狠批，隨後便在當年的連任競選中失利。

8、佛蘭克林·羅斯福（Franklin Roosevelt） 1933～1945年
座駕：林肯K型、凱迪拉克V16敞篷車、凱迪拉克341-A型

美國第32任總統佛蘭克林·羅斯福是第26任總統希歐多爾·羅斯福的遠親，他也是唯一一位連任四屆的美國總統。1938年，兩輛分別被命名為「Queen Mary」和「Queen Elizabeth」的凱迪拉克V16敞篷車被交付給美國政府，這兩輛以當時著名遠洋客輪名字命名的汽車車長6550mm，車重約3475kg，車上裝備了武器，另外還配備了雙向無線電和大型發電機等設備。

1939年，羅斯福又擁有了一輛新車——1938款林肯K型敞篷車，該車是專為這位「輪椅總統」打造的，它還有一個昵稱「陽光之殊」。由於行動不便，羅斯福通常只是打開敞篷而不會走下汽車。該車最初的特殊配置包括警笛、夜航燈、雙向無線電、超寬腳踏板與為特勤局特工準備的把手。
1941年12月7日，日本偷襲了珍珠港，羅斯福總統要在次日從白宮前往國會山進行「國恥日」演講。為了確保總統安全，特勤局急需一輛防彈車，不過美國當時的相關法規限制購買超過750美元的車輛，而這麼少的錢肯定是無法買到防彈車的。最後，特勤局從聯邦政府的庫房中找到了一輛1931年收繳的防彈車，該車原屬於臭名昭著的美國黑幫老大卡波恩·鋁。這輛1928年款凱迪拉克341-A型車擁有1.5噸重的防彈玻璃，同時車身顏色、車燈、無線電、警笛全部為警用設置。

1941年之後「陽光之殊」號則開始進行改裝，車門加裝裝甲，車窗、車輪都換成防彈式，儲物箱中配備衝鋒槍等，車頭部分採用了1942年最新款林肯H型車的樣式，改造後的車重超過4.2噸。車輛的造價為8348.74美元，改裝費用為4950美元，遠超過750美元的法規限制，所以，1948年之前，福特汽車公司以500美元/年的價格將該車出租給總統辦公室。

9、哈利·S·杜魯門（Harry S.Truman） 1945～1952年
座駕：凱迪拉克75型、林肯Cosmopolitans敞篷車

1945年4月，佛蘭克林·羅斯福總統病逝，副總統杜魯門繼任成為第33任美國總統。杜魯門的座駕包括一輛1947年款的凱迪拉克75型豪華轎車和一輛1950年款的林肯Cosmopolitans敞篷車。

10、德懷特·艾森豪（Dwight Eisenhower） 1953～1961年
座駕：凱迪拉克Eldorado、凱迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth、克萊斯勒帝國

1953年，美國陸軍五星上將艾森豪乘坐一台凱迪拉克Eldorado敞篷車，在他的總統就職典禮上亮相。凱迪拉克Eldorado首創的弧形擋風玻璃，作為一個標誌性的汽車設計理念，很快就被其它量產的新車型所採用。1953款凱迪拉克Eldorado雙門敞篷車車身長5608mm，寬2035mm，高1486mm，軸距3200mm，車重2300kg。動力系統搭載5.4L V8發動機，傳動系統匹配4速自動變速箱。

1956年，車身略小的第二代Queen Mary和Queen Elizabeth問世，並取代了前代車型。和前輩一樣，新車擁有同樣堅固的車身和強大的通信能力，而且配備了防爆輪胎。第二代Queen Mary和Queen Elizabeth一直用到1968年。

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 15:54:37

11、約翰·甘迺迪（John Kennedy） 1961～1963年
座駕：林肯大陸74A敞篷車、凱迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth

1961年，美國迎來了歷史上最年輕的總統約翰·甘迺迪，甘迺迪總統的專車在美國特勤局的代號是SS-100-X。該車基於售價為7347美元的1961款林肯大陸74A敞篷車打造，並根據特勤局要求進行了改裝，改裝完成後，美國政府為該車支付了20萬美元。

這輛車的外觀最初是深藍色，軸距由3378mm加長至3962mm，動力系統搭載了一台手工打造的7.0L發動機，最大功率350馬力。該車沒有加裝防彈裝甲，但對底盤及懸架部件都進行了加強，改裝後的車重由2365kg升至3538kg。甘迺迪遇害時，該車配備了1962年款的外觀部件，包括：擋泥板、發動機蓋、格柵和保險杠元件。

12、林登·詹森（Lyndon Johnson） 1963～1968年
座駕：林肯大陸74A敞篷車/行政級轎車/加長轎車、凱迪拉克Queen Mary/Queen Elizabeth

暗殺事件後，這輛車被重新改裝，車身變成黑色，更換了全新內飾，改進了空調系統及其它電子設備，加裝鈦合金裝甲，防彈玻璃和固定式防彈車頂，升級了防穿刺輪胎。此後該車繼續為新任總統林登·詹森服務，其行駛里程超過8萬公里。

詹森總統任期內的專用車輛還包括三輛1965款林肯大陸行政級轎車以及一輛1968款林肯大陸加長轎車。

13、理查·尼克森（Richard Nixon） 1969～1974年
座駕：林肯大陸74A敞篷車、1969款林肯大陸、1972款克萊斯勒帝國

尼克森總統同樣使用過那輛命運多舛的林肯大陸74A，直到1969款林肯大陸總統專車打造完成。全新的專車車身長6558mm，寬2024mm，軸距為4064mm，車重2770kg，其動力系統搭載了一台7.5L發動機，最大功率370馬力/4600rpm，峰值扭矩678牛米/2800rpm，傳動系統匹配3速自動變速箱。性能方面，該車從0加速到100km/h需要11.1秒，最高車速可達205km/h，百公里油耗30L。

14、吉羅德·福特（Gerald Ford） 1974～1976年
座駕：1972款林肯大陸

1974年8月，尼克森因水門事件辭去總統職務，吉羅德·福特繼任成為第38任美國總統，而原本為尼克森打造的新款林肯大陸豪華車也一併交由福特總統使用。新車基於1972款林肯大陸打造，車長增加到7米，車上配備了裝甲和防彈玻璃，並搭載一台7.5L V8發動機以及3速自動變速箱。

15、吉米·卡特（Jimmy Carter） 1977～1980年
座駕：1972款林肯大陸

在吉米·卡特總統時期和羅奈爾得·雷根總統時期，1972款林肯大陸總統專車同樣被經常使用，只是隨著年代款的變化，外形方面對可替換部件如：前翼子板、進氣格柵等，也會進行相應升級。

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 15:54:38

16、羅奈爾得·雷根（Ronald Reagan） 1981～1988年
座駕：1972款林肯大陸、凱迪拉克Fleetwood加長版

1981年，羅奈爾得·雷根在70歲時當選美國總統，不過上任僅僅69天，就在槍擊事件中受傷。然而，雷根總統並不是直接被手槍擊中，子彈當時擊中了1972款林肯大陸總統專車的防彈裝甲後，反彈擊中了雷根的肺部，幸好由於搶救及時雷根得以迅速康復。

1983年，雷根總統的專車中增加了一款凱迪拉克Fleetwood加長版車型，該車在當年雷根總統的生日遊行中首次亮相。其在車身長度上加長了432mm，車身高度增加了76mm，並配備了60mm的防彈玻璃。動力傳動系統匹配8.2L V8發動機，搭配3速自動變速箱。如今，這款凱迪拉克Fleetwood加長版車型存放在雷根總統博物館內。

17、喬治·布希（George Bush） 1989～1992年
座駕：林肯Town Car、凱迪拉克Fleetwood加長禮賓車

老布希用一輛1989年款林肯Town Car作為自己的總統座駕，該車動力系統配備了來自福特F-250重型皮卡的7.5L V8發動機與4速自動變速箱。另外，老布希總統的一輛1989年款凱迪拉克Fleetwood加長禮賓車，被廣州一位收藏家輾轉購入。

18、比爾·克林頓（Bill Clinton） 1993～2000年
座駕：凱迪拉克Fleetwood Brougham

1993年，凱迪拉克Fleetwood Brougham的總統系列車型成為克林頓總統的專屬座駕。于以前總統座駕都交由獨立的豪華汽車公司進行改裝不同，1993年的Fleetwood Brougham總統系列車型完全由通用汽車和凱迪拉克品牌自行設計、研發和製造，其中增加了眾多先進的安全技術以確保車輛的高度機密性，這樣的程式一直延續到現在。如今，這輛1993年的Fleetwood Brougham被安置在克林頓總統中心內，供公眾參觀。

19、喬治·沃克·布希（George Walker Bush） 2001～2009年
座駕：凱迪拉克帝威、凱迪拉克DTS

近20年來，凱迪拉克品牌製造的總統級豪華轎車一直是美國總統的專用座駕。2001年，小布希總統把凱迪拉克Deville總統車型作為自己的座駕，而在2005年，凱迪拉克DTS總統車型則成為了小布希的新座駕。

20、巴拉克·侯賽因·奧巴馬（Barack Hussein Obama） 2009～至今
座駕：凱迪拉克DTS

巴拉克·侯賽因·奧巴馬是美國歷史上首位非洲裔總統，他的座駕是被稱為「陸軍一號」的2009款凱迪拉克DTS豪華總統車。這輛加長凱迪拉克DTS的車身尺寸長寬高分別為：6300mm×2800mm×1780mm，其裝備的55mm防彈玻璃重達2.7噸，而車身、底盤及車頂也都裝備了複合裝甲，這也使得這輛車的整車重量超過8噸。

結語：從蒸汽機車到內燃機車，從木質車身到鈦合金防彈裝甲，在以上這20位美國總統的專屬座駕中，我們幾乎看到了一部完整的美國汽車工業發展史，而且一百多年來，每位美國總統的專車都是由當時最頂尖的美國汽車公司製造。如今在談論每屆美國總統的座駕時，其固若金湯的安全設置是最令人感興趣的話題，然而出於技術保密的原因，這些車在結束使命後大部分車型的最終命運均是被銷毀或沉入大海，著實可惜。

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 22:11:07

本帖最後由夜明珠於 2013-6-20 23:38 編輯

◆現任美國總統奧巴馬座駕：凱迪拉克DTS豪華總統車
車型特點：高科技裝備「爆棚」，堪稱「猛獸」

說起總統座駕，自然少不了美國總統奧巴馬的那輛「加長凱迪拉克」，這位世界強國的領導者剛剛在四年一度的美國大選中有驚無險的擊敗了羅姆尼，成功連任美國總統，連任後的奧巴馬依然使用那輛當年他自己挑選的加長型凱迪拉克DTS豪華總統車，這輛在無數車迷、軍事迷、政治迷口中津津樂道的「總統座駕」名為「陸軍一號」，但人們似乎更願意稱它為「猛獸」。

說起「猛獸」的來歷，還有個小故事，2009年初，第44任美國總統奧巴馬剛剛上任，為了慶祝新任總統的誕生，美國政府安排奧巴馬在就職典禮當天乘坐凱迪拉克DTS豪華總統車，沿著賓州大道進行巡禮，然而在確定遊行巡禮的方案後，人們突然發現那輛2006款凱迪拉克DTS總統豪華車無論在車身設計還是舒適配置上均顯得「有些落伍」，此後，美國政府決定重新研發生產一輛豪華總統座駕，並預計將這款車在2009年1月19日的就職典禮上推出。

這款車在設計之初進行了嚴密的消息封鎖，一切關於該車的動力系統、車載技術及裝甲能力的資訊均被定為國家最高機密。通用方面曾宣稱，這輛車的安全性與穩定性經過了許多極端的測試方法，是「千錘百煉」出來的成果，但由於所有測試均是在高度保密的狀態下進行的，因此關於檢測這輛總統座駕的細節我們也不得而知。

先來說說外觀吧，這輛車並沒有改變凱迪拉克原有的設計風格，熟悉的造型讓人一眼看過去就知道這是輛凱迪拉克，而它那拉長的車身也在向人們說著：這可不是一輛普通的凱迪拉克。這輛車的前臉造型參考了CTS車型，家族臉譜式的盾形格柵依然被保留，前氙氣大燈運用了凱迪拉克獨特的鑽石切割設計，後尾燈則借鑒了STS車型上的造型。這輛加長凱迪拉克DTS車身尺寸為6300mm*2800mm*1780mm，就汽車領域而言，這樣的尺寸無論放在哪裡都是絕對的「龐然大物」。

還君明珠 · 發表於 2013-6-20 22:20:58

本帖最後由夜明珠於 2013-6-20 23:50 編輯

內飾方面，這輛凱迪拉克DTS豪華總統座駕的內飾部分將舒適與豪華體現得淋漓盡致，不僅座椅、門板上的真皮均為手工縫製，整輛車細小到每個螺絲釘均是完全手工裝配的。車內還配備了最為現代化的保護與資訊通信系統，很大幅度提升了車輛的實用性與乘坐的舒適性，中控區域使用木條進行裝飾，輔以米色皮革進行裝飾，設計師還非常貼心的為奧巴馬裝配了實木酒櫃，整車滿載人數為6人，每位乘客均有獨立乘坐空間。

除此之外，這輛車的後座艙還配置了獨立加強型空調、DVD播放機以及後座超大LCD螢幕等，為了方便奧巴馬與幕僚們商討大事，該車還配備了不透光隔屏，由於這塊隔屏幾乎能夠將前後排聲音與光線完全隔離，設計師們還特意在這輛車上加裝了一套前後排通信系統，以便奧巴馬及時與司機進行溝通。

既然是總統座駕，那麼必要的安全配置自然必不可少，這輛加長型凱迪拉克DTS的安全裝備可以說是「武裝到了牙齒」。首先，它裝備了厚度達55毫米的防彈車窗，整車僅防彈玻璃加起來就有2.7噸重。車身、底盤及車頂也都裝備了鈦合金以及高強陶瓷質地的複合裝甲，車身鋼板厚127mm，門板厚度更是達到了誇張的207mm，這也使得這輛車門板的重量與波音757飛機艙門相當，整車重量更是超過了8噸。

與這輛「移動堡壘」相匹配的是一款19.5英寸的8輻鍍鉻輪轂，並選用了強化纖維的防爆輪胎，並在輪圈內部加裝了高強度鋼圈，使得這輛車的輪胎在被擊中爆胎情況下也能繼續高速行駛。

除此之外，在它的油箱內放置著許多特殊泡沫，這些泡沫能夠在汽車發生碰撞、或被子彈擊中時保護油箱內外不產生可點燃汽油並引發爆炸的明火，從而達到「防爆」、「滅火」的功能。

此外，為了防止化學武器的襲擊，該車的內外空氣是完全隔絕的，全車的配備獨立的氧氣供應及防火系統，甚至還配備了奧巴馬的血液儲備，以備
不時之需。散彈槍、紅外夜視攝像頭以及催淚瓦斯等裝置也悉數出現在了這輛車身上，而為了避免電磁信號的干擾，這輛「陸軍一號」還裝配了電磁干擾器，這台強力的電磁干擾器可以通過發射大量不同頻率的高強度電磁波，讓自身數百米範圍內的爆炸裝置或定時系統陷入癱瘓，進一步提升了整車的安全性。

動力方面，「陸軍一號」搭載了一台排量為6.5L的柴油發動機，但由於這台車8噸的重量，它的最高時速僅僅只有96km/h，0-96km/h加速時間為15秒，而它的油耗卻超過了百公里30L。

除去這些「硬體設施」外，圍繞這台「野獸」而配備的「軟體」也一律都是高標準、嚴要求。為奧巴馬駕駛這台「野獸」的司機是CIA特工，他們經過美國中央情報局的專門訓練，能夠在最可怕、最艱險的條件下依然從容駕駛，除此之外，奧巴馬出行一般都有由20輛車組成的車隊進行護衛，隨行的一名軍官還隨身攜帶裝有美國核導彈發射密碼的手提箱，可以隨時應對突發情況。
小貼士：CIA，全稱Central Intelligence Agency（美國中央情報局），是美國政府的情報、間諜和反間諜機構，主要職責是收集和分析全球政治、經濟、文化、軍事、科技等方面的情報，協調美國國內情報機構的活動，並把情報上報美國政府各部門。

「陸軍一號」的造價在200萬美元左右，雖然這個價格與某些豪車比起來還不算那麼誇張，但是請放心，普通人是不可能買到這樣一台汽車的，美國總統專車一旦退役，便將面臨被丟入大海、爆破、粉碎或者深埋地下的「毀滅」方式，無論它曾經多麼輝煌耀眼，一旦走下神壇，它的退路便只有被銷毀。