BMW 3系列Gran Turismo發表上市

多膠魚2013 · 發表於 2013-5-29 00:12:10

，今次講下BMW

過去BMW曾推出5系列Gran Turismo，企圖創造新級距卻鍛羽而歸，如今隨著記取5系列Gran Turismo的經驗，再加上符合新世代族群需求，遂於2013年日內瓦車展發表的全新BMW 3系列Gran Turismo，除了造型更為年輕動感，也導入多項高效動力與互聯駕駛科技，希望能帶給消費者全新的三種不同感受。

三重視覺享受

結合房車、跑車和SUV造型特色於一身的3系列Gran Turismo，位於修長車頭最前端的雙腎型水箱護罩與BMW典型的四圓頭燈連成一氣，而四環光圈上的LED燈眉讓3系列Gran Turismo更加引人注目。順著引擎蓋上四道折線向上，跑車般的流暢線條滑順地延伸至車尾微微隆起，搭配上揚的車側腰線以及跑車特有的無窗框設計，描繪出3系列Gran Turismo有如雙門跑車的動感外型。此外，3系列Gran Turismo為BMW現行車系中首次搭載主動式後擾流尾翼與車側導流氣孔；位於前輪拱後方的車側導流氣孔，搭配前保險桿兩側的氣簾設計能降低行進時前輪附近的擾流，而氣孔顏色也會隨著Lines個性化風格改變(Sport Line為亮黑色、Modern Line為霧銀色、Luxury Line為鍍鉻高光澤)，同時提昇美感與空氣力學表現。

同時3系列Gran Turismo導入Lines個性化風格，除了車側導流氣孔之外，雙腎型水箱護罩、前保桿兩側進氣口、排氣尾管、車側銘牌以及窗框等也會根據所選擇的Lines而變換顏色(Sport Line為亮黑色、Modern Line為霧銀色、Luxury Line為鍍鉻高光澤)，展現各異其趣的性格樣貌。(Lines個性化風格可依車主喜好自由選擇)

空間機能的新定義

車身尺碼為4824×1828×1508mm的3系列Gran Turismo，擁有2920mm的超長軸距，不僅輪距較現行BMW 3 Touring多了110mm，膝部空間增加70mm，高度也提升81mm；在視覺上更顯大氣之外，也顧及駕乘者上下車的便利性與乘坐舒適度。在精心的規劃下，行李廂容積為520L，較BMW 3 Touring多25L，若將4/2/4分離可折式後座椅背全部傾倒，則可達1600L的最大空間；加上全車系標配的電動尾門啟閉系統，便可輕鬆收納高爾夫球具類的大件行李。此外，在長程的旅途當中，後座椅背可視需求做8-27度的傾角調整，讓後座乘客更加放鬆，即使長時間乘坐也不覺疲累。

除了優異的空間表現， 320i、328i Gran Turismo標準配備Luxury Line，內裝分別以透氣皮、Dakota真皮鋪陳，搭配Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾條，充滿奢華氣氛；而335i Gran Turismo則以Dakota真皮、鋁質刷面處理飾板與紅色飾條營造Sport Line的運動氣息，展現熱血個性。3系列Gran Turismo全車系標準配備全景式電動玻璃天窗含防夾制機能、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、4/2/4分離可折式後座椅背、前後座置杯架、分離式恆溫空調系統、8.8吋iDrive螢幕(320i為6.5吋)、BMW iDrive中文化控制系統(328i、335i另標配原廠繁體中文衛星導航)、Aux-In外接音源裝置、藍芽免持行動電話系統與USB音源插槽等，提供駕乘者愉悅的旅程感受。

欲罷不能的動力享受

為實現BMW永續經營的品牌理念，3系列Gran Turismo導入BMW EfficientDynamics高效動力科技，結合VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double VANOS雙可變汽門正時系統與HPI燃油缸內直噴技術，搭配引擎自動啟閉系統、低滾動阻力輪胎、車輛能源管理系統等，確實兼顧環保與駕乘享受。320i與328i Gran Turismo均搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎，320i（1997cc）獲得184hp/6250rpm馬力與27.5kgm/1250-4500rpm扭力，0-100km/h加速僅需7.6秒，328i（1997cc）則擁有245hp/6500rpm、35.7kgm/1250-4800rpm的輸出功率，自靜止加速至100km/h僅需6.1秒。至於頂級335i（2979cc），搭載TwinPower Turbo直列六缸引擎，不僅具有306hp/6000rpm馬力，並獲得40.8kgm/1200-5000rpm的強勁扭力，0-100km/h加速只要5.4秒即可完成。

為了帶來節能和性能的樂趣，3系列Gran Turismo搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續地提供豐沛動能，並提升油耗表現。而BMW車系中首見的主動式後擾流尾翼，會在時速高於110km/h時自動升起、於低於時速70km/h時下降，如此一來便能增加後輪下壓力，提升高速行駛時的穩定性；若想要主動式後擾流尾翼在低速時也能升起，駕駛者也可以控制按鈕手動操作。

為滿足不同需求與個人喜好，駕駛者可透過動態行車模式切換按鈕，隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、懸吊系統、與DSC動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗；當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。當然，駕駛者能根據個人的駕駛習慣，參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議，系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數，實現BMW高效動力的環保承諾。

而攸關乘員生命的安全配備，四輪通風碟煞附ABS、四門斜置式防撞鋼樑、前後座6具氣囊、電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、失壓續跑胎、DSC動態穩定控制系統含電子式限滑差速器、DTC動態牽引力控制系統、圖像式停車警示系統等都列為標準配備。同時能將人車與環境整合為一的BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技，也出現在3系列Gran Turismo上，原廠繁體中文衛星導航、藍牙通訊、Comfort Access免鑰匙晶片控制系統含行李廂感應式開啟功能（335i Gran Turismo標配）、環景顯示系統，也都在配備清單之列。

一口氣集結房車、SUV與跑車特色的3系列Gran Turismo，放眼在市場上並無直接對手，反而是尺碼接近的SUV或者旅行車，尤其打出226萬元的起跳價格，加上充滿個性運動化的特點，相信這些條件就足以吸引消費者的注意。

呢隻BMW有錢刀會考慮下

，各位Ching又會典揀呢？