百年紀念，Aston Martin CC100 Speedster現身

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:49:39

本帖最後由 Peers123 於 2013-5-24 23:01 編輯

為了紀念Aston Martin 車廠成立100年，CC100 Speedster概念車於5月19日正式現身，Aston Martin 全球CEO Ulrich Bez博士更是親自駕駛CC100 Speedster概念車，並帶領100輛 Aston Martin 車款，在德國紐柏林北賽道共同完成了具有曆史意義的賽道繞場，緊隨CC100 Speedste概念車後方的、正是由英國傳奇賽車手Stirling Moss所駕駛的冠軍賽車DBR1，另外還包括了經典車款DB3S、DB5，以及Aston Martin 超級跑車One-77。

為了紀念Aston Martin車廠成立百年，Aston Martin CC100 Speedster概念車於昨日正式現身,Aston Martin全球CEO Ulrich Bez博士更是親自駕駛CC100 Speedster概念車，並帶領100輛Aston Martin車款，在德國紐柏林北賽道共同完成了具有曆史意義的一圈。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:50:49

Aston Martin先前官方預告輪廓圖中的兩款車型，即是經典賽車DBR1和CC100 概念車。毫無疑問，噴繪上100字樣的CC100 ，除了紀念Aston Martin百年輝煌曆史外，其流線的車身設計及雙座設定基礎，同時也有著向冠軍賽車DBR1致敬之意。CC100的開發由Aston Martin賽車運動總監David King主導，而最終的外觀設計則是由設計總監Marek Reichman與品牌首席外飾設計師Miles Nurnberger共同操刀完成。

毫無疑問，噴繪上100字樣的CC100 ，除了紀念Aston Martin百年輝煌曆史外，CC100 在流線的車身造型以及雙座設定的基礎上，同時也有著向冠軍賽車DBR1致敬之意。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:51:38

本帖最後由 Peers123 於 2013-5-24 22:52 編輯

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CC100雖然在外觀上充滿了復古的風味，在家族式進氣格柵造型下更用了賽車裝飾，而低矮的整體車身輪廓上也確實有著DBR1的影子，但還是一眼就能看出這是一款具有充滿了現代科技的車款，至少對於Aston Martin來說，CC100 Speedster是繼One 77以及Vanquish之後，第三款採用單體式碳纖維車艙設定的車款，而無前擋風玻璃的設計更是充滿了濃厚的競技氣息，放眼車壇也僅有Mercedes-Benz SLR Stirling Moss限量版、Lamborghini Aventador J等少量車款有著如此前衛設計。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:53:11

對於Aston Martin 來說，CC100 Speedster是繼One 77以及Vanquish之後，第三款採用全碳纖維車架結構設計的車款，而無前擋風玻璃的設計更是充滿了濃郁的競技風味。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:54:22

根據Aston Martin官方表示，CC100 Speedster車款與Vantage的車長相同約在4.5公尺左右，但是包括後視鏡在內的車身寬度則是來到了接近2公尺的長度。在車身設計上，CC100依然將其前衛的設計語彙貫穿在每一處細節，挖空透明的車門設計更是極為罕見，這也讓車門打開時呈現猶如彎刀出鞘的俐落感。此外，車門下方碩大的出風口也具備強悍的性能氣息，與車側流線造型相輔相成。

CC100 Speedster車款與Vantage的長度相當，約在4.5公尺左右，但是包括後視鏡在內的車身寬度則是來到了接近2公尺的長度。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:54:56

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Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:55:53

在車身設計上，CC100將其前衛的設計語彙貫穿在每一處細節，挖空透明的車門設計更是極為罕見，這也讓車門打開時呈現猶如彎刀出鞘的俐落感。此外，車門下方碩大的出風口也極具野性，與車側流線造型相輔相成。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:57:00

來到車尾部分，圓形的尾燈設計一改Aston Martin現代化的風格，明顯是向DBR1仿效有著復古風味。而為了與前進氣格柵相呼應，CC100的車尾也採用網狀格柵設定。下方的空力擾流板看似有些多餘，但當你視線向上移去看到突出的雙座椅背擾流設計之後，便能心領神會。在全面碳纖維以及俐落簡潔的設計理念打造下，雖然官方還未對外表示CC100的車重，但據Aston Martin相關人士透露，CC100的重量將會落在1200公斤左右。

來到車尾部分，圓形的尾燈設計一改Aston Martin現代化的風格，明顯是向DBR1看齊的復古設計。下方的空力擾流設計看似有些多餘，但當你視線向上移去、看到突出的雙座椅背擾流設計後，一切設計的意境便能心領神會。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:58:03

CC100的車艙設計可以說是兩個世紀的結合產物，你可以觸摸到數不清的碳纖維、皮革等一系列的前衛材質設計，你同樣還能夠透過撥動式的操控按鈕，體會到屬於上世紀賽車才會出現的味道。值得一提的是，CC100的座艙透過車身鈑件的前後連接，將其駕駛座與副駕駛一分為二，由俯視角看去，正副駕駛的座艙幾乎完全獨立。

CC100的車艙設計可以說是兩個世紀的結合產物，你可以觸摸到數不清的碳纖維、皮革等一系列的前衛材質設計，你同樣還能夠透過撥動式的操控按鈕，體會到屬於上世紀賽車才會出現的味道。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:58:34

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Peers123 · 發表於 2013-5-24 22:59:39

為了紀念百年，CC100自然在最關鍵的動力系統部份，搭載了Aston Martin最新一代的6.0升AM11 V12引擎，可輸出565匹最大馬力，而變速系統則是採用具備換擋撥片的6速手自排變速箱，使得C100可在4秒由靜止加速至時速每小時100公里，極速則是被設定在每小時290公里。

為了紀念創廠百年，CC100在動力系統部份搭載Aston Martin最新一代的6.0升AM11 V12引擎，可輸出565匹最大馬力，而變速系統則是採用具備換擋撥片的6速手自排變速箱。

Peers123 · 發表於 2013-5-24 23:00:25

根據Aston Martin提供的資料顯示，CC100 Speedster的設計和製造均在Aston Martin全球總部Gaydon完成，這一切也僅僅花費了短短不到6個月的時間。而Aston Martin 全球CEO Ulrich Bez博士更表示：CC100是Aston Martin 100年所有榮耀的縮影，它傳承著我們卓越的賽車基因、無與倫比的設計以及迄今為止最尖端的造車工藝，而更重要的是，它代表著Aston Martin的創新與進取精神。