Lamborghini 50th Anniversary Grand Giro Tour

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就在1963年，Ferruccio Lamborghini在義大利Bologna波隆納附近的Sant’Agata，創設了Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.，希望能打造出高性能的GT跑車。


原本生產耕耘機的Lamborghini，在Enzo Ferrari的刺激下，創設了Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.，為汽車世界開創了一個傳奇



瞬乎，半世紀的時間轉眼便過，2012年在全新頂級旗艦Aventador的帶領之下，創下2,083輛的銷售成績，Lamborghini亦早已成為家喻戶曉的超級跑車品牌。

有著亮眼成就的Lamborghini選在創立的5月，舉辦名為Grande Giro的全球大會師活動，號召全球各地的車主，一同參與，共同慶祝Lamborghini創立50周年的歷史性時刻。

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350輛Lamborghini壯遊義大利，史上最大慶祝活動

事實上，類似的大會師活動，在2003年的40周年便曾舉辦，當年匯聚了250輛各式的Lamborghini車款，一齊會聚在Bolongna的Piazza Maggiore馬皆羅廣場。盛大的場面成為一時佳話，也讓眾多向隅的車主一直思思念念。而面對半個世紀的歷史時刻，Lamborghini更將今年的慶祝活動擴大成為長達5天的義大利公路之旅，以實現Ferruccio Lamborghini打造GT跑車的初衷。精采的活動內容、無可取代的歷史意義，讓本次的報名組數，一口氣衝上了350組，成為Lamborghini史上規模最大的活動。



2003年Lamborghini便曾以大會師的方式慶祝創立40周年，當時匯集了250輛歷代Lamborghini的產品。

這樣的活動，對汽車品牌而言，具有深層的意義。汽車，是種文化的產物，不同的國家、不同的自然環境、不同的人文風情、不同的文化、不同的道路，所造就出來的產品，就會有著不同的特色，也這正是為什麼不同的汽車品牌，會展現出完全不同的風格，也吸引各自熱愛的支持者。

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在創生的風土中體驗Lamborghini的真諦

對Lamborghini車主的而言，義大利各大城市肯定不會陌生，甚至可能是每年例行的旅程。然而透過Grande Giro的活動，Lamborghini的車主，不但可以與同好分享交流對於Lamborghini的喜愛，更可以在創生出Lamborghini的土地上、在形塑出Lamborghini風格的道路上，駕駛著Lamborghini，與Lamborghini的車款進行深度的精神交流，這樣的活動，可說是絕無僅有，對於愛車的人士而言，更是夢寐以求的機會。而Lamborghini更能透過這樣的活動，凝聚車主的向心力，增加消費者對於品牌精神的認同，同時將品牌的精神完整地向世人傳達。






Lamborghini的車主對於義大利諸多精品與眾多觀光名勝肯定不陌生，但在Lamborghini祖國的道路上，深刻體驗Lamborghini的精神，讓Grande Giro成為獨特的旅程。

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整個活動，命名為Grande Giro，也就是壯遊的意思，各國的車主可以選擇將自己的愛車運送至義大利參加整個行程，或是在義大利當地租賃車輛，一同參與。整個旅程從時尚之都米蘭開始，先一路向南，開到首都羅馬，再從羅馬開到Lamborghini總部旁的波隆納，以總和超過19萬匹馬力的各式Lamborghini勁駒，行駛超過1,200公里的里程，完成慶祝活動的壯舉。而當然全球車主不遠千里來到Bologna，身為東道主的Lamborghini自然也在旅程的最後，在位於波隆納旁半小時車程的Sant’Agata總部設宴款待全球嘉賓，為整個活動畫下完美的句點。


整個Grande Giro的旅程自時尚之都Milano米蘭開始，途中經過地中海濱的Forte Dei Marmi，再到義大利的首都Roma，接著大隊轉北來到Bologna後，到Lamborghini的總部Sant'Agata畫上句點。

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經典車款現身

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

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按照規劃，各地的媒體在5月10日紛紛到達波隆納，在波隆納的Piazza Maggiore馬切羅廣場，見證350輛Lamborghini入場的盛大聲勢。雖然行程設定車隊是在下午5點到達波隆納，但是下午3點開始，Bologna的街頭便開始傳來一陣陣聲勢驚人的引擎排氣聲浪。這些動作快的Lamborghini車主，已經提前抵達，並立刻吸引路人的圍觀。


方才下午3點，動作快的車主便已經提早抵達Bologna，立即吸引眾人的圍觀。

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而隨著時間的接近，主力的車陣也陸續抵達，一輛輛的Lamborghini，不論是創業代表作350 GT、40年前出產的4人座Espada、或是Urraco、Jarama、Countach、Diablo、Murcielago、Gallardo，以至於最新的Aventador Roadster，一輛輛經典車款，排成一列，駛入Piazza Maggiore，聲勢驚人不大話下，而在車主細心照護之下，一輛輛均閃閃動人，美不勝收。


Bologna市中心最大的Piazza Maggiore，被各世代的Lamborghini所排滿，十分壯觀。

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即便有著廣大的Piazza Maggiore，仍無法容納各廣大的Lamborghini大軍，因此Bologna市中心的大街小巷，都停滿來自世界各地的Lamborghini。而編號251的Aventador，則是來自臺灣的車主所有。

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近年來，Lamborghini在Gallardo以及Murciélago與Aventador銷售成績斐然，其自然成為車隊的大宗。而各國的車主，紛紛精心打扮自己的愛車，亦讓整個車隊的呈現五花八門。各種獨特顏色的烤漆、圖樣設計等，展出各種不同的特色。其中最引人注意的，莫過於一輛來自日本的Diablo。車主在2個月時間的精心準備下，整輛Diablo以粉紅色金屬亮面貼膜包覆，並加上各式具有日本圖樣，十分具有特色。而車主在進場時，全程將鍘式門車門開啟，並讓引擎保持在高轉速，發出雄渾的聲浪，間夾著具東洋風味的電子音樂喇叭聲，招搖過市，十分有趣。


來自日本的Diablo車主，以貼膜方式將愛車變成粉紅色亮面，加上各式圖案，並有東洋音樂電子喇叭聲助陣，一路招搖過市，吸引眾人目光。

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而相對於這些新世代的產品，眾多經典車款入場時，獲得更多現場媒體的鎂光燈與圍觀者的注視。其中之最，莫過於由Lamborghini代表人物Valentino Balboni所駕駛的金色350 GTS敞篷車。350 GT車系是Lamborghini創業的首款產品，而350 GTS則是其敞篷版，這輛350 GTS外觀與內裝狀況之良好，令人驚豔。而人氣頂盛的Valentino Balboni更是一下車就成為眾車主粉絲所包圍，眾多曾經參與40周年紀念活動的車主，拿出當年的合照要求簽名留念，更是令人動容。其他如Jarama、Urraco、LM 002、Islero、Miura等眾多具歷史意義的車輛，亦是現場的焦點。


Lamborghini著名的試車手Valentino Balboni駕駛著1輛車況完美的350 GTS到達現場，立刻引起騷動。而在活動期間，向其索取簽名的車主更是絡異不絕。

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從40年前4人座的Espada、比悍馬更前衛的V12越野車LM002、Lamborghini中置V12車系的鼻祖Miura、小巧可愛的Islero、Jarama、Urraco，以及Lamborghini創業代表作350 GT，全都靠著自己的動力，完成1,200公里的壯遊，任一位車迷，都無法不感動。

1995年由Giugiaro設計工作室所打造的Calà概念原型車，亦在全程完成了整個Grande Giro之後。即便時隔近20年，這輛全世界獨一無二的原型車，其造型依舊具有濃厚的未來感，讓人對其設計功能感到歎服。而其能順利完成1,200公里的壯遊，更是讓人感動。


原型車Calà也全程行駛完成了Grande Giro，而其前衛的設計，即便時隔20年，依舊令人驚豔。

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350輛的Lamborghini，若首尾相接，其總長近將2公里，其停車亦不是件容易的事。只見工作人員不斷忙進忙出，隨著車陣一一到來，一直到晚上8點，才逐步將所有的車輛安排妥當。放眼看去，Bologna Piazza Maggiore廣場以及著名的海神噴泉旁，全都停滿了Lamborghini，那種壯觀的景象，令人永生難忘。

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Concorso d'Eleganza骨董車評選

Grande Giro雖然完成了，但是50周年活動的重頭戲卻是在隔天一早登場。Lamborghini特別找來了眾多汽車產業的專家，組成了評審團，舉辦Concorso d’Eleganza，骨董車評選大賽，在眾多經典車款中，依車況及維護狀況，加以評分，選出了最能代表Lamborghini精神的代表車款。



按慣例穿著西裝、戴著白色寬邊帽的評審穿梭現場，為一輛輛參選的車輛進行評分，車主亦在旁詳細的解說，期望能獲得殊榮。

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只見眾多Lamborghini車主，即便在1,200公里旅程的疲累之下，依舊一早就趕到了會場，清洗擦拭自己的愛車，希望能在這代表性的活動之中，拔得頭籌。由於橫跨半個世紀的時間鴻河，各世代產品的時空背景有著極大的不同，因此整個評選將車款進行分組，讓各個車主均能公平競爭。


從車子一到現場，就紛紛有車主在清洗Grande Giro所帶來的塵土，以準備Concorso d'Eleganza的評選。各車主也紛紛把引擎蓋及車體打開，讓評審知道其對愛車維護投注的心力，更有車主展現出原車的車主手冊，展現對歷史的尊重。連Valentino Balboni亦親自把350 GTS的軟篷收好，以展現出最優美的一面。

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經過一整個上午的仔細評選，各個組別的優選紛紛出爐，而這些車輛的狀況之精美，引擎運轉之順暢，著實讓人感受到車主對於這些車輛的珍惜與熱愛。而其中最讓人印象深刻的，莫過於獲得Miura S組別首選的亮橘色的Miura S，曾經是知名歌手法蘭克辛納屈的愛車，而後由現任的挪威車主所獲得。而為了參與這趟旅程，車主一路從挪威南下，以渡輪在德國上岸後，一路上以8軌錄音帶聽著法蘭克辛納屈的音樂，親自駕駛跨越歐洲大陸，來到義大利。完全體現了Ferruccio Lamborghini對於GT跑車精神的追求。而完美的車況，不但讓他在古董車大賽中拿下Miura S分組的冠軍，完美的精神更在當日的晚宴上，獲得最後的大獎。


來自挪威的010號Miura S，以良好的車況獲得Miura S分組的冠軍。而這輛原屬於法蘭克辛納屈的Miura S，加上從挪威一路行駛到現場的精神，實踐了Lamborghini創始人對於GT跑車的追求，也獲得當晚的最大獎。

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15年光陰的極致複刻版Jota

眾多的經典車款，車主對其熱愛，均讓小亮動容。然而在所有的車輛中，小亮認為最能表現出車主對於Lamborghini的熱愛的，莫過於一輛來自英國的Jota。而更重要的是，這輛車牌掛著IOTA的車，其實並不是由Lamborghini所生產的。



這輛來自英國的Jota，是小亮認為最能表現對於Lamborghini熱愛的車輛。

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Jota，在Lamborghini的歷史中，是非常特別的一款車。它其實並不存在於Lamborghini的生產名單中。Jota其實是由Lamborghini著名的設計師Bob Wallace所設計製造，其是以量產版的Miura為基礎進行重新設計，手工打造的一輛工廠賽車。採用與Miura相同的中央橫置V12引擎後輪驅動設計，懸吊系統與其他結構均依FIA當時賽事的規範重新打造，是一輛賽事規格的原型車。然而在打造出來之後，一直沒有量產，並在1972年轉手賣出，卻不幸在交車後不久撞毀，讓僅有1輛的Jota永別於世人。

Jota狂野又經典的設計，一直是車壇的一個傳奇，當年許多車迷知道Jota的存在，反應的熱烈更讓Lamborghini推出Miura SV J特式版的產品。而在撞毀之後，世人也多僅能收藏Jota的模型車，做為紀念。Lamborghini曾經推出的Aventador J概念車，其命名中的「J」字母，便是用來紀念Jota。

但是熱愛Miura的英國車主Piet Pulford並不做此想，他並不滿足於僅能擁有Miura SV J，他決定重建1輛Jota。底盤及引擎部份的工程圖，雖有Lamborghini原廠以及原設計師Bob Wallace的支援，由於文件受損，Jota外觀的原始設計圖並無法取得，Piet Pulford靠著20張照片，與眾多Lamborghini工作人員的記憶，從零開始，重新打造Jota。這個獨資的計劃，總共耗費了Piet Pulford 15年的時間，並在2008年Miura 40周年慶祝活動時正式亮相。當年，眾多Lamborghini的元老級員工，在看到這輛「原汁原味」的Jota時，都不免熱淚盈框，而在50周年活動時，Piet Pulford亦受到原廠的邀請，參與這項活動，也讓眾多車迷，再次有機會看到這經典的再生。

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對於速度與性能的堅持，Ferruccio Lamborghini為汽車世界開創了一個傳奇，而50年後，在Bologna，我見證到這個精神正被傳承著，並且，將要繼續延續下去。

Narhhy

men's dream car

hkoxsix

Dream Car ~~~