[羅耕財經DNA] 誰搬走了本港物流？

vincen_k

本港貨櫃生意銳減，常識告訴我們是大陸其他港口搶了生意。是哪些呢？

從中遠太平洋港口吞吐量的數據分類所見，首先懷疑的，是鄰近的鹽田。只不過，鹽田此港早在十年前已威脅本港，而數據所見，其吞吐增長最快的日子是2008年前，打後至今其實僅只橫行。

較北的上海及更北的青島，過去十年一直增長並能維持至今，是後起之秀，但近年也慢下來。

其實更後起是更北的大連渤海，近年仍見快速增長。

由此可見，貨櫃物流業生意顯然有愈走愈北之象。畢竟隨着內陸交通網絡愈趨改善，上岸之地實必然會在沿岸不同處。我們唯一可做的是不斷增值，而非一味靠平。

avkenhk

Thank you for sharing man!!!

david288

回應 vincen_k #1 的帖子

香港無什麼製造業，出口自然少，
加上貨柜碼頭收費高昴，很多商人不願駛用香港貨柜碼頭，
加上中國現在大城市都有自己的貨柜碼頭，不需經香港，
咁香港貨柜碼頭的吞吐會越來越少嗎？

vincen_k

回應 Wilsonming2004 #3 的帖子

http://141hongkong.com/thread-1146895-1-1.html

Willy

回應 vincen_k #1 的帖子

個人分析有三個原因

1）星加坡港搶生意

2）空運搶生意

3）珠三角地區港口搶生意

Willy

回應 Wilsonming2004 #3 的帖子

香港同星加坡一樣，港口主要係做中轉生意。

但呢 10 年泥，我地大約持平，人地就增長大約 30﹪。不過其中有唔少生意係被本地空運搶咗。

david288

Willy 發表於 2013-4-7 15:20
回應 Wilsonming2004 #3 的帖子

香港同星加坡一樣，港口主要係做中轉生意。

我想航空和船運是不同的，
因航空運輸收費高䀚，廠家如無需要，
不會使用呀！

croshere

我覺得係長三角地區同東南亞
而家唔少製造業去左呢2個地方

lyra

回應 croshere #8 的帖子

珠三角的制造业规模以后只会下降不会上升了
对本港物流确实前景不乐观

Willy

回應 Wilsonming2004 #7 的帖子

空運係貴，不過比以前巳經平左好多。好多高價值既貨，要快速到貨既物品，都會選空運，以前就行航運，坐快船。

BTW，香港空運量，近呢幾年都係世界 NO 1 （無記錯既話），所以點解話要起第三條跑道，點解話機場一早飽和。