極限電單車賽 - X-Motorcycle

Girlhunter888 · 發表於 2013-3-27 14:24:10

以前睇早期收費電視台, 成日睇到一些 x-game 運動, 當然x-game 包含好多項目, 例如滑板, 單車, 滑雪等...... 當中都有用電單車作比賽的, 叫做 extreme motorcycle ! 但自從有另一個現代台後, 成本緊拙下或者各自取得播映權後, 可以收看精采體育節目就大大減少 !!

極限電單車比賽大自分三類,

1. 山地越野電單車賽 Motorcross
使用特制的電單車於一個個小山丘上作繞圈比賽, 當中賽車會有不少跳躍動作, 爬頭爭位, 首先衝過終點者為冠軍!

2. 花式電單車 Motor Freestyle
使用特制的電單車跳躍一個大山丘, 在空中車手會做出一系列高難度動作, 然後安全落地, 比賽通常進行兩會合, 以平均分計算, 最高分為第一!

3. 技巧電單車 Trials
使用特制的電單車於特殊障礎路段進行比賽, 當中參賽者如有失誤會被扣分, 最後得分最少者為冠軍! (我就最鐘意睇呢個比賽, 當中講求技巧, 以及根據現場障礎物作出臨場判斷!)

Girlhunter888 · 發表於 2013-3-27 15:04:56

Girlhunter810 發表於 2013-3-27 14:24
以前睇早期收費電視台, 成日睇到一些 x-game 運動, 當然x-game 包含好多項目, 例如滑板, 單車, 滑雪等..... ...

山地越野電單車賽 Motorcross

世界電單車越野賽，是在未整修過的道路上進行的世界級別的越野冠軍比賽。級別分為MX1（2級250cc以下，4級450cc以下）和MX2（2級125cc以下，4級250cc以下），MX1為最高級別。
決賽賽程是MX1和MX2一共35分+2周。在規定的時間內，跑的圈數最多，第一個沖過終點者為勝利，大賽實行兩賽程制。大賽的綜合排名是根據兩賽程的合計點數進行計算的。一年內獲得最高點數的選手則是世界冠軍。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Girlhunter888 · 發表於 2013-3-27 15:36:20

Girlhunter810 發表於 2013-3-27 15:04
山地越野電單車賽 Motorcross

世界電單車越野賽，是在未整修過的道路上進行的世界級別的越野冠軍比賽。 ...

花式電單車 Motor Freestyle

使用特製的電單車跳躍一個大山丘, 在空中車手會做出一系列高難度動作, 例如跨腿, 轉身, 番轉等等, 然後安全落地, 比賽通常進行兩會合, 以平均分計算, 最高分為第一! 由於速度好快, 高度很高, 動作難度又很高, 因此不時有意外發生, 呢個係好刺激的比賽 !!

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

Girlhunter888 · 發表於 2013-3-27 15:48:43

Girlhunter810 發表於 2013-3-27 15:36
花式電單車 Motor Freestyle

使用特製的電單車跳躍一個大山丘, 在空中車手會做出一系列高難度動作, 例如 ...

技巧電單車 Trials

技術摩托車運動於十九世紀初發源英國，當時英國乃世界工業先進國家，機車工業相當發達可說是執世界之牛耳。由於英國人擁有冒險挑戰的民族性，於是在參加技術摩托車運動時增加了不少變化，如行駛於亂石、溪流、草原高山等，另外獲勝的方法不是以速度取勝，而是在整個過程中設計許多考驗平衡與技巧的扣分區，車手憑著人車一體的過人技術，超越重重困難的障礙物。

在行駛扣分區中，車手若腳著地則扣分，而車子與車手更不可倒地，同樣也會扣分。但在行進的時間和速度上則無一定的限制，確實是一項充滿挑戰性與刺激性的運動。

由於這種技術摩托車完全配合車手並將運動溶入大自然當中，憑著速度慢、衝刺快、車身輕巧細小的優點，很快地便流行於整個歐洲，尤其以西班牙與意大利最為風行!

扣分方式

機車發動後進入扣分區，每個路段扣分上限為5分，腳踩地一次扣一分，雙腳落地扣二分 (國際規則扣5分)，最高扣三分；車倒地、出界線或熄火、腳落地均扣5分；若完全無失誤則為(Clean)，表示扣0分，所有路段總積分最低者即總冠軍，其餘名次依序類推。

技術機車技巧

一、技術車車體自身平衡

將技術摩托車靜止無人坐上駕駛掌控下，僅可雙輪著地，憑運動者手輕微觸感到機車，車手輕微觸感到機車，使其直立停定於地面而不倒地。進而將觸點離去，機車乃不可傾倒方為標準。其目的為初學者了解機車運動左右配重感，以奠定平衡概念。

二、平衡站立

運動者站立於機車左右腳踏板上，雙手掌控機車手把，利用天秤原理，保持機車站立而不倒地，且運動者腳不得觸地，方為標準。

三、退車

運動者站立於機車上，利用前吸震系統之反彈作用將車推力導向後退，再配合駕駛者手把調整反退方向並用以修正平衡點，而不致腳著地或倒車。

四、前輪左右移位

機車於停止狀態，利用引擎爆發力，配合剎車制放點並由離合器器瞬間結合引擎推力，將機車並輪高仰。此時運動者重心須置於後輪以增加抓地力。並在前輪落地前後身體重心做欲達之方向

五、後輪轉向

運動者須配合機車將重心前移至前輪與手把，當後輪離地騰空之際，運用駕駛者雙腳力量變化，使後輪隨腳力方向不同而達到轉向移位之目的。

六、前輪高仰行進

利用重心快速變化與反彈作用力使前輪懸空，僅憑藉後輪單獨行進動作。在駕駛中將重心導向前輪時，瞬間開起油路將引擎爆發力輸出，此時駕駛者迅速再將重心移至後端，並配合前懸吊系統之反彈作用力造成前輪高仰，持續控制油路並保持重心於後置處，以達到後輪單獨前進。

Girlhunter888 · 發表於 2013-3-27 16:16:41

Girlhunter810 發表於 2013-3-27 15:48
技巧電單車 Trials

技術摩托車運動於十九世紀初發源英國，當時英國乃世界工業先進國家，機車工業相當發 ...

技巧賽有室內或室外世界賽事 , 室外有岩石, 溪澗等特殊地段, 室內有廢鐵, 雜物, 本板等, 講真有時真係徒手爬上去都難, 更何況要控制住部車, 一步步爬上去真係難上加難! 一般賽事好像沒有時限, 所以有時車手可能hold 住係一個位好耐都通過唔到, 但我有時睇到一些比賽係有計時, 或者兩人同時作賽,呢方面賽制係點, 我就不太清楚, 如果有師兄知道, 可以講下 !!!

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。