2013 F1 賽道介紹及賽程表

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正當各大車手於各車場不斷測試新車, 及各車隊陸續發佈全新戰車時, 不如我地又睇下第一季F.1.賽程表及賽道!!








* 根據官方資料, 暫時有一站未有定在那裏舉行!

資料轉轉自formula1.com , foxsport

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 14:06
正當各大車手於各車場不斷測試新車, 及各車隊陸續發佈全新戰車時, 不如我地又睇下第一季F.1.賽程表及賽道!! ...

賽道中文名：阿爾伯特公園賽賽道
英文名：Albert Park
分站賽名稱：澳大利亞大獎賽
所在國家：        澳大利亞
單圈長度：        5.303公裡長度/圈數：307.574公裡 / 58圈
最快圈速：        1分24秒125-M.舒馬赫[法拉利]-2004

• 賽道簡介：
• 澳大利亞大獎賽是在墨爾本的阿爾伯特公園內的臨時街道賽車場舉行，由於阿爾伯特公園賽道位於澳大利亞墨爾本市的市中心，所以每年都吸引著眾多車迷前來觀戰。不可否認，這是世界上最好的賽道之一。不管是從結構布局上來說還是從賽道的安全保障來說，該賽道都樹立了高的標準。自從1996年以來，F1每年都在此舉行賽事。
  
    其實早在上世紀50年代，阿爾伯特公園就已經開始承辦汽車比賽，其中包括著名的澳大利亞國際汽車大獎賽。墨爾本正式承辦F1是在1996年，時至2004年，這將是阿爾伯特公園第9次舉辦F1大獎賽的分站賽事。在正式比賽中，車手需要繞著這個類似於頭發夾的賽道跑58圈。另外每年F1的首站都確定在澳大利亞進行，所以車手期待能夠在墨爾本取得開門紅。
  
    由於是街道賽車場因此它有很多彎道和弧道，而且這些彎道的入口也是頗崎嶇。這裡需要很多下壓力，而眾多的彎道也令輪胎損耗增大。車手從發車位置出發，沿著墨爾本湖順時針行走，途中還可以欣賞阿爾伯特公園美麗的風光，所以幾乎每名F1車手都喜歡在這裡比賽。
  
    由於該賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候。這就可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。該賽道對輪胎的磨損比較輕微。超車的最好位置是在衝刺直道上。 根據數據統計顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。在8次中有5次，澳大利亞站的贏家最後成為了全年度的總冠軍。
  

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 14:35
賽道中文名：阿爾伯特公園賽賽道
英文名：Albert Park
分站賽名稱：澳大利亞大獎賽

賽道中文名：雪邦賽道賽道英文名：Sepang分站賽名稱：馬來西亞大獎賽所在國家：        馬來西亞單圈長度：        5.543公裡長度/圈數：310.408公裡/ 56圈最快圈速：        1分34秒649（2004/蒙托亞/威廉姆斯）

• 賽道簡介：
• 雪邦吉隆坡賽道是1999年F1新增加的一站大獎賽。這裡的一切設施都堪稱一流，同時擁有很長的一個維修賽道，賽道也富有多樣性，因此對每一位車手都是一個挑戰，從縮略圖看，馬力大而且懸掛好的賽車更有優勢。每年的雪邦大獎賽都是在賽季中後期進行，但是今年國際汽聯將比賽時間提前，對組委會來說將面臨不小的考驗。
  
    雪邦吉隆坡賽道擁有一對漫長的直路及一繫列不同弧度的彎角。而且賽道表面比較光滑，輪胎的磨損度會比較低，這有利於賽車發揮自己速度上的優勢。吉隆坡賽道於兩年之前進行了重修，賽道的總體長度略有增加，所以比賽圈數從原來的58圈縮減至56圈。
  
    另外雪邦吉隆坡賽道的一大優勢就是能夠讓觀眾近距離觀賞賽事。賽車場除了進行F1比賽外，還將進行世界摩托車錦標賽和馬來西亞的本土賽事。2000年6月，日本GT賽也破天荒首次在雪邦舉行了一場海外賽事，而且非常成功，總共有超過兩萬名觀眾到現場觀戰。舒馬赫是雪邦賽道的王者，他不僅在這裡兩次奪冠，而且這是他自從銀石大獎賽斷腿事件後，重返F1參加的首站比賽。
  

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:06
賽道中文名：雪邦賽道賽道英文名：Sepang分站賽名稱：馬來西亞大獎賽所在國家：        馬來西亞單圈長度： ...

賽道中文名：上海國際賽道
賽道英文名：Shanghai
分站賽名稱：中國大獎賽
所在國家：        中國
單圈長度：        5.451公裡
長度/圈數：306.592公裡/53圈
最快圈速：        1分32秒238 (2004/舒馬赫/法拉利)

• 賽道簡介：
• 上海國際賽車場F1賽道由賽道設計權威Hermann Tilke設計，形狀酷似一個"上"字。其總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公裡。最長的直道長度為1175米，位於彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14／T15）。賽道上有幾個超車點，特別是多頂點的第一彎道和最後大直道。
  
    其他有特色的賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。
  
    賽道軸的最低點，其絕對標高為+4.50米，最高點處是位於彎道T2上，絕對標高+11.24米。最大上坡坡度為3%，最大下坡坡度為8%。
  
    整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公裡/小時，並且在窄彎道處要求制動到87公裡/小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。
  
  

過往冠軍
2007：雷克南（法拉利）-K.Räikkönen(Ferrari) 杆位：漢密爾頓  
2006：舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2005：阿隆索(雷諾) Fernando Alonso (Renault)
2004：巴裡切羅(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:14
賽道中文名：上海國際賽道
賽道英文名：Shanghai
分站賽名稱：中國大獎賽

賽道中文名：巴林國際賽道賽道英文名：Bahrain International分站賽名稱：巴林大獎賽所在國家：        巴林單圈長度：        5.411公裡長度/圈數：308.43公裡/57圈最快圈速：        1分30秒252 (2004/舒馬赫/法拉利)

• 賽道簡介：
• 2004年，一級方程式比賽在巴林嶄新的賽道上第一次登陸中東。巴林國際賽車場是一座宏偉的建築，其建造的目的就是在這一地區內承辦一級方程式比賽。
  
    巴林國際賽車場位於距離巴林首都麥納麥30公裡的薩基爾。曾經令人們擔心的風沙問題被證明並沒有對賽事構成威脅，因為大獎賽的組織者們為確保易流失的沙質物牢固的‘綁附’在路面上作了大量有效的工作。
  
    在首屆巴林大獎賽中，邁克爾‧舒馬赫和魯本‧巴裡切羅兩位車手控制了排位賽和正式比賽的局面，正式比賽中，舒馬赫以領先他的巴西隊友僅1.3秒的優勢第一個衝過終點。簡森‧巴頓盡管比占絕對優勢的法拉利軍團慢了25秒，但他還是牢牢守住了第3名的位置。
  

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:20
賽道中文名：巴林國際賽道賽道英文名：Bahrain International分站賽名稱：巴林大獎賽所在國家：        巴林 ...

賽道中文名：加泰羅尼亞
賽道賽道英文名：Catalunya
分站賽名稱：西班牙大獎賽
所在國家：        西班牙
單圈長度：        4.730公裡
長度/圈數：307.323公裡 / 65圈
最快圈速：        1分15秒641 (2005/費斯切拉/雷諾)

• 賽道簡介：
• 這個賽道是所有F1賽道中最困難而且要求最高的一個，具備了現代賽車中所具備的幾乎任何一項挑戰。車手必須應付3個U型彎道，幾處快速彎道，還有一些坡度。尤其是衝刺直道之前的彎道更加艱難，車手要承受自己體重4倍的離心力。在這以後的一個彎道是最好的超車位置。很多人認為一輛賽車如果能在巴塞羅那賽道上跑出好成績，那麼它就可以在任何一個賽道上取得好成績。
  
    這個全長4.730公裡的賽道，很難對付。誰是真正好的車手，在這裡就一目了然。停車檢修的時間對於賽車的輪胎有著巨大影響，因此也對整個比賽意義非凡。因為巴塞羅那的檢修車道太長，因此過多的進站會浪費太多時間。但是，如果隻安排一次檢修，賽車的輪胎磨損會很大，看來這條賽條也對車隊的進站策略是一個考驗。
  
  

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:26
賽道中文名：加泰羅尼亞
賽道賽道英文名：Catalunya
分站賽名稱：西班牙大獎賽

賽道中文名：蒙特卡羅賽道
賽道英文名：Monte Carlo
分站賽名稱：摩納哥大獎賽
所在國家：        摩納哥
單圈長度：        3.370公裡長度/圈數：262.860公裡/ 78圈
最快圈速：        1分14秒439 (2004/舒馬赫/法拉利)

• 賽道簡介：
• 摩納哥大獎賽的舉辦使全球最富有的人聚積在了一起。賽道被設在了蒙特卡洛那奢華的街道上，同時它也是一級方程式中最傳統的賽事。
  
    這條賽道通過Ste devote彎角,順山而上來到Casino廣場，然後下坡通過Mirabeau來到Loews發夾彎，通過隧道時你將聽到由V10引擎的咆哮聲所引起的巨大回音，過了隧道就將是一個減速彎道，在這裡你將發現那個令人著迷的港灣。事實上，這是一條基本不可能進行超車的賽道。
  
    摩納哥大獎賽首次亮相是在1929年，1950年這條賽道第二次回到了賽程表中，比賽中十輛賽車在第一圈就發生了場面及其混亂的相撞事故。方吉奧最終贏得比賽。這個賽道有著太多悠久的令人難忘的回憶，簡單的話語無法訴說他的故事。但勿庸置疑的是，蒙特卡羅賽道已經因為各種不同的原因成為眾車迷心目中的最愛。
  
    在這條賽道上車手的技術比賽車的速度更加重要。 斯特靈‧莫斯1956年贏得了勝利，但57年他在一個減速彎道發生了事故，把冠軍拱手讓給了方吉奧。莫斯是這個時期的霸主，他最值得紀念的勝利是在1961年，他在這裡精彩的戰勝了法拉力的兩部賽車，在埃爾頓‧塞納意外身亡之後的第一個分站賽事就在這裡舉行，舒馬赫成比賽的統治者，95年他再度勝出。1996年普羅斯特車隊的潘尼斯出人意料的奪冠，1997年舒馬赫在濕滑賽道上重新奪回了勝利。
  
    邁凱輪的哈基寧98年勝出，99年舒馬赫和法拉力卷土重來，德國人也在這一年第四次加冕分站冠軍。2000年則屬於庫爾特哈德，這個蘇格蘭車手遙遙領先於法拉利的巴裡切羅和貝納通的費斯切拉。2001年盡管庫爾特哈德在排位賽中成績欠佳並在比賽中因在飛箭車隊的恩裡克‧伯納爾迪身後損失了過多事件，從而使大舒馬赫獲得這次比賽的勝利，但2002年這個蘇格蘭車手奪回了屬於自己的勝利，也是庫爾特哈德在2002年的唯一一次勝利。 蒙托亞以一場出色的比賽為威廉姆斯車隊贏得2003賽季的首次勝利，僅比邁凱輪的萊科寧.快0.6秒，邁克爾‧舒馬赫比芬蘭車手慢一秒取得了第三。
  

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:37
賽道中文名：蒙特卡羅賽道
賽道英文名：Monte Carlo
分站賽名稱：摩納哥大獎賽

賽道中文名：蒙特利爾賽道
賽道英文名：Montreal
分站賽名稱：加拿大大獎賽
所在國家：        加拿大
單圈長度：        4.361公裡長度/圈數：305.270公裡/ 70圈
最快圈速：        1分13秒622 (2004/巴裡切羅/法拉利)

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:40
賽道中文名：蒙特利爾賽道
賽道英文名：Montreal
分站賽名稱：加拿大大獎賽

賽道中文名：銀石賽道賽道英文名：Silverstone分站賽名稱：英國大獎賽所在國家：        英國單圈長度：        5.141公裡長度/圈數：308.289公裡/ 60圈最快圈速：        1分18秒739 (2004/舒馬赫/法拉利)

• 賽道簡介：
• 銀石賽道也是兩條到目前為止每年都舉辦過F1分站比賽的賽道之一。1973年，朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使銀石賽道做了25年來第一次改動。1987年，銀石又在Woodcote做了改動，之後1991年和1994年賽道又做了兩次大規模的重建。銀石賽道經過不斷的修改，增加了一些提高安全性的措施，在這裡的比賽已經變得越來越吸引人。
  
    銀石賽道的各個賽段都有著自己獨特的名稱，每個名稱都有一定來歷。例如“Copse Corner”指的就是附近的一個小樹林；“Maggots”則是來自於一個荒漠的名稱。“Becketts”很接近於托馬斯Becket禮拜堂。“Stowe”是南方的一個寄宿學校。“Club”則是著名的皇家汽車俱樂部的名稱。“Abbey”的名稱則要歸功於Luffied Abbey。
  
    銀石賽道的速度很快，要求賽車有優秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰性，艾比（Abbey）彎和最後的一個S彎的普裡奧裡（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當的水平，車手普遍都會采用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機行事。
  

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:43
賽道中文名：銀石賽道賽道英文名：Silverstone分站賽名稱：英國大獎賽所在國家：        英國單圈長度：        5.1 ...

賽道中文名：霍根海姆
賽道英文名：Hockenheim
分站賽名稱：德國大獎賽
所在國家： 德國
單圈長度： 4.574 km
長度/圈數：306.458 km/67圈
最快圈速： 1:13.780 - K Raikkonen (2004)

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:45
賽道中文名：霍根海姆
賽道英文名：Hockenheim
分站賽名稱：德國大獎賽

賽道中文名：布達佩斯賽道
賽道英文名：Hungaroring
分站賽名稱：匈牙利大獎賽
所在國家： 匈牙利
單圈長度： 4.384公裡
長度/圈數：306.663公裡/ 70圈
最快圈速： 1分19秒07 (2004/舒馬赫/法拉利)

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:48
賽道中文名：布達佩斯賽道
賽道英文名：Hungaroring
分站賽名稱：匈牙利大獎賽

賽道中文名：斯帕賽道
賽道英文名：Spa
分站賽名稱：比利時大獎賽
所在國家： 比利時
單圈長度： 6.968公裡
長度/圈數：306.592公裡 / 44圈
最快圈速： 1分47秒176(2002/舒馬赫/法拉利)

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:52
賽道中文名：斯帕賽道
賽道英文名：Spa
分站賽名稱：比利時大獎賽

賽道中文名：蒙扎賽道
賽道英文名：Monza
分站賽名稱：意大利大獎賽
所在國家： 意大利
單圈長度： 5.793公裡
長度/圈數：306.592公裡 / 53圈
最快圈速： 1分21秒046 (2004/巴裡切羅/法拉利)

賽道簡介：
在德國霍根海姆賽道改建之後，蒙扎賽道已經成為速度最快的F1賽道，最高時速超過350公裡，平均時速超過240公裡，帶給觀眾無可取代的感官刺激。在幾十年的歷程中，蒙扎賽道也曾創造過歷史。1965年意大利大獎賽共有41部賽車參賽，是F1大獎賽歷史上參賽車輛最多的一次，而且也是比賽最接近的一次––前5部賽車的差距在0.080秒之內。這次比賽也創造了242.615公裡/小時的平均最快時速。

針對蒙扎賽道車隊要用上非常硬的調校和較低前翼下壓力，大部分車手都會把握在悠長的直路上爭取高速和時間，如此的話車手們就必須在彎道中提高警覺，因為彎中的下壓力被犧牲了。蒙扎賽道是法拉利車隊的主場，更是意大利人的天下，狂熱的意大利車迷都會把賽場變成紅色的海洋。在這裡，有法拉利的輝煌，有意大利車迷的瘋狂，更有意大利車手的赫赫戰績和血淚辛酸。

邁克爾舒馬赫曾經表示，隻有在蒙扎比賽時，他纔能隔著厚厚的頭盔和賽車發動機的巨大轟鳴聲，依然清楚地聽到看臺上發出的歡呼。1996年，舒馬赫在蒙扎為法拉利贏得了8年來的第一個分站冠軍，車迷們瘋狂的慶祝活動幾乎變成一場騷亂；比賽尚未完全結束就有大量車迷衝進了賽道，狂熱擁擠的人群失去了控制，最後有100多名車迷被送進了醫院。在車迷的全力支持下，法拉利在蒙扎賽道成績優異，成為贏得冠軍和首發位置最多的車隊。

但是蒙扎賽道也給意大利車迷留下過傷心的回憶：1955年，意大利歷史上惟一一位F1世界冠軍車手阿斯卡裡在蒙扎測試時意外身亡；1961年，駕駛法拉利賽車的特裡普斯在第1圈與克拉克相撞，賽車失控衝進觀眾區，車手和十幾名車迷當場死亡。蒙扎賽道最近一次事故發生在2000年，比賽開始後的第1個彎道，5輛賽車連環相撞，車手們幸免於難，但是一位賽道工作人員被賽車碎片擊中，不幸身亡。

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:55
賽道中文名：蒙扎賽道
賽道英文名：Monza
分站賽名稱：意大利大獎賽

賽道中文名：新加坡賽道
賽道英文名：Singapore grand prix
分站賽名稱：新加坡大獎賽
所在國家： 新加坡
單圈長度： 5.067km
長度/圈數：309.087km/61圈

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:57
賽道中文名：新加坡賽道
賽道英文名：Singapore grand prix
分站賽名稱：新加坡大獎賽

賽道英文名：Yeongam
分站賽名稱：韓國大獎賽
所在國家： 韓國
單圈長度： 5.621 km
長度/圈數：309.155 km/55圈

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 15:59
賽道英文名：Yeongam
分站賽名稱：韓國大獎賽
所在國家： 韓國

賽道中文名：鈴鹿賽道
賽道英文名：Suzuka
分站賽名稱：日本大獎賽
所在國家： 日本
單圈長度： 5.807 km
長度/圈數：307.573 km/53圈
最快圈速： 1:31.540 - K. Raikkonen (2005)

賽道簡介：
位處於大阪和名古屋之間，在東京的西南面，鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事。


賽道最獨特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構成。因此它為賽車提供了順時針和逆時針的動向。賽車普遍會采用軟級或中級的調校，懸掛則一般會調校得比較硬，以應付一些賽道上的一些凹凸位，不過整體來說賽道都是平滑的。


總體來說鈴鹿賽道對於車手的要求很高，它是一條考驗車手技術的賽道，彎道也相對較多。可以說鈴鹿賽道是一條高速賽道，不過它的超車點很多，不少F1車手都很喜歡這條賽道。邁克爾-舒馬赫曾經在日本5次稱雄，對於鈴鹿邁克爾-舒馬赫也十分的喜歡，因為以往這都是每年F1比賽的最後一站。


賽道特性：


鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是這個賽道的一大特色。在這個8字形的賽道提供了順時針與反時針的彎道。起跑直線是屬於下坡，這表示起跑的優劣相當重要，一個起跑失誤可能就會損失好幾個排位。第一彎角是一個5檔時速230的彎，但彎道的後半段角度變得比較急，所以必須將降到3檔速度要減到150。


之後是一個左-右-左的S彎，通常前兩段車手都會以4檔通過，最後一段則必須降到3檔160。在鄧樂普（Dunlop）彎要過得漂亮，則車輛的平衡性非常重要，彈跳和轉向不足都會讓賽車偏離最佳路線，甚至撞上輪胎牆。德格尼爾（Degner）彎是一個越來越急的彎，前半段速度還可達185，後半段的速度則要降到甚至降到2檔，出彎後加速性非常的重要，到發夾彎之前速度可達270。


重踩剎車將速度降到60退2檔，過了發夾彎之後的大彎角，在彎道中可持續加速到290，減速退3檔進入斯普尼（Spoon）彎，以170入彎但出彎時速度會降到145。出彎後來到全場最快的路段，速度可達320，稍稍減速後以280通過130R彎角。出彎加速後來到減速彎道，速度必須降到55，這是一個超車的時機點，通過之後則是全油門進入直線完成一圈。

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 16:04
賽道中文名：鈴鹿賽道
賽道英文名：Suzuka
分站賽名稱：日本大獎賽

印度比賽

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 16:08
印度比賽

美國賽道

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Girlhunter810 發表於 2013-3-1 16:12
美國賽道

賽道中文名：英特拉格斯賽道
賽道英文名：Interlagos
分站賽名稱：巴西大獎賽
所在國家： 巴西
單圈長度： 4.309公裡
長度/圈數：305.909公裡 / 71圈
最快圈速： 1分11秒473 (2004/蒙托亞/威廉姆斯)

賽道簡介：
英特拉格斯崎嶇不平的賽道對眾多車手來說又是一個大的挑戰，F1賽車強硬的懸掛繫統會把每一次顛簸傳遞到車手的脊柱，較適合的下壓力調校是由中級到高級。

聖保羅的高溫同樣威脅著參賽車手。車手的體能狀況成為車手奪冠的又一枚砝碼。這個賽道有很多左拐彎道。超車的最好時機在衝刺之道上，當車手以每小時280公裡的速度通過塞納S（SenneS）型彎道的時候。最後一個剎車減速的將會第一個通過這個彎道，並為自己在整個賽道的比賽中爭取有利位置。

Girlhunter888

Girlhunter810 發表於 2013-3-1 16:14
賽道中文名：英特拉格斯賽道
賽道英文名：Interlagos
分站賽名稱：巴西大獎賽