2013北美（底特律）國際車展10款超跑匯總

Williamho1953

　　每屆車展超級跑車、豪華轎車總是讓人激動的話題，這些外觀光鮮、售價不菲的稀罕物總能夠代表汽車界技術發展的最前沿。本屆底特律車展都有哪些“明星”足夠吸引眼球，下面我們就來盤點一番。

　　奧迪改款R8

　　動力數據：頂配的Plus版的V10發動機可輸出550馬力

　　百公里加速：4.2秒左右


奧迪改款R8

　　奧迪改款R8外觀部分變化不大，車頭燈內部採用了全LED大燈，日間行車燈輪廓更有型，不過大燈整體輪廓依舊保持不變。前進氣格柵更新為新的六邊形樣式，呼應了新的家族特徵，並且加入的鍍鉻橫條提升了精緻度。與車頭燈的處理方法相同，後尾燈內部重新設計，圓形排氣管更大。此外，為提升空氣動力學表現，側裙邊還新增了一塊導流板。在改款車上，碳纖維制動盤同樣是選裝配置。




　　內飾方面，改款R8變化不大，儀錶盤和手動換擋撥片經過了小幅調整。在高配車型上中控臺採用了全真皮包裹。配置方面，V10版車型配備語音衛星導航、Bang & Olufsen音響，而倒車影像、遠光燈輔助系統等則提供給所有車型選配。


奧迪改款R8內飾

　　奧迪改款R8最有看點的還是變速箱的升級，現款車型上的R-tronic變速箱被7速的S-tronic雙離合變速箱替代，新變速箱能夠提升換擋響應、減少動力損失，更好的發揮發動機的動力性能。此外，增加了6速手動變速器來滿足用戶對於純粹駕駛樂趣的追求。兩款發動機動力輸出則保持不變，V8版430馬力，V10版525馬力。此外，改款R8還追加了一款R8 V10 Plus作為新的旗艦車型，5.2升V10發動機經過重新調校後可以輸出最大馬力550馬力和540N·m的最大扭矩，僅比現款R8 GT的560馬力少了10馬力。此外，外觀部分也增加了更多的專屬設計。

Williamho1953

　　賓利歐陸GT Speed敞篷版

　　動力數據：6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大馬力625馬力

　　百公里加速：4.2秒


賓利歐陸GT Speed敞篷版

　　賓利歐陸GT Speed是一款定位於GT和Supersports之間的一款性能車型。其搭載6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大馬力達到625馬力，最高車速325公里/小時，是賓利旗下速度最快的量產車之一。



　　歐陸GT Speed在外觀的細節設計上它也更向運動感靠攏，賓利為其匹配的21英寸專屬輪轂是其區別GT版車型最大的不同，雙肋多輻條輪轂將運動、優雅完美結合到了一起，而敞篷的車身更讓它顯得獨具魅力。



　　同樣在內飾設計上，歐陸GT Speed將運動與豪華感完美統一，GT車型上的木質面板已經換做深色的鋁金屬面板，真皮座椅和車門內襯皮革則採用了更具運動感的網狀設計。全手動打造的內飾氛圍則給人強烈的豪華感和舒適感，各種用料都是最頂級的。



　　歐陸GT Speed敞篷版搭載了高功率版本的6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大馬力625馬，最大扭矩800牛·米。變速箱則匹配ZF的8速手自一體變速箱，百公里加速時間為4.2秒，最高車速325公里/小時。為保證GT Speed發揮出強悍的性能表現，其底盤也經過了特殊調教，其中包括強化轉向和懸挂系統，車身高度也經過了一定程度的降低。同時配有275/35/R21的倍耐力高性能輪胎，四輪驅動系統和托森中央差速器則帶來最大的抓地力和穩定性。

Williamho1953

　　雪佛蘭全新克爾維特

　　動力數據：6.2升V8發動機，456馬力

　　百公里加速：不到4秒


雪佛蘭新一代克爾維特

　　新一代克爾維特依然擁有獨特的品牌基因，長車頭短車尾的經典車身輪廓被很好的保留下來，但車身線條更加的銳利。同時由傳統演化而來的全新細節設計令新車散發出更為強烈的時代氣息，比如原先的4圓環尾燈增加了切角，演變為更具設計感的方形樣式；又比如車尾的中置四齣排氣管被整合為一體，視覺效果更為震撼。



　　前臉進氣口則由原先的常規長方形變為更大尺寸的多邊形樣式，設計感得到增強，而線條豐富的發動機蓋與犀利的日間行車燈也令車頭更有氣勢。同時使用碳纖維粧點的發動機蓋進氣口也增添了性能味。



　　內飾部分，新車採用了環抱式設計，駕駛員與副駕駛區域分割開來以營造更為強烈的駕駛氛圍。而內飾的用料以及做工相比現款車型顯得更為高檔與精細。新車提供兩款輕量化設計的座椅，舒適性以及支撐力方面都有提升。



　　新車以全鋁框架打造，前後重量分配為50:50，以保證操控性能能夠得到最好的發揮。此外，為進一步減重，新車還運用了奈米碳纖維和複合材料等輕量化材料。

　　動力方面，全新一代克爾維特繼續堅持使用大排量的自然吸氣發動機，搭載的6.2L LT1 V8發動機最大功率456馬力（336千瓦），最大扭矩可以達到610牛·米，而主動燃油管理系統、高效燃燒系統等先進技術的運用幫助這臺發動機擁有更高的效率，提供更強勁動力的同時燃料消耗得以降低。此外，新車還提供了一套名為Z51 Performance Package的賽道套件，以滿足賽道駕駛的極端要求。

Williamho1953

　　蘭博基尼LP700-4 Roadster敞篷版

　　動力數據：6.5升的V12發動機最大馬力700馬力

　　百公里加速：3秒


蘭博基尼LP700-4 Roadster敞篷版

　　蘭博基尼LP700-4 Roadster敞篷版儘管採用了敞篷設計，但蓋上車頂後其車頂線條依然與硬頂版車型保持了高度一致。為了不增加硬頂折疊機構所增加的車身重量，新車配備了一個可拆卸的兩片式碳纖維頂棚，重量僅有12千克，拆下之後可放置到車頭行李箱中。




蘭博基尼LP700-4 Roadster敞篷版內飾

　　動力方面，Aventador LP700-4 Roadster搭載跟硬頂版車型相同的6.5升的V12發動機，最大馬力仍為700馬力，最大扭矩為690牛 米，不過在敞篷駕駛時你可以聽到發動機發出的更加震撼的“樂章”。在7速手自變速箱和全輪驅動系統的幫助下，百公里加速只要3秒鐘，最高時速和硬頂版一樣高達350公里/小時。另外，為提升這款超跑的經濟性，新車還最新引入了多氣缸關閉技術，在經濟模式下，V12發動機的6個氣缸能夠暫時停止工作，從而有效降低油耗，最新款的硬頂版車型也會引入該項技術。

Williamho1953

　　日產2014款GTR Bolt特別版

　　動力數據：3.8升V6雙增壓發動機最大馬力550馬力

　　百公里加速：2.7秒

　　自從這一代的GTR問世以來，日產不遺餘力的不斷提升它的性能表現，不論發動機還是底盤設定都屢次升級。在2007年推出之初，GTR所搭載的3.8升VR38DETT雙渦輪增壓V6發動機最大輸出功率為480馬力，而經過多次的動力升級，GTR的最大馬力在2013款車型上已經達到了最高的550馬力。


日產2014款GTR Bolt特別版

　　不過在最新的2014款GTR上面，工程師並沒有再次提升最大馬力輸出，而是對發動機的動態表現經過了進一步的優化，發動機在4000-6000轉的中高轉速區間的動力輸出得到改善，從而將百公里加速成績從2.8秒縮短至2.7秒。



　　此外，車輛懸架阻尼、彈簧以及前防側傾橫桿也重新優化配置，不僅降低了車身重心，過彎時的靈活性及高速穩定性也同步得到增強。其他方面，Premium Edition版內飾提供紅黑雙色內飾配以高級真皮運動座椅，帶來運動和豪華結合的內飾質感；Black Edition版內飾則更加純粹一些，標配有RECARO桶型運動座椅，方向盤也採用令人熱血的紅色雙色設計。此外，這款以世界100米短跑紀錄保持者Bolt命名的特別版還以金色車身來彰顯其特別。

Williamho1953

　　謳歌NSX概念車

　　動力數據：V6直噴發動機+兩個電機

　　百公里加速：不到5秒

　　如同日產GTR，本田NSX也是日本超級跑車的代表車型，其肩負著對抗歐係、美係超級跑車的重任，第一代NSX有著驚艷的性能表現。而新一代NSX則已經被關注了很長時間，這次官方也終於決定將內飾展示出來。


謳歌NSX概念車

　　在外觀設計方面，NSX 概念車低矮的車身、線條分明的車身線條、後置發動機佈局都符合超跑的特徵。扁平的發動機蓋配合狹長的頭燈組很有氣勢。同樣扁平化的車尾顯得菱角分明，大號進氣口流露出十足的性能氣息。NSX 還大量使用碳纖維增強型複合材料來打造輕盈和堅固的車身，車重不到1500千克。





　　車內大量碳纖維材料以及紅色配色營造出內飾的性能氣息，抬高的中控臺為駕駛員提供更便捷的操控，讓駕駛員能夠專注于路面，中央顯示屏也讓閱讀更為清晰。


謳歌NSX概念車內飾

　　在動力方面，NSX 概念車採用了一套混合動力系統，250馬力的3.5升的VTEC V6發動機與兩個大功率電機相配合。兩個電機則分別位於前後軸，可配合發動機來驅動車輛，因此在混合動力模式下NSX可實現四輪驅動模式，並且在彎道行駛中這套系統可以調整前後輪扭矩來獲得更穩定的彎道性能。從官方數據來看，NSX的百公里加速將被控制在5秒以內。NSX量產車將在2015年上市，不過該車並不在日本國內生產，而是由本田在美國的工廠生產。

Williamho1953

　　奧迪全新RS5敞篷版

　　動力數據：4.2FSI V8發動機最大馬力450馬力

　　百公里加速：4.9秒


奧迪RS5敞篷版

　　奧迪RS5敞篷版除了擁有蜂窩狀的進氣隔柵、保險杠上超大號的進氣口、車尾的橢圓形大號排氣管這些同轎跑版一樣的運動元素，在敞篷狀態下，它還多了一份優雅。跟其他RS車型一樣，RS5也採用了更加突出的翼子板設計，車身肌肉感更強。新車除標配19寸啞光運動輪轂外，也可選配更大號的20寸輪轂。



　　與外觀相呼應，RS5車內同樣給人以強烈的運動氣息。下緣扁平的三幅式運動方向盤、鋁合金踏板、支撐性更好的運動真皮座椅讓駕駛者更有駕駛激情。同時黑內飾鑲以銀色碳纖維面板來營造性能氛圍。方向盤、排擋桿等多處地方都打上RS LOGO用來彰顯其特殊身份。




奧迪RS5敞篷版內飾

　　動力性能無疑是RS車最大的看點，奧迪RS5敞篷版搭載了與硬頂版相同的4.2FSI V8自然吸氣發動機，最大輸出功率450馬力，最大扭矩則為430牛·米，動力上要強于寶馬的M3。配合7速雙離合變速箱後，RS5敞篷版的百公里加速時間為4.9秒。RS5的quattro四驅系統配備了新的crown-gear中央限滑差速器，通過鎖止差速器，四驅系統可將最多70%的動力傳遞至前軸，或是將85%的動力輸送至後軸，從而保持車型始終具有最佳的行駛穩定性。而為降低車重，RS5的發動機蓋還採用了碳纖維材料來打造。

Williamho1953

　　瑪莎拉蒂新一代總裁

　　新車最大看點：動力系統匹配來自法拉利的V6和V8發動機，提供四驅版本

　　瑪莎拉蒂換代總裁繼續保留了它特徵化的掀背設計，但整體風格更趨運動化，並可以找到瑪莎拉蒂Gran Turismo 跑車以及kubang 概念車的設計元素。相比現款車型，側面腰線線條感增強，給人以力量感，而波浪般的腰線也與強壯的臀部線條共同營造出了一種運動的姿態，讓這臺長5米多的大車在視覺上顯得非常輕盈、動感。此外，新車尺寸有所增加，更長的軸距令後排空間更充裕。


瑪莎拉蒂新一代總裁



　　內飾相比現款車型更加豪華、現代，中控臺設計也變得簡約起來。車內採用雙色調設計，中控臺以及換擋桿面板採用真皮與木紋面板進行鋪陳，金屬飾板則點綴其中。原先中控臺上數量繁多的按鈕已經不見蹤影，空調控制單元升級成操作更方便的旋鈕式設計，同時中央顯示屏尺寸也非常之大。後排同樣得到升級，增加了娛樂影音系統，提供更加尊貴的兩個獨立座椅，中央扶手上安排有操控按鈕。




瑪莎拉蒂新一代總裁內飾

　　換代總裁的動力系統匹配來自法拉利的V6和V8發動機，並與8速手自一體變速箱配合，油耗相比上代車型會降低約15%的油耗。此外新一代總裁除了後驅車型，還有四驅版提供，從而獲得更穩健的行駛表現。不僅如此，新車的底盤還採用了大量採用鋁材料來減輕車重，相比上代車型輕了50千克。

Williamho1953

　　奧迪全新RS7

　　新車最大看點：搭載與RS6相同的560馬力4.0TFSI發動機，競爭對手瞄準賓士CLS63和寶馬M6 Gran Coupe


奧迪RS7

　　奧迪RS7擁有RS車型最典型的設計元素，更大號的保險杠進氣口、運動輪轂以及車尾傳統的大號圓形排氣管等性能元素顯示出了它與普通車型的最大不同。



　　前保險杠借鑒了前不久RS6 Avant的設計，前臉造型十分兇悍，全新的LED頭燈也是一大亮點。此外，RS7擁有更大尺寸的剎車碟，並可選裝陶瓷剎車盤，以獲得更加出色的制動性能！





　　RS7搭載與RS6 Avant相同的4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，最大功率仍為560馬力，最大扭矩700牛·米。新車在四驅系統以及7速變速箱的配合下，百公里加速只要3.9秒，成為又一款突破4秒門檻的四門轎車。此外，底盤部分也都經過了更為運動化的設定。

Williamho1953

　　寶馬M6 Gran Coupe

　　新車最大看點：在保留四門轎車豪華感的同時，外觀、性能都更加符合運動轎車的定位


寶馬M6 Gran Coupe

　　以寶馬6係Gran Coupe打造的M6 Gran Coupe除了保留前者的豪華感，作為M版車型性能元素的加入自然是必不可少的，因此我們看到了M運動包圍的出現。輪轂設計相當搶眼，為提升制動性能，新車可選配碳纖維制動碟，並與耀眼的黃色制動卡鉗進行組合。值得一提的是，為進一步減輕車重，M6 Gran Coupe的車頂採用了碳纖維材料打造，並且凹陷設計還能帶來更好的空氣動力學效果。



　　內飾方面，M6 Gran Coupe在普通6係Gran Coupe豪華內飾的基礎上增添了豐富的運動元素，帶撥片的三幅式運動方向盤以及包裹性更好的運動座椅營造出更濃厚的駕駛氛圍。而全真皮包裹的內飾以及翻毛車頂則繼續展示其豪華的一面。此外，M6 Gran Coupe的後排也只提供兩個獨立座椅。




寶馬M6 Gran Coupe內飾

　　動力方面，寶馬M6 Gran Coupe使用與M6轎跑/敞篷相同的4.4升雙渦輪增壓發動機，最大功率仍然保持為560馬力，最大扭矩680牛米，並與7速M DCT雙離合變速器配合，新車百公里加速只要4.5秒。底盤以及懸架調校方面自然是向M6轎跑/敞篷看齊，不過考慮到M6 Gran Coupe畢竟是一款四座車型，乘坐舒適性還是需要有所顧忌的，因此懸架表現將會稍微中性一些。

losai

wow, i likely mostly all the cars listed in this post, especially the RS7, many thanks

fingercroxx

林寶堅利最靚仔

Ozching

Just wonder how many lottery I need to win to buy all these lovely cars?
How about we have a competition for the total value of these cars in standard versions?
The closest one win.
But sorry, no price as I cannot to give anyone as a prize

bullet

NSX, 正呀~

NIGHTMOVES

我最喜歡奧迪了~

hkwatcher

Being a big BMW fan as well as a loyal user, M6 Gran Coupe is definitely my favorite among 10 super cars mentioned above.

lugard

奧迪
好車

aapp1122

好多新車呀!  好多款都好正!  不過新一代瑪莎拉蒂Quattroporte就麻麻地Jac

JIMMYBOY

nice cars show

梅麻呂

有錢就買哂佢