Mercedes-Benz CLS Shooting Brake

devilevano1 · 發表於 2012-12-18 13:38:41

在Mercedes-Benz設計師的精心雕琢之下，CLS Shooting Brake有著精采而不落俗套的外觀造型。這並不讓人意外，擁有超過百年歷史的Mercedes-Benz，其外觀設計已是汽車業界參考的重要範本，而一如小亮所感受到的，CLS就是Mercedes-Benz設計師不從眾的表現，務必在Mercedes-Benz車系的家族元素之外，打造出不同的風格，讓頂尖市場的消費者，有著不同的選擇，正是CLS與CLS Shooting Brake，以及選擇CLS車系的車主所想要向世界傳遞的訊息，而在這段時間的接觸之下，小亮認為，Mercedes-Benz的設計師，成功地做到了這個目標。

在外型設計上，Mercedes-Benz的設計師成功CLS車系不從眾的元素，與旅行車的外型，融合於一，成功打造出不同於一般旅行車風格的CLS Shooting Brake。
Shooting Break內裝：設計元素的前衛表現手法

而最早呈現這個世代CLS風格的北京車展Shooting Break概念車，不僅僅是在外觀上讓人驚豔，其內裝的設計亦是令人讚賞。4張獨立桶型賽車椅，與流線霸氣的外觀呼應，在旅行車式的車體上，打造出跑車般的性能風格；而霧銀色的椅背烤漆，與原木花紋飾板的車內飾板，相互輝映，打造出高質感的氛圍；大尺寸的木紋底板加上金屬霧銀原色的輔助滑軌，更讓Shooting Break獨特的置物空間，展現出不同於一般旅行車的質感。

在北京車展現身的Shooting Break概念車，其獨立4張桶型座椅的設計，強烈表現出四門Coupe的跑車性格，而木紋與金屬飾條相嵌的置物平臺，更是讓人驚豔。
若Shooting Break的內裝可以與外觀一樣幾近原汁原味的保留，相信對於頂層的消費者而言，是極具吸引力的一件事。不過一如國際時尚秀所展現出來前衛設計的服裝，在舞臺上固然是獨領風騷，開創新時代的風範，但在日常實際使用時，其驚世駭俗的設計元素，便顯得不夠實用。

量產化版本：設計元素與實用的折衷產品

因此在以Shooting Break為設計藍圖所打造出來的第2代CLS 4門Coupe車款上，我們便已經可以看到充滿戰鬥氣息的桶型賽車座椅，換成了包覆性良好但是可以調整的獨立座椅，在保持4座設計概念的同時，保留了Mercedes-Benz消費者所熟悉的舒適與便利。尤其是在後排座椅部份，Mercedes-Benz工程師將一般後座椅長條式的設計加以保留，在後兩側座椅做出更符合人體工學的造型，以打造出重視兩側乘員舒適性的座艙設計，並以高聳至與椅面平齊的中央底座，加入置物空間，打造出彷若頂級旗艦車款方有的雙座式後座椅，以獨立而完整的2個乘坐空間，維持4門Coupe的4座設計概念。

量產版本的CLS 4門Coupe，雖然延續了Shooting Break獨立四座的設計概念，在實作手法上則有所不同，以強化座椅輪廓起伏的傳統座椅，取代獨立桶型座椅，而中央的分隔島則成為寬大的置物空間。
而在更講究實用性的旅行車款CLS Shooting Brake上，Mercedes-Benz的設計師很顯然經過深思之後，決定將實用性的優先順序拉高。因此在CLS Shooting Brake之上，後座的座椅更進一步向一般車款靠近。整體座椅的設計，與CLS 4門Coupe版的後座椅相似，以傳統長凳式的座椅設計為基礎，在左右兩側後座的位置上，不論是椅背或是椅面，均有符合人體工學的內凹式設計，更貼伏的曲面，在乘坐的過程之中，給乘員更好的支撐性，分散乘坐時的體重壓力，增加長期乘坐的舒適性。

CLS Shooting Brake的後座椅經人體工學設計，能與乘員的體型貼合，提供更好的支撐力，長期乘用更為舒適。而長達2,874mm的軸距，讓後座兩側乘員享受寬敞的膝部及腳部空間。
而在兩個座椅之間的第3人空間上，CLS Shooting Brake並不像是4門Coupe版本那般以置物空間為導物，而是設計有平坦的椅面與伸縮式的頭枕，在需要時能提供第3名乘員的搭乘空間，讓機能性上較4門Coupe的來得更為實用。為達此目的，CLS 4門Coupe上的中央空間，在Shooting Brake上亦以平坦化的底盤，提供足部放置的空間。然而從前座中央扶手處所延伸而來中央基座，設計有後座出風口與後座空調調整面板，其較一般車輛更為突出的設計，侵蝕了後座中央座位的足部空間，因此其後座的第3人並無法獲得較佳的腿部伸展空間，但其以4人搭乘為主、最多可搭乘5人的設計，仍明顯與CLS 4門Coupe以及Shooting Break概念車有所區別。而其後座座艙的設計紋理，依稀可以看到品牌旗艦S-Class的設計元素，又讓試車組多了幾分驚喜。

CLS Shooting Brake的內裝，較CLS Coupe更進一步地實用化，採用3人座的設計，將CLS Coupe的中央置物空間取消，變成第3人乖坐的空間。然而中央座椅的空間，加上前座中央扶手延伸而來的後座出風口與空調控制面板，讓第3人座的空間並不寬裕。整體極接近於品牌旗艦S-Class後座的設計。所試駕的CLS Shooting Brake還選配了Designo內裝，因而具有黑白對比的配色。
實用寬大的置物平臺

而對於購買CLS Shooting Brake的車主而言，在B柱甚至在C柱之後的空間，想必才是最為重要的，畢竟其之所以獨特，均在於後座座椅之後的置物空間設計。

電動尾門開啟，映入眼簾的是櫻桃木與鋁合金共同打造的置物平臺。溫潤的木質質感與冷冽的金屬凍感，入手相映成趣，在期待看到一整片黑色絨毛保護墊的預期下，格外覺得感動。

試駕車輛選配了實木的置物平臺，讓整體的質感達到滿點，也讓Shooting Break上令人驚豔的設計得到延續。雖然這個平臺列於選配，但其讓車質感的提升是無庸置疑的。
不過這份感動並不是每一位CLS Shooting Brake的車主均能享用的，因為這套金屬木質混合的高質感平臺，是列於選配裝置，車主必須支付一定的費用方能入手。但對於整體質感的提升，絕對是有一甲子的功力。

標準版本CLS Shooting Brake的置物平臺採傳統絨毛毯鋪面，加上4道金屬護板點綴，在帶來同樣風格的設計之外，同時讓物品的取放更為便利。而CLS Shooting Brake可前倒的後排座椅，讓置物空間由原本的590公升，一口氣放大至1,550公升，提供彈性化而實用的多變機能。
CLS Shooting Brake的車頂在C柱向下斜切，打造出流線的外型，但是其置物空間並沒有因此而打了多少折扣。在不打通後排座椅的一般使用情況，搭配軟式伸縮行李隔板的使用，其置物空間可達到590公升之譜，對日常的使用極為便利。而在打通後排座的情形下，平整的椅背加上原有的置物平臺，置物容量大幅提升至1,550公升之多，擺放物件長度自110公分增加至180公分以上，對於針對旅行車需求而來的車主而言，完全可以滿足。

而CLS Shooting Brake的尾門雖然低斜，但在精密的幾何設計之下，尾門全開的高度約莫是身高170公分成人舉手的高度，開闊完整的開口，對於物品的取拿擺放，均是十分的便利。

CLS Shooting Brake的車高較CLS Coupe的車高低了3mm，僅有1,416mm，隨線條斜下的車尾頂部，更僅不到1,250mm，但是尾門開啟的角度極大，全開啟時離地1,823mm，對一般身材的車主而言，使用相當便利，並不需要特別注意頭部碰撞的問題。
多元置物固定輔具，增加使用安全

而所試駕選配有木質置物平臺的CLS Shooting Brake亦配置有獨特且有多元變化的行李廂隔間輔具，精巧地收置在木質平臺之下。當需要使用時，僅需掀起木質平臺，不論是置物網、可調式隔板、活動式固定勾等，應有盡有，不論任何物品，均能整齊的收納。而軟質防盜隔板的收起，僅需要車主在尾端輕輕一拍，固定卡栒便會自動鬆脫，讓布簾隨著彈簧的力道順暢收起，對於到賣場大量採買的車主而言，使用更顯方便。

在油壓桿的輔助下，掀起巨大的木質底板並不吃力，而在木質底板下有各式行李固定輔具，讓CLS Shooting Brake的車主在放置各種物品時均能牢牢固定，確保行駛時的安全。

CLS Shooting Brake配置有軟質的行李隔板，確保行李物品不會因為煞車而侵入乘坐空間，並能在停車時遮蔽，確保行車與財物安全。而其僅需要輕拍末端便會自動收回的設計，在使用上更顯便利。
熟悉的Mercedes-Benz風格駕駛介面

相對於後座的空間設計，前排空間的設計便讓試車組感到十分熟悉，Mercedes-Benz慣用的設計元素，讓試車組一上車便能十分就手。CLS Shooting Brake除了原有的各式車內照明之外，同樣也加上了新世代Mercedes-Benz愛用的車室氛圍燈，不但有德系車慣用的琥珀色燈光，還有藍光及白光可供選擇，讓車主能隨著出遊心情的變化，自行切換。

CLS Shooting Brake的前座及中控臺設計，對於Mercedes-Benz的車主而言，極為熟悉，不論是空調系統、音響系統、中控臺上的TFT LCD螢幕，都極為容易上手。

CLS Shooting Brake在木質飾板的下方，配置有3色LED氛圍燈，除了德系車愛用的琥珀色燈光外，還有藍光與白光可以切換，讓車主能隨個人喜好打造個人化的車艙風格。而CLS Shooting Brake亦可以選配B&O的音響系統，提供高品質的聆聽感受。
而站在車系頂峰的CLS 63 AMG Shooting Brake，在車室的鋪陳上一如以往，在市售版的基礎上，加上了AMG專屬的操駕介面，包含AMG專屬方向盤、AMG專屬排檔座，以及AMG專屬操駕功能鍵等，同樣令人感到熟悉。

CLS 63 AMG Shooting Brake的操駕介面，亦是標準的AMG設定，讓駕駛均能輕鬆上手。
走下時尚伸展臺

相對於幾近原汁原味、來自概念車的前衛外型設計，CLS Shooting Brake的內裝設計，明顯以實用為依歸，做了極大的調整。而以專為不從眾的車主打造出一輛具旅行車實用功能產品的目標來看，CLS Shooting Brake在空間機能的設計上，無庸置疑，達成了其所要訴求的目標。

然而相對於E-Class Estate旅行車而言，購買CLS Shooting Brake的消費者，除了外觀造型之外，亦多是衝著CLS車系名號所賦涵的轎跑車性格而來。那麼加上了Shooting Brake車尾的重量，是否仍能滿足駕駛者對性能車的期待與想望呢？托斯卡尼的山道，將會讓我們有絕美的舞臺可以測試其真正的實力。