賽道上的Porsche

Peers123 · 發表於 2012-11-25 21:01:25

Porsche參與Rally賽事得追溯到1960年代至1970年代末期，儘管不若投入Targa Florio耐久賽那般熱衷，但不時出現在各Rally賽事場邊的Porsche團隊也偶有佳作。

1968年開始，Porsche以911賽車連續3年在蒙地卡羅越野賽 (Rallye Automobile Monte-Carlo) 包辦冠、亞軍完賽，甚至在1970年時，Porsche廠隊更於WRC世界越野拉力錦標賽的前身、世界車廠冠軍錦標賽 (International Championship for Manufacturers) 中奪得總冠軍，隨後在WRC於1973年正式成立後，Porsche也在1,000 Lakes Rally (芬蘭站) 首度站上頒獎台。

1970年，Porsche 911更在蒙地卡羅越野賽 (Rallye Automobile Monte-Carlo) 完成三度包辦冠、亞軍完賽的優異成績。

Peers123 · 發表於 2012-11-25 21:02:12

1970年賽季結束後，Porsche廠隊更奪下WRC世界越野拉力錦標賽的前身、世界車廠冠軍錦標賽 (International Championship for Manufacturers) 中總冠軍頭銜。

Peers123 · 發表於 2012-11-25 21:03:22

雖然Porsche廠隊在不久之後便退出WRC的競爭行列，但911車系優秀的體質卻受到私人車隊的青睞，繼續於WRC賽場中活躍。

不僅如此，Porsche也曾跨足堪稱最艱難、最考驗車輛的賽事──The Paris-Dakar Rally (巴黎-達卡越野賽) 。1984年，Porsche在巴黎-達卡越野賽中首次嚐到勝利的滋味，Porsche投入以當時911 (Type 930) 修改而來、搭載四輪驅動系統的953賽車，在途經象牙海岸、幾內亞、獅子山共和國，直到茅利塔尼亞的嚴苛考驗中，奪下1984年巴黎-達卡越野賽的總冠軍頭銜。

緊接著1985年、Porsche推出著名的959 Paris Dakar賽車，再度投身巴黎-達卡越野賽，並在隔年的1986年，讓這輛實驗性質濃厚的賽車，為Porsche奪下了第二座巴黎-達卡越野賽的桂冠。

1985年Porsche推出著名的959 Paris Dakar賽車，再度投身巴黎-達卡越野賽，並在隔年的1986年，為Porsche奪下了第二座巴黎-達卡越野賽的桂冠。

Peers123 · 發表於 2012-11-25 21:04:35

轉型，再度活躍

或許會有人好奇，曾經擁有輝煌歷史的Porsche現今卻為何不若過往亮眼？在各大賽事、如：Le Mans系列耐久賽事與FIA GT賽事之中，雖然仍可見到Porsche賽車的身影，卻不像以往那般大量投入車廠資源、以廠隊姿態挺身競爭。的確，在1998年Porsche以911 GT1 (Type 996) 奪下車廠歷史中至今最後一座Le Mans 24小時冠軍金盃後，Porsche在賽車運動中的角色已逐漸轉變。

在1998年Porsche以911 GT1 (Type 996) 奪下車廠歷史中至今最後一座Le Mans 24小時冠軍金盃後，Porsche在賽車運動中的角色已逐漸轉變。

Peers123 · 發表於 2012-11-25 21:05:39

為了避免資源的分散，當同屬Volkswagen集團的Audi於歐洲地區Le Mans賽事中展現過人強勢的同時，Porsche則是將重心轉往大西洋對岸，在2005年推出以LMP2規格打造的RS Spyder，參與美洲利曼系列賽 (America Le Mans Series, ALMS) 中的LMP2組別賽事，以及2008年回歸歐洲地區的利曼系列賽 ( Le Mans Series, LMS) ，並且奪下2006、2007、2008三年美洲利曼系列賽，與2008年利曼系列賽的車手與車隊總冠軍，即便轉移重心仍然擁有亮眼的表現。

2005年推出以LMP2規格打造的RS Spyder參與美洲利曼系列賽 (America Le Mans Series, ALMS) 中的LMP2組別賽事，並且奪下2006、2007、2008三年美洲利曼系列賽車手與車隊總冠軍頭銜。

Peers123 · 發表於 2012-11-25 21:06:38

除此之外，Porsche也逐漸將焦點轉移至原廠賽車供應商的角色，提供符合FIA GT2以及FIA GT3賽事規範的911 GT3 RSR與911 GT3 R等賽車，給予投入GT2與GT3賽事組別 (如FIA GT2 European Cup、FIA GT3 European Championship、Le Mans系列賽事的LMGT2等) 的車隊作為比賽用車，或以旗下911 GT3 Cup賽車為統一參賽車型，陸續於各地開辦Carrera Cup統一規格賽，培養年輕車手與車隊，把自身角色從求勝若渴的廠隊，轉化成培育賽車新進的車廠，並將這些累積自賽道的經驗下放到Carrera GT超級跑車、911 GT3及911 GT2等量產車型上，讓更多非職業車手的車主們也能實際感受Porsche源自賽道的榮耀與堅持。

不再以廠隊身分投入比賽競爭後，Porsche轉而成為賽車供應商的角色，提供原廠賽車予車隊進行比賽。圖中的Porsche Carrera Cup便是以Porsche 911 GT3 Cup為賽車的統一規格賽。