BMW 740Li Facelift試駕報導

havreyl · 發表於 2012-11-23 04:00:42

從2008年發表以來，F01/02世代的7-Series便成功的扮演著頂級旗艦座駕的角色，為BMW在豪華大車的市場級距中交出了亮麗的成績單，時至今日，BMW 7-Series的服役歷史也已經邁入了第四個年頭，儘管不論是性能的表現、科技的應用、以及各項配備水準都仍然保有十足的競爭力，但是為了保持與其他對手的領先幅度，BMW原廠仍然為7-Series在2012年進行了小改款的動作，在進一步提升競爭力的同時，也為明年迎戰最強對手～M-BENZ新世代S-Class做好萬全準備！

而總代理「汎德」在9月間藉由「BMW EXPO未來車展」的機會，在國內一口氣上市多款全新車型，其中最重要的一款新車便是歷經小改款動作的7-Series，藉由在外型上適度的修飾與配備水準的進一步提升，創造出更豐富的創新與話題，為專為成功人士打造頂尖座駕的新風範；而此回報也在第一時間為讀者們進行了740Li小改款車型的試駕報導。

兩道U型LED是近光燈，內心則為遠光燈，同時匹配有主動轉向的功能。

搭配位於前進氣壩兩側的鍍鉻飾條及氣簾設計，能在行進時將氣流導往前輪，形成空氣力學並幫助降低油耗。

車尾的部分最顯眼之處則是在後保險桿加入了一道鍍鉻飾條，如此一來更能與原本在行李廂蓋之上的鍍鉻飾條互相呼應。

在「汎德」的規劃下，小改款的7-Series共導入有BMW 730i、730d、740i、740Li、750Li以及760Li等6個傳統動力版本，另外亦有導入已換上3.0L渦輪引擎的ActiveHybrid 7 L，一共有7款車型的不同組合，為成功人士提供豐富的產品組合與選擇，而此回所試駕的740Li車型一向扮演著7-Series的市場主力，也正是為何會以此一版本作為新車試駕報導主角的主因之一。

最大輸出由原本的326hp略降至320hp的德制馬力水準，而45.9kgm的扭力輸出峰值則是維持不變，不過轉速卻已由1500rpm提前至1300rpm便能全數湧現。

或許乍看之下，一時之間尚無法看出小改款的740Li究竟有著有哪些的不同，事實上在7-Series優雅修長的外型之中，設計師的巧思卻是暗藏在許多的細節之中，讓恢弘大器的氣質渾然天成的發散，呈現出更為洗鍊、成熟的設計手筆。

藉由小改款的動作，讓740Li也總算匹配了8速的Steptronic手自排變速系統。

其實，從車頭的部分來看可以看到BMW著名的雙腎型水箱護罩的尺碼已經進一步加大，同時也改採9柵式的設計，並依車型的不同採用霧黑或鍍鉻處理，增添更深沉穩重的氣息。而且在頭燈組的不份亦已換上最新科技的全LED主動式轉向頭燈及霧燈組，在開啟大燈的時刻兩道U型的全白光芒不僅帶出更為銳利的眼神，即使在黑夜裡依舊散發耀眼光芒，同時也為7-Series注入了BMW家族最新風貌的基因元素。

而在車尾的部分最顯眼之處則是在後保險桿加入了一道鍍鉻飾條，如此一來更能與原本在行李廂蓋之上的鍍鉻飾條互相呼應，而以LED勾勒出L形線條的尾燈色彩也略有加深，讓整體的視覺感更為協調。

havreyl · 發表於 2012-11-23 04:00:43

輕量化鋁合金材質前雙A臂/後多連桿的懸載系統，能夠針對道路的顛簸不平迅速的作出回應。

在引擎動力的部分，740Li依然使用具備有TwinPower Turbo的直六渦輪引擎，但是最大輸出由原本的326hp略降至320hp的德制馬力水準，而45.9kgm的扭力輸出峰值則是維持不變，不過轉速卻已由1500rpm提前至1300rpm便能全數湧現，同時也藉由小改款的動作，讓740Li也總算匹配了8速的Steptronic手自排變速系統（以往僅有760i/Li使用），能夠讓740Li由靜止加速至100km/h的時間由原本的5.9秒進步至5.7秒；同時在HPI缸內直噴、Valvetronic可變氣門揚程系統以及BI-VANOS雙可變汽門正時系統的加持之下，搭配EPS電子動力方向系統除提供靈活的操控感之餘也能為降低油耗提供助益，如此一來也能夠在油耗表現上進一步提升27％，同時CO2排放量也下降了21％。

ECO PRO

COMFORT

同樣的，小改款的740Li也將標準配備的動態行車模式切換，加入了包括ECO PRO節能模式等功能，讓駕駛人可以依照自己的駕馭習慣與需求，任意在ECO PRO、COMFORT、COMFORT+、SPORT與SPORT+等五種模式中進行選擇，藉由Dynamic Damping Control動態避震控制系統以及不同的引擎反應與DSC介入程度下，呈現出風格截然不同的操控感受。

縱然740Li已經具備有充分的後座買家條件，但是身為一輛BMW，740Li充分營造自我駕馭的操控快感卻沒有因此而放棄、走味！尤其是740Li所搭載的輕量化鋁合金材質前雙A臂/後多連桿的懸載系統，能夠針對道路的顛簸不平迅速的作出回應，在確保精準的操控與手感的前提下，有效的消弭車輛在顛簸路面的震動，提升車輛的乘坐舒適性，而且在後軸也匹配有自動水平高度調整，讓車輛在行進時維持一致的行駛高度，乘坐其中更顯平穩順暢！

有趣的是，當駕駛人在選擇不同的動態行車模式之時，便可清楚看到改採全液晶顯示的10.25吋多重行車模式儀表板，也會同時依據不同的行車模式而改變顏色（藍色、灰色與紅色）以及儀表顯示的方式，以便駕駛人清楚掌握各種行車模式之間的差異，無形之中也增添了無比豐富的駕駛樂趣！

以BMW 7-Series的後座買家市場定位來看，豪華的內裝設計與齊全的多媒體系統必然為標準配備；如全面繁體中文化的新世代iDrive系統與高解析度的10.2吋中央顯示螢幕在小改款740Li Facelift上全面保留，並且還加入了全新3D立體顯示畫中文衛星導航系統。

進入車室內部；小改款740Li Facelift最大的變革就是行車儀表版的進化。從原本四圓資訊顯示模式，一改由BMW獨家研發的10.25 吋多重行車儀表板。以全彩LED的液晶螢幕顯示模式將行車資訊清晰的顯示於框內。另外此儀表版會根據不同行車模式（COMFORT、SPORT、ECO PRO）來變換色彩與顯示方式，當指針指向實際時速轉速之時，數字在系統的設定下都會逐一放大，若在ECO PRO（節能）模式下，引擎轉速也會轉換顯示為最佳速域。而這也是一般指針儀表板所無法達到的功能。

havreyl · 發表於 2012-11-23 04:00:44

小改款740Li Facelift最大的變革就是行車儀表版的進化。從原本四圓資訊顯示模式，一改由BMW獨家研發的10.25 吋多重行車儀表板

事實上小改款的740Li Facelift在內裝基本架構上並無大幅更動，依然採用上Dakota皮革、下ineline高光澤原木飾板來做質感層次區隔，大控台中央即為高解析度的10.2吋中央顯示螢幕，下方為冷氣出風口與音響調控按鍵，整齊的排列於駕駛者方便就手的位置。而儀表版右方引擎啟動鍵下方，由於小改款後加入了引擎自動啟閉系統，因此也新增此系統的開關按鍵；當740Li Facelift在靜止且駕駛者踩下煞車踏板時，即能自動熄火引擎來節省來減少燃油消耗。

小改款740Li Facelift加入了引擎自動啟閉系統，可藉由引擎啟動鍵下方的開關按鍵啟動或關閉

雙前座多向電動附記憶功能座椅以及通風、加熱功能在740Li Facelift上均為標準配備

來到座椅配置部分，雙前座多向電動附記憶功能座椅以及通風、加熱功能在740Li Facelift上均為標準配備。在車內右後座也就是後座買家所乘坐的位置，不僅相同提供通風與加熱功能，更配有舒適的分離式電動後座椅，若有按摩需求的消費者也能選配椅背按摩功能。值得一提的是後排冷氣系統不僅為左、右分離式恆溫可調系統，在中央扶手上以及B柱中央皆各提估了一個冷氣出風口，此車內空調循環效能可以達到最快速。

後排冷氣系統不僅為左、右分離式恆溫可調系統，在中央扶手上以及B柱中央皆各提估了一個冷氣出風口，此車內空調循環效能可以達到最快速

740Li Facelift在影音系統的配置上，除了標準配置BMW Professional CD音響主機（含硬碟、DVD、USB與MP3撥放功能）與HIFI Professional高傳真音響系統外，還搭配了高達16具的音響揚聲器，給予駕駛者與後座乘客最佳的聽覺饗宴。當然此音響系統也支援了藍芽免持行動裝置，提供便捷清晰的公務通話需求。

右後方乘客可以從後排中央扶手上的控制按鍵來調整前座位置，就不必到前方座位調整即能獲得最充裕的腿部舒展空間

在乘坐空間表現上；由於740Li Facelift擁有軸距3,210mm的超長設計，使後座乘客達到膝部空間208mm以及頭部空間988mm的寬敞表現。特別是右後方乘客可以從後排中央扶手上的控制按鍵來調整前座位置，如此一來就不必到前方座位調整即能獲得最充裕的腿部舒展空間。而在後座影音系統部分，BMW 也提供了雙後座9.2吋懸掛式螢幕、DVD播放器、影音輸入端子以及後中央扶手iDrive控制旋鈕，給予有影音需求的後座買家來做選配。

740Li Facelift擁有軸距3,210mm的超長設計，使後座乘客達到膝部空間208mm以及頭部空間988mm的寬敞表現

全繁體中文化iDrive系統將車內各種行車資訊、影音娛樂系統以及調整設定皆整合於系統之內，並經由iDrive直覺性控制旋鈕來調整

havreyl · 發表於 2012-11-23 04:00:45

iDrive直覺性控制旋鈕

BMW所開發出的全繁體中文化iDrive系統，將車內各種行車資訊、影音娛樂系統以及調整設定皆整合於系統之內，並經由的iDrive直覺性控制旋鈕來調整，可進行多媒體、收音機、電話、導航系統、行動辦公室、戶聯駕駛、車輛資訊與設定等八大功能。也能從其中的車輛資訊上了解到引擎機油與車輛狀況，還有保養時間與紀錄等繁雜瑣事；更能藉由車輛上的胎壓針測系統來進行開車前的檢查，不但便捷又快速清楚。

藉由iDrive系統上的胎壓針測系統來進行開車前的檢查，不但便捷又快速清楚。

此外，最新一代的 BMW 原廠導航系統也利用了中控台上方高解析度的10.2吋中央螢幕來顯示，在2D畫面下即能清楚明瞭所在之處，當退出導航系統設定之後，螢幕右方也會切換成小畫面來顯示目前的位置與規劃路線。若2D顯示還不足夠；使用者還能切換至更進階的3D畫面，以地圖逼真的立體畫面影像來給予駕駛者最佳的導航路線。

BMW 740Li Facelift導入3D導航系統，以地圖逼真的立體畫面影像來給予駕駛者最佳的導航路線。

透過裝置於車身兩側前葉子板的攝影機，直接將路況相同的顯示在中控台上10.2吋螢幕上

車輛環景顯示系統，為7-Series全車系標準配備讓駕駛者在狹窄、擁擠的路況中能確實掌握車輛四周的物體

除此之外740Li Facelift上的側視攝影機，可透過裝置於車身兩側前葉子板的攝影機，直接將路況相同的顯示在中控台上10.2吋螢幕上。讓駕駛者確實掌握車輛兩側的狀況。此功能在小巷中與輛車相會時十分實用。倘若還覺得不夠安心也能切換到車輛環景顯示系統，這系統為7-Series全車系標準配備，讓駕駛者在狹窄、擁擠的路況中能確實掌握車輛四周的物體。

最後，大型豪華房車在臺灣仍占有不小的市場需求，小改款後的BMW 740Li Facelift針對內裝科技鋪陳與外觀細部加以精進，再結合傳輸效率更佳的Steptronic八速手自排變速系統與原有的穩健動力輸出，讓740Li Facelift擁有相當出色的競爭優勢。即便消費者為後座或自駕兩種不同定位取向， BMW 7-Series都能給予用車人便捷且人性化的科技奧援。