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貨櫃運輸業職工總會（工會）近日就員工薪酬調整問題進行一項意見調查，結果顯示大部分工友強烈要求加薪。工會聯同數十名工友於今天前往葵涌貨櫃碼頭向資方請願表達加薪訴求，並改善員工的工作環境及待遇。
調查以問卷形式成功訪問520名來自葵芳、荔景、美孚區貨櫃碼頭的外判工人，當中逾七成受訪者認為今年應獲加薪一成。工會主席卓輔明指出，香港貨櫃碼頭近十年均錄得盈利增長，惟外判工人的工資水平仍與十年前相若，部分工種薪酬更出現負增長。以外判「內運車」司機為例，工會於2011年曾成功爭取十年來的第一次加薪，但加幅小，無法抵抗通脹。
工薪沒有增長，但工作量卻不斷增加，令員工苦不堪言。根據政府統計數據顯示，2002年本港港口的吞吐量為1,914萬箱，直至2011年吞吐量已持續升至2,440萬箱。不過「內運車」司機的日薪卻由2002年的648元跌至現今的576元，而他們每天工作時數亦由8至12小時增至12至14小時，平均時薪跌逾3成。
工會代表表示，碼頭行業人手流失嚴重，將影響本港碼頭業的領導地位，主要原因是行業屬高危工種，工作環境惡劣，用膳時間十分短暫，導致新人不願意入行，不少司機亦紛紛轉行。
香港經濟發展暢旺，碼頭公司錄得可觀盈利，工會認為碼頭業僱員應獲合理加薪。工會亦於七月初去信各大貨櫃碼頭公司表達訴求，建議包括︰
企業需肩負社會責任，向外判員工今年加薪一成；改善員工的工作環境及待遇，包括向工友提供合理用膳時間。
惟碼頭公司至今仍未有回應，漠視員工訴求，工會不排除採取進一步行動，爭取工人應有權益。 |
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發表於 2012-10-19 13:04:55
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