轉載: Mercedes-Benz全新第6代The new SL - 狂野美學的經典

新.東方

The new SL 不僅是一甲子的科技傳承，更是一切故事的起源，回溯鷗翼初翱翔的60年前，Mercedes-Benz SL便已成為每一世代間低迴不已的經典。 1952年SL以跑車身份，進入全球各大賽道征戰，初出茅廬的300 SL以優異的成績，奠定自身不凡的地位。當時的300 SL首先拿下了法國Le Mans 24小時耐久賽冠軍，並接續奪得Bern Grand Prix大賽冠軍，以及Nürburgring的Jubilee Grand Prix賽事前四名，即便是賽況嚴苛的III Carrera Panamericana墨西哥3,000公里橫跨，300 SL仍然優雅地領先群雄。

賽事的成功與300 SL自身難掩的光彩，讓Mercedes-Benz隨即為這輛賽道勁駒發表了量產作品，1954年W 198世代的300 SL誕生，自此代表Sport與Lightweight的SL至今依舊影響著Mercedes-Benz的製車哲學，更直接延伸出今日的SL、體型結實的SLK，以及致敬意味最為濃厚的品牌超跑SLS AMG。當然，300 SL經典的鷗翼車門、充滿紳士氣息的優雅線條，以及血脈賁張的側散熱孔，更是車迷們津津樂道的夢幻特點；1999年，全球車線媒體更票選SL 為Sports Car of the Century。

愈狂野 愈狂美 全新 SL 續說經典





全新SL 雖擁有現代科技所賦與的狂野霸氣，卻仍保有著令人難以割捨的經典線條，正代表著SL 的狂美骨幹。Daimler AG董事會主席暨Mercedes-Benz總裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）表示：「世界上約有9億輛汽車、超過千種以上車款，車壇的經典之作卻屈指可數！全新世代的SL擁有絕美身形，以及難以置信的運動化性能，再再證明SL絕對是經典車款的代名詞！」

的確，從The new SL 的外觀能輕易地察覺該車系嚴謹的傳統沿革，透過那紳士般的車身優雅線條，和如同焰火般的車側散熱孔道上，讓全車展演出具科技感及現代氛圍，演繹著品牌進化後的卓越DNA。車頭單橫柵構成的水箱護欄，加上巨幅三芒星廠徽，更是絕對不容錯過的品牌當代設計語彙；保桿下氣壩完美整合兩道線形LED晝行燈，與擁有五種光源控制模式的Intelligent Light System（ILS） 智慧型頭燈組，給予了全新SL最鮮明的世代臉孔。

全新SL的車側線條可立即清楚看出其修長且均衡的設計比例，而刻意後置的座艙中，則特別加強了車尾結實的肌里線條，讓全新SL無論是開篷亦或關篷狀態，皆不改其優雅本色。Mercedes-Benz於車側的通風孔道，順勢畫出車身肩腰摺痕，自然地曳向車尾；平整的尾廂上自然地帶出後車燈組，與明亮的導光條，成為車尾最清晰的辨識焦點。Mercedes-Benz打造出0.27Cd極為優異的空氣力學風阻係數，也讓The new SL成為同級產品之最。

輕量化鋁合金結構，建築起Sport與Lightweight的關鍵





Mercedes-Benz特別以鋁合金打造The new SL的車體結構，配合部分結構的其他金屬材質，讓車輛比起上一世代SL的鋼造結構，足足減輕重量達110公斤。不僅如此，配合Vacuum Die-casting真空鑄造、與Chill Casting低溫鑄造的工藝手法，讓The new SL 在擁有更加優秀的車身剛性時，同步提升車輛安全、舒適與能源的節約效率。全新SL 500 BlueEFFICIENCY的淨車重為1,785公斤，可比起上一世代輕上了約125公斤；表現更為傑出的全新SL 350 BlueEFFICIENCY，則更輕上140公斤之譜，達到僅有1,685公斤的淨車重。

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BlueEFFICIENCY加持　性能、節能同時兼顧





在極致剽悍的動力之中，仍保有謹慎的油耗表現，是The new SL所提供的產品特點，動力系統在BlueEFFICIENCY節能概念的加持下，提供了BlueDIRECT節能引擎、ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能等科技優勢，為車輛帶來更為經濟的油耗成績。首先在入門動力SL 350 BlueEFFICIENCY所搭載的3,498 c.c.排氣量V6引擎，可提供車輛306匹最大馬力，與370牛頓米峰值扭力，配合7G-TRONIC PLUS自手排自動變速裝置，讓車輛擁有5.9秒0~100km/h加速表現，平均油耗成績則落在14.7km/l （歐盟NEDC測試標準）之譜，比起上一世代車款達到32%的節能提升。

至於預計年底進入國內市場的SL 500 BlueEFFICIENCY，則是採用排氣量4,663 c.c.之V8引擎為車輛動力，提供著435匹最大馬力，與上一世代相較，The new SL 500擁有47匹馬力的增長空間。然車輛峰值扭力提供於引擎轉速1,800rpm~3,500rpm，坐享700牛頓米表現，扭力增長上亦有170牛頓米之成績。但全新SL 500在油耗上卻沒有絲毫讓步，相反的，同樣配合7G-TRONIC PLUS自手排自動變速系統的SL 500，擁有22%的節能綜效，達到平均10.98km/l 之譜（歐盟NEDC測試標準）。至於車輛由0~100km/h的短程衝刺成績，SL 500則擁有4.6秒水準，表現依舊搶眼。

世界首發科技前擋雨刷系統與前置重低音







全新SL之上，搭載了兩樣世界首發的頂尖科技，其中MAGIC VISION CONTROL前擋雨刷系統，乃是一套革命性的雨刷裝置，特別適合使用於敞篷車之上。該系統將雨刷液噴嘴整合於雨刷片中，在雨刷左右刮刷的過程，同步進行淨水噴灑，除了可有效清除前擋玻璃上的髒污，少有濺起之水花，不會影響駕駛人開篷駕駛與視線。該系統更可選配加溫功能，在寒冷天氣中亦可輕鬆清除前檔玻璃上的髒污、冰層，並快速溶解雨刷片上的冰結。

另外，SL的FrontBass®前置重低音系統，則恰巧利用了SL特殊的鋁合金車體結構構成一完整共鳴室，並於座位前方足部空間放置重低音揚聲器，巧妙的空間安排，提供車主更完整的多媒體享受，並給予車內更寬裕的空間享用。

BB29

新車已經抵港. 真車真係幾靚!

typhoonno8

I'm old, still think R129, R107, W113, W121 are more beautiful







New model has too many holes on the body and look too complicated.  Old ones simple but elegant

ken40709394

真係好正呀~

bacardi

佢唧Design真係好唔錯... 好可惜冇備震唧資料..不過都多謝分享!