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發表於 2014-7-12 23:50:40
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toppas 發表於 2014-7-12 17:40 
事實上i8係外形時上感多D，不知性能如何？
http://orientaldaily.on.cc/cnt/lifestyle/20140711/00302_002.html
配額售罄明年交車
坐落灣仔告士打道的BMW i陳列室正式啟用，於開幕典禮上，森那美汽車集團（香港）有限公司及寶馬汽車（香港）有限公司香港及澳門董事總經理曾耀民表示︰「BMW i3及BMW i8在過去幾個月已開始接受預訂，市場反應十分理想，i8全年配額已全數售罊，最快要到明年才能交車。i3方面，把電池充滿只需約二十多元電費，續航力可達160km，每公里電力成本低於$0.2，目前收到的訂單已超過100張，首批貨源將於今年第四季抵港。」
插電混能油耗僅2.1L/100km
今次開幕禮最引人注目是首次在香港亮相的插電式混合動力（Plug-in Hybrid）跑車i8，不但是BMW集團旗下首款Plug-in Hybrid車型，更是一款具有前瞻性及可持續發展的超跑。搭載BMW eDrive的i8是全球首款結合1.5公升三汽缸雙渦輪增壓汽油引擎及電動馬達的跑車，在量產車世界獨一無二，綜合馬力輸出高達362hp，0~100km/h加速只需4.4秒，油耗卻低至每百公里2.1公升，電力消耗亦僅為11.9kWh。在純電動模式下駕駛，續航力可達37km，實現零油耗及排放。
車廂以再生及可回收材料製作
i8是一款非常着重環保的跑車，除了油耗及排放低外，車廂設計也運用了創新的技術，利用可再生及可回收材料製造，譬如座椅及儀錶板表面所用的皮革，便是利用橄欖葉的提取物進行鞣製處理，廠方稱這樣可避免在生產過程中產生對環境有害的殘留物，也讓皮革看來特別自然和高貴。車體則用上碳纖維複合物料（CFRP）製造，有堅硬及輕量化的特點，車重（Kerb Weight）只有1,485kg（DIN），加上車身有極佳的空氣動力學表現，風阻系數為Cd0.26，對於提升性能及燃油效率有莫大裨益。
智能駕駛管理系統增穩定性
採用Plug-in Hybrid系統的i8兼具高性能及優良操控，電動馬達及引擎分別安裝於前及後軸，鋰電池置於中央，擁有50:50的前後車重。預載的智能駕駛管理系統，更可按實際需要將動力適當分配到前後車輪上。入彎時，驅動力會被引到後輪；加速出彎時，電動馬達會再次啟動為前輪提供動力，使轉向更靈活和穩定。i8除了擁有先進及革新的汽車設計，BMW i更會為車主提供全面、而且是度身訂造的360度 ELECTRIC綜合服務，除可滿足顧客對充電設施的需求外，360o ELECTRIC提供用於智能電話的BMW i Remote App，可讓車主透過智能電話應用程式，隨時控制充電、冷氣及門窗等，並搜尋充電站及汽車所在位置，無時無刻都可與汽車聯繫。
電池保養8年或10萬公里
充電設施方面，BMW集團與Schneider Electric合作，顧客購買BMW i車款後，可按車主需要到訪其家或固定泊車位置檢查及安裝BMW i Wallbox，為車主提供一站式服務。行車期間，駕駛者亦可透過車載導航系統搜尋鄰近充電站及使用情況，部分充電站更可採用「ChargeNow」儲值卡啟動充電程序。代理稱，i3及i8的高壓鋰電池由BMW集團自行開發及製造，配備液體冷卻系統，最大能源存量達7.1kWh，並可通過普通的家用插座、BMW i Wallbox或公共充電站進行充電。值得一提，原廠會為顧客提供電池8年或10萬公里保養，對電池壽命有疑慮的消費者可放心了。
BMW i8 SPECIFICATION
車型：雙門2+2座位跑車
引擎：直三 BMW TwinPower Turbo
容積：1,499c.c.
最大馬力：231hp/5,800rpm
最大扭力：320Nm/3,700rpm
電動馬達：BMW eDrive Technology
最大馬力：131hp/4,800rpm
最大扭力：250Nm
系統總輸出：362hp
傳動：六前速自動波箱（引擎）、雙速自動波箱（電動馬達）
驅動：前置電動馬達及後置引擎、四輪驅動
0~100km/h：4.4秒
最高時速：250km/h（電子限制）
油耗：2.1L/100km
二氧化碳排放：49g/km
純電續航力：37km
車身體積：4,689×1,942×1,293mm（長×闊×高）
售價：$2,530,000 |
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樓主: toppas
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發表於 2014-7-12 18:26:38
