[羅耕財經DNA] 中國鐵路效益

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近見另一NBER文章，問及中國建了大量鐵路，究竟有否帶動增長【圖】。

附圖左邊的黑線是鐵路網，大體網絡以紫線顯示。至於附圖右邊，綠線為大體網絡（對應左圖紫線），綠點是有GDP統計的省市。不難發現，有鐵路去到的地方不一定有GDP統計；須知如果某地GDP數字夠大，不會不統計的。由此路推，有鐵路去到之地不一定有GDP（經濟）。固然，研究員也以省市經濟及鐵路分佈做了一些迴歸分析。

結果顯示，鐵路網絡雖能有限度解釋（causally explain）各地人均GDP水平差異，但不能解釋人均GDP增長，即只有one-off level effect而沒有顯着的marginal effect。

基建，怎建才是關鍵，而非一味鬥多。

參考：Abhijit Banerjee, Esther Duflo, and Nancy Qian (2012), ”On the Road: Access to Transportation Infrastructure and Economic Growth in China,” NBER Working Paper No. 17897, March.