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電動車在未來10年將陸續取代電油車，但此趨勢令到日本徵收的燃油稅逐年減少。日本政府屬下稅制調查會，日前建議改革車輛稅制，改用車輛「行駛距離」課稅制度。
現時日本在購買車輛時需要課稅，而車輛擁有者每年 1 次車輛檢查時亦需要課稅，另對燃油徵收稅項。日本財務省面對將來電動車，以及節省耗油的車輛日漸盛行，以行駛距離作為稅制的方案將會納入重點考慮，期望在短期內能引起議論。
日本燃油稅預算徵收額，從 2007 年的 4.2 萬億日元（約2200億港元）減至 2022 年度的 3.2 萬億日元（約 1700 億港元）。2018 年度道路維修等關連開支高達 7.8 萬億日元（約 4100 億港元），已超出了車輛關連收入的 6.2 萬億日元（約3300億港元）。
▲2010年度至到2022年度，日本車輛關連收入持續減少
稅制調查會指，即使電動車普及，道路等基礎設施仍然需要維持，故維持對道路使用者的徵稅總額顯得重要。調查會會長中里實指出，雖然日本電動車的普及速度仍不及外國，有需要研究如何令電動車更為普及，但新稅制的研究亦會刻不容緩。
資料來源：日本經濟新聞 |
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發表於 2022-11-3 12:00:34
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