【賽事新訊】持續受全球疫情影響，F1更改部分分站賽程！

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哥桑輕傷五大關鍵（一）希盧：希盧由鈦金屬所製、重約9公斤，可承受12000公斤壓力。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（一）希盧：希盧經2016、2017年的測試後，由2018年開始，FIA要求F1、F2、F3、Formula E必需安裝，雖曾經引來爭議，但經過今次哥桑的意外後，各界已深明希盧的重要。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（一）希盧：希盧的出現，源於2014年的F1日本站，當年僅25歲的Marussia
車手比安奇（Jules Bianchi）發生意外，意外撞上吊車，昏迷9個月後終不治。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（一）希盧：此後，FIA致力提升各種安全措施，希盧的確是因這宗意外而出現。圖為比安之當時尚未設希盧的戰車。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（一）希盧：比安奇的母親（中）在哥桑發生意外後送上慰問，其中一句令人溫暖又心酸：「我兒子出事後，他們引入了希盧，而希盧今天救了哥桑，太好了。」（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（二）比賽服及相關裝備：2020年F1的比賽服進一步改善，92%材質為Nomex，一種常用於航空服、軍服的防火物料。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（二）比賽服：新的比賽服需通過測試，在攝氏1000度的火燒下耐受至少12秒，滅火後物料不能燃燒多於2秒、不可溶解、也不可穿洞；手套及鞋則需達11秒（除手套掌心位置）。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（二）比賽服：即使是內衣也有一定程度耐燃。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（二）比賽服：咸美頓曾坦言，自己一開始並不喜歡更重、更不適的新比賽服，但目睹哥桑的意外後，亦改變了心意。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（三）戰車：每架F1賽車都需要經過撞擊測試，是以哥桑在駕駛倉中，即使在如此強力的撞擊下也未有受到任何骨折傷害。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（四）HANS裝置：HANS即Head and Neck Support（頭頸支撐），一個置於肩膊、連接頭盔的支架，令車手承受撞撞擊時，可限制頭及頸的擺動幅度。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（五）脫出訓練：賽車運動本身風險極高，F1賽例訂明，所有車手也必需受訓，在全副裝備下，做到在5秒內從駕駛倉逃出。（Getty Images）

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哥桑輕傷五大關鍵（五）脫出訓練：，雷諾車隊車手諾里斯（Lando Norris）曾經親身示範，會在季前測試10秒、8秒及5秒內的逃出。（Getty Images）

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更改部分分站

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賽程要更改

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受疫情影響，更改部分分站賽程亦在所難免

馬甸尼

疫情影響, 更改賽程