【桌球】奧蘇利雲絕地反勝6：4 終結中國球手李行神奇之旅

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奧蘇利雲神一樣的白波走位，令他順利追成4：4。他後勁凌厲，第9局以一杆93度反超前，最後一局再起break打出59度奠勝。

賽後「火箭」大呼好彩，「總之能獲勝便好了，我根本不應該贏。今天我打得不好，一路苦苦掙扎。」他表示比賽中很多時間未能控制白波走位，最終靠保持耐性險險過關。他在比賽前半段的確水準大跌，幸好他及時醒覺，危難中重拾大師本色並神奇反勝。他的決賽對手是上屆冠軍沙比（Mark Selby）。

奧蘇利雲神奇反勝李行照片段：



中國球手李行的神奇之旅告一段落。（World Snooker Tour Twitter截圖）

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【F1阿布札比站】咸美頓肺炎初癒唔多妥 華迪爾一曲別法拉利

今季F1在阿布札比煞科，最終紅牛的韋斯達賓由頭帶到尾成功「標尾會」，奪得今年最後一站的分站冠軍。

新冠肺炎病癒復出的咸美頓，苦戰下登上頒獎台，「咸爺」在賽後訪問及頒獎台領獎時亦顯得「無氣無力」，他坦言體能上大受影響。

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不一樣的2020賽季，新冠疫情下舉行的F1賽季，縮短至6個月﹑17個分站，終於在阿布札比迎來煞科戰。車手及車隊世界冠軍早已塵埃落定，煞科戰變例行公事，今站焦點落在新冠肺炎病癒復出的咸美頓身上。



咸美頓復出，在阿布札比站第3名起步。（Getty Images）

上周薩基爾站因病缺陣的咸美頓，早前兩次病毒測試同樣過關，趕及在煞科戰披甲。「咸爺」復出，卻坦言體能並不在巔峰狀態，事關上周大部分時間臥床養病，加上戰車部分設定在羅素駕駛後，與早前大有不同，所以咸美頓今周過得不容易。

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重頭適應戰車，加上一般的體能狀態，咸美頓不如以往排頭排起步，僅以0.086秒之差排第3位起步。「咸爺」正賽由起步開始，一路保佳第3位，即使末段紅牛的艾邦力追下，仍然以第3名衝線，今季第14度登上頒獎台。



咸美頓即使完賽後，在頒獎台上亦表現吃力。（Getty Images）

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咸美頓完賽後，受訪時顯得有點吃力，連答問題也「陰聲細氣」，及後在頒獎台開香檳時，同樣顯得「無氣無力」，未有拉下口罩飲香檳，僅意思意思噴兩下香檳而已。咸爺病癒後復出，坦言肺炎對體能有非常大的影響，亦未曾想過可以閃電回歸，「整個比賽周末都過得不容易，正賽亦然，染病後體能並不在狀態，上星期不敢想像一周後便復出，原來活着多好。」



咸美頓「無氣無力」地接過阿布札比站的獎盃。（Getty Images）

今站焦點除了咸美頓外，同樣落在一眾下年轉會及暫別F1的車手上。效力法拉利6個年頭，來年轉投由Racing Point改名為Aston Martin的華迪爾，最後一站惜未能為「躍馬」取得分數，該名4屆世界冠軍衝線後透過無線電以意大利文高歌一曲，及後更與車隊工作人員分享啤酒，答謝一眾手足多年來的努力。

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來年將轉投法拉利的辛斯，今站與隊友諾里斯分別以第5及第6名衝線，協助麥拿侖在車隊榜反超前Racing Point，成為車隊總季軍，算是辛斯送給麥拿侖的最後一份禮物。

諾里斯與辛斯私交甚篤，來年將夥拍列卡度，Lando賽後直言「我捨不得你」，「我與他（辛斯）合作得十分高興，並一同協助車隊取得總季軍，這是我們合作得來的成果，我會十分掛念他。」



諾里斯及辛斯過去兩年在麥拿侖合作無間，可惜來年二人將分道揚鑣。（資料圖片／Getty Images）

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【F1】麥拿侖出售車隊股份 疫情逼使改變 不想放棄爭勝的唯一方法

麥拿侖於周日（13日）阿布扎比站閉幕戰前夕宣布，出售車隊股份予美國財團MSP Sports Capital。MSP將會注資1.85億英鎊，多人進駐董事局。

雖然車隊CEO扎克布朗（Zak Brown）表示這是為了重返爭標行列而作出的決定，但新冠肺炎疫情使麥拿侖集團受到極大壓力，希望維持現時計劃的情況下，唯有出售車隊股份減壓。

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MSP今次交易初步會得到麥拿侖車隊15%的股份，到2022年會增加到33%，總值1.85億英鎊，車隊交易後估值為5.6億英鎊。布朗表示今次注資「將會對車隊重返F1及IndyCar爭標行列有極大幫助。」



麥拿侖今年為中遊車隊表現較佳一隊。（美聯社）

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MSP於不少運動項目都有投資，投資者之一Jeff Moorad為美國著名經理人，亦曾為MLB亞利桑那響尾蛇及聖地牙哥教士的班主之一，將會成為麥拿侖車隊副主席的Jahm Najafi為NBA鳳凰城太陽的投資者之一，亦是球隊的副主席。

雖然董事會將有多名MSP投資者加入，但車隊聲明表示布朗會繼續擔全車隊CEO，未來計劃亦不會有變。



麥拿侖為了繼續重返爭標行列計劃而出售車隊股份。（美聯社）

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1966年首度參加F1的車隊近年於F1有復甦跡象，但麥拿侖集團過去數年卻面對一定的財政壓力，2020年新冠肺炎肆虐全球，製造超跑的車廠停工，情況更是每況愈下。

麥拿盒車隊主席Paul Walsh表示，疫情令麥拿侖集團的財政弱點曝光，「必須盡快作出改變」。Walsh直言：「我們因為車廠停工沒有再製造汽車，沒有產品就不能作交易，沒有交易就不會有收入，但與此同時我們的車隊卻不停燒錢，才意會到需要改變現時的架構。」Walsh又指出在不希望減少資金，令到現時重返前列計劃受影響的前提下，才決定出售車隊股份。



麥拿侖今年於奧地利站上頒獎台，諾里斯以季軍完成比賽，圖為車隊CEO扎克布朗。（instagram @zbrownceo）

8次奪得F1車隊冠軍的麥拿侖，明年將會轉用平治引擎，希望借用最強的V6混能引擎重返前列位置。除了F1及IndyCar之外，希朗周日亦表示未來希望參加更多賽事，其中包括電動方程式。

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BB29

奧蘇利雲反勝

力王ER

火箭Q法真係勁！
白波神走位，完全手擺位置一樣
不愧係我偶像

LasCases

火箭神乎奇技。

馬甸尼

火箭反勝, 晉級決賽

mrvld

奧蘇利雲都幾乎係神級，贏係正常