中科高層現身稱親睹剪鋼筋：數量絕對唔止十幾支

kinsoncc · 發表於 2018-6-28 10:33:54

馬時亨推走個波比禮頓, 就係睇死你地冇禮頓符, 而家呢位中科高層話地鐵其實掌握一切情況, 睇怕要去入定兩箱花生.

港鐵沙中綫紅磡站月台有多條鋼筋被人剪短，曾多次發聲明指控有人違例施工的中科興業，其董事總經理潘焯鴻今早在電台節目中表示，曾親眼目睹鋼筋被人剪短，並非「手工做得唔好」，而是行為過失，當中是經過思考後而刻意做出。他懷疑事件主因是工程總承建商禮頓負責的削石屎步驟出錯，其後要由工人補鑊，其餘原因還包括製作連續牆過程出錯、安裝在石屎牆上的螺絲頭方向不正確等。

對於港鐵聲言只收到5次前線匯報有人剪短鋼筋的報告，問題鋼筋總數不超過25支，但立法會鐵路事宜委員會小組主席引述消息指涉及的鋼筋數目多達5,000支，潘焯鴻回應稱被剪短的鋼筋絕對不只十多支，主持人追問數目會否約幾百至1,000支左右，潘即稱「估算合理」。

潘重申，紅磡站的紥鐵工序並非由中科負責，但其餘大部份工程均由中科施工，鑑於剪鋼筋事態嚴重，有機會影響月台層結構安全，若現時不公開，到2、30年後月台出事，公司同樣會受牽連。

潘接受有線新聞訪問時就指，施工期間自己曾在晚間留在工地視察，親見有人剪短鋼筋，強調早前向港鐵會面落口供時有提及，但港鐵向政府呈交的報告卻沒有包括中科的供詞：「有講到數量、有講到邊個Cut（剪短），有講到用咩方法Cut，有講到點樣分辨Cut嗰個人、點解我哋覺得係嗰間公司嘅人員，呢啲都係港鐵具體掌握嘅」，他坦言不明白為何港鐵報告要剔除中科的供詞，認為加入他們的供詞會令報告更完整。

他解釋過半數鋼筋無法扭入螺絲帽的原因，是因為連續牆建好後，以電炮打走表面石屎，很多螺絲帽因而被打爛。被問到為何見到鋼筋有問題，中科仍然落石屎覆蓋，潘解釋工地有來自禮頓的石屎協調員，負責收集已簽名的檢查表決再決定落成屎，「我哋係被通知去落石屎嘅，無得阻止」。

大頭的Qoo · 發表於 2018-6-28 11:06:04

本帖最後由大頭的Qoo 於 2018-6-28 11:06 編輯

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港鐵沙中線紅磡站剪短鋼筋，引起公眾關注結構是否安全。運輸及房屋局長陳帆表示，「社會上流傳任何一個講法，我希望大家都用科學及實踐態度處理」。
陳帆會晤傳媒時指出，特首林鄭月娥已決定成立獨立調查委員會跟進事件，而委員會有法定權力傳召證人作供，「相信透過獨立調查委員會，運用法定權力傳召證人，作出一個檢查及決定，遠較我們單憑報章或個別人士陳述作判決，較為穩妥」。

至於立法會鐵路事宜小組主席田北辰建議抽樣鑿開石屎檢查鋼筋，陳帆說視乎是否有證據及科學理據支持，「如果有更多證據，尤其是科學理據及實質資料，對鑿開石屎檢視鋼筋運作，會是更有理據」。