台灣供應商成就特斯拉

google22 · 發表於 2016-8-15 11:12:17

本帖最後由 google22 於 2016-8-15 11:21 編輯

首先來看電動車，行政院積極建構產業的四大平台，協助台灣廠商搶得國際先機。也會帶觀眾一起了解特斯拉在電動車全新的駕車模式，而該品牌新奇酷炫吸引眾人目光的同時，背後其實是仰賴不少台灣技術的貢獻.

佈局上同 Apple 與富士康合作模式相似.

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

google22 · 發表於 2016-8-15 11:23:12

本帖最後由 google22 於 2016-8-15 11:27 編輯

回復 google22 #1 的帖子

車用連接器，不像手機或筆電使用來的單純，以電流來說，車用至少400安培，一般行動裝置只需要05到1.5安培，另外使用環境上，車用得克服行車震動，及天候降雨等挑戰，使用年限更是動輒就逼近十年，為了確保品質，得將產品送進實驗室檢驗把關。
「既然是要用在車上的連接器，當然要禁得起時間考驗了，我們可以看到我旁邊這一台，是老化試驗機，我們要把全新的連接器丟進去，要經過高達一百度，而且長達120個小時的烘烤，看看會變成什麼樣子。拿出來之後，其實外觀上面，已經有明顯的差別了，但是裡頭的功能，到底有沒有受損呢?現在要帶您來經過，一連串的試驗。」
經過老化試驗的連接器，先透過抖動拉扯的試驗，光是這一項，就得耗費幾天時間，只要是設計或品質出問題，就容易發生嚴重意外。
健和興端子總經理鄭景壬：「一開始設計的時候，會抓一些參數去設計說，我們認為這個理念上面，應該是不至於燒出來，不至於燒起來，可是當我們設計做出來，做好樣品進去的時候，我們有發生過兩次。」

google22 · 發表於 2016-8-15 11:25:28

本帖最後由 google22 於 2016-8-15 11:31 編輯

回復 google22 #2 的帖子

為電動車產線大升
從一開始5100組出貨量，到2013年成長到21000組出貨量，2015年改為四輪傳動，也有1萬零400組出貨，而目前的平價版MODEL3，傳出有40萬輛訂單，也就是大約80萬組的出貨量。但因為售價低，零組件的成本必須下降三分之一，台灣廠商也打算，投入15億到20億將自動化設備，改為能自動校正的智能化設備。
和大工業總經理陳俊智：「特斯拉未來MODEL3，要大量的一個齒輪的需求，減速齒輪箱這些關鍵零組件的需求，我們可以用自動化，加上智能化的生產線來配合，特斯拉的需求來降低成本，預計設備提升後，能將現有的66億產能，提升到100億，人力需求也將從，一小時50個人降至10人，毛利率將因此提升3%，隨著新款特斯拉，將產線全面來升級。」