大陸自行研製「巴鐵一號」被質疑轉唔到彎、阻礙其他車輛視線

pkylac05

8月2日，大陸河北秦皇島北戴河區出現一龐然大物，名為「空中巴士─巴鐵一號」，官媒新華社報道，這是「我國自行設計研製、全面擁有自主知識產權」的新型大運量公共交通工具。多家媒體紛紛轉載，冠以「治堵神器」稱號。不過，有評論很快指巴鐵一號的實用性存疑，更有人去了該段試車路段，發現不過200米，質疑根本試不出什麼來。兩日間，輿論似乎180度轉向。

觀察者網發表評論文章指出，「空中巴士」概念早在6年前已提出來，是由一名只有小學學歷、被譽為「民間科學家」的宋有洲提出，更曾登上《紐約時報》封面，但隨後銷聲匿迹，如今進行路面測試，又引起注意，外媒包括英國《衛報》和《金融時報》都有報道。

據新華社介紹，巴鐵一號車長22米，寬7.8米，高4.8米，分上下兩層，上層載客量達300人，下層鏤空部分可以容許高度2米以下的車輛通過。有環保概念，依靠電力驅動。其理念是在道路上增加大型運輸工具的同時，又解決堵車問題。

不過，6年前到今天，都有著同一堆問題：車子這麼大，下層又有其他車輛行走，轉彎是怎樣轉？如何確保安全？遇上立交橋如何處理？當有汽車撞到巴鐵一號如何處理？巴鐵科技的答案是：對所有質疑都有解決方案。

不過，評論文章指出，這次根本不是試運營，因為完全沒有模擬實際交通情況，也沒有提到電容及快速充電問題。更進一步提到連串問題：走在巴鐵一號下層的汽車看不到路面情況及路標，怎樣保障安全？如何防止超高車輛走入巴鐵的車道？怎樣防止車道被違規泊車佔用？

然後，又有媒體指，巴鐵每輛造價約1.2億人民幣，負責巴鐵項目的是一家曾經以超高投資回報作招徠的理財公司，提醒小投資者作出投資決定時要審慎。

看來巴鐵要真正營運，仍有很多難題有待解決，可能涉及道路改造、重舖路面甚至融資問題。有評論質疑，這到底是「空中巴士」還是「空中樓閣」。

好明顯係'大白象'!

谷村富郎

請問美國xx兄弟發明飛機，他們的第一次試飛是否一下子就成功由美國飛到英國？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

carhin

咁大架車係馬路行，轉灣一定影響其他車輛，大白象工程要報大條數，唔係D貪官邊有藉口。

沈陽海哥

中國大陸 傳媒發現，位於河南省周口港區「巴鐵大道」的巴鐵研發基地，被白色圍牆圈起的
數百畝土地荒草叢生，有人趕着羊群在圍牆內吃草。在沒有荒草的中間區域，
則出現一個新挖的直徑約10米的大坑。

大陸村民指，研發基地7月舉行過奠基儀式，熱鬧一輪後便再沒有任何動靜，「連奠基的牌子也拉走了」。

iambig9

回復 沈陽海哥 #4 的帖子

研發基地似在一個鎮內，咁有趣！！
以大陸人駕車態度，馬路有這麼大的廢鐵行駛，其實只會有更多意外。構思與實用性一定存在很大的 gap。

沈陽海哥

回復 iambig9 #5 的帖子

「空中巴士  ─  巴鐵一號」，只有小學學歷的民間夢想家 -  總工程師 宋有洲，
一定會說，如果有什麼問題，一定是沒有問題。    老子有錢 ... $$$$$$$$$$$$$$

谷村富郎

巴鐵这東西是一個新東西，新概念，當然未來不一定會大行其道而成功，但也不一定會失敗收場，正等於美國萊特兄弟當初發明飛機一樣，當時遭到社會上很多無遠見之人士冷嘲熱諷，但經過無數次失敗，改良，終於成為後世重要之交通工具。
大家不妨拭目以待。

沈陽海哥

回復 谷村富郎 #7 的帖子

當然  +  肯定 +  一定 + 100% 谷村富郎師兄 ... 說的是正確的，不差，不會錯


中國大陸的署名 “耿直哥” 作者的文章《緊急擴散！今天在再大的媒體上看到這條大新聞，也不要信！》
指出，美國人其實早在1969年就構想出過類似 “巴鐵”的概念，但同樣因為實用性存在很大問題，
所以即便在美國這樣一個敢于發明和嘗試新事物的國家，47年後也沒人真的願意去實現這個構想。



“巴鐵” 曾經在宣傳材料中宣稱項目得到大陸 “上海交通大學汽車研究院” 可行性認證。

但大陸 上海交通大學方面一直不想與這個項目有任何聯繫，而且還一直想撇清關係，
甚至透露這個項只是學院的教授帶著幾個學生做的 “私活”（私底下工作賺錢，或稱“秘撈”），
而且論證的過程主要還是學生來操作。

「空中巴士  ─  巴鐵一號」，只有小學學歷的民間夢想家 -  總工程師 宋有洲，
在2010年曾帶著  “立體快巴” 項目參加第13屆北京科博會，並表示將在北京
門頭溝區建設189公里的立體快巴軌道，但很快被門頭溝區政府負責人否認。

simontonysoup

谷村富郎 發表於 2016-8-9 17:07
巴鐵这東西是一個新東西，新概念，當然未來不一定會大行其道而成功，但也不一定會失敗收場，正等於美國萊特 ...

當然  +  肯定 +  一定 + 100% 谷村富郎師兄 ... 說的是正確的，不差，不會錯
小弟當然一定不會說得出樓上的這番說話。
不過谷村兄在7樓的見解，小弟是同意的。
天馬行空的設計，從來都不是一蹴即就，
巴鐵這概念，在現代早已發展的城市的確有很多難題去克服，
但如果應用在簇新規劃的城市上，那又如何？

沈陽海哥

回復 simontonysoup #9 的帖子

美國人其實早在1969年就構想出過類似 “巴鐵”的概念，但同樣因為實用性存在很大問題，
所以即便在美國這樣一個敢于發明和嘗試新事物的國家，47年後也沒人真的願意去實現這個構想。

那大家再多一次去等待47年後 ................

谷村富郎

沈陽海哥 發表於 2016-8-9 20:52
回復 谷村富郎 #7 的帖子

當然  +  肯定 +  一定 + 100% 谷村富郎師兄 ... 說的是正確的，不差，不會錯

海哥，美國人不敢去做或無法去做之事並不代表世界上再沒有其它人会去做，美政府不是(上帝)可以永遠主宰一切，美國人也非上帝之(使者)，豈能用这種邏輯去看世事？
聞说这種巴鐵中國是有註冊(版權)的，你說美國在196x年已有人發明这個概念，那等於是在说中國人偷了美國人的發明)去註册，在某程度上侵犯了美國的(版權)，我不知道事件的真正(真相)是如何，但如無真憑實据去支撐这種說法，那变成只是美國人在(自凟)，如果有証据，以美國人之(習慣)理應提出訴訟，告到中國甩衭才對，但似乎又無聽到有人提出會告状播!!

simontonysoup

沈陽海哥 發表於 2016-8-9 21:52
回復 simontonysoup #9 的帖子

美國人其實早在1969年就構想出過類似 “巴鐵”的概念，但同樣因為實用性存 ...

美國是一個敢於發明和嘗試新事物的國家，同意。
但不代表美國人做不到的事，別國人便做不到，也不必去夢想去做。
如果世人都有這種思維，那麼全世界國家豈不都限制在美國能力之內的框框下發展？
這是一個合理的人類進化模式嗎？

沈陽海哥

回復 谷村富郎 #11 的帖子

谷村富郎師兄

中國大陸的署名 “耿直哥” 作者的文章指出，美國人其實早在1969年就構想出過類似 “巴鐵”的概念 。


我說 ... 美國人其實早在1969年就 "構想" 出過類似 “巴鐵”的概念 。
我沒有說 ... 美國人在1969年 的 "構想" 的事 ，是有去註册

到底是去註册 或 沒有去註册的事項 ?    我可以給你一個答案 :  我不知道

為什麼大家不再等多一次， 再去等待47年後 看有沒有新的發展


中國大陸的《環球時報》今（08月04日）日以一篇〈緊急擴散！今天在再大的媒體上看到這條大新聞，也不要信！〉
的評論大潑冷水，隨即引發網民熱議，沒多久就有數百萬的點閱量。