Flat 快意 500 意大利風情

google22

有女生伴駕,精神煥發

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google22

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香港新代理太古汽車表現積極，不斷引入不同版本的Fiat 500到港，讓大家有機會增加對它的認識；還記得最先測試是頂級1.4 Lounge版本，車身更漆上專用Sky Blue色調，在電鍍修飾和16吋多幅式輪圈襯托下，予人觀感跟其名字一樣，確實是Modern Vintage！

至於隨後測試的便是Fiat 500 by Gucci，賣點不只在於全車貼滿名牌徽章、漆上專用黑或白的車身色調，甚至是內裏壓印了Gucci徽章的座椅，最重要是限量發售，矜貴程度頗高，走在街上，收視自然高企

16秒開關車篷
說到開篷版本的500C，基本車型跟硬頂版本沒有分別，但換裝成軟篷後，配合原有圓潤造型，徹底地把一份經過設計師刻意營造的懷舊風情展露於車迷眼前。雖然造型懷舊，但車篷開關程序並不「懷舊」，只要按下車內倒後鏡上方控制鍵，於16秒就可完全開啟或合上.

試駕期間開着車篷，感受涼風撲面的清新感覺，順帶一試開篷過程，只要按下控制鍵，車篷便會自行向車尾方向滑落。不像時下的電動硬摺頂般附設大量機械配件，所以整套動作順滑，期間也沒有發出太多噪音。因為兩邊車身並沒改動，車窗得到保留，形成風擋效果，乘客們不用擔心被亂流吹亂頭髮。

車廂亦似足硬頂版本設計，簡潔中控台布局把音響和冷氣系統分開，兩者中央還置有Sport模式開關鍵；承托力足的座椅，靠背更壓印了廠徽。

100bhp動力充沛
這部堪稱經典復刻的開篷小車，其動力跟先前抵港的500一樣，以1.4公升直列式4汽缸引擎作核心，馬力、扭力分別是100bhp和13.4kgm，波箱則是配備加減功能的五前速Dualogic型號。性能表現雖未算突出，但應付香港道路環境綽綽有餘；加上廠方在抵港的新車選用亞熱帶氣候設定，相關動作包括改配散熱效能更佳的水箱，以及將監控波箱的電腦更換，令耐用程度得以提升。

要在路上贏得別人艷羨目光，打扮入時固然重要，但如果開着的座駕是Fiat 500C，效果定會更為顯著，而且篷頂顏色會跟隨車身色調不同而有所變動，那麼，別樹一幟的誘人魅力不是更容易顯現出來嗎？

規格表
車型：三門四座位開篷車

引擎：直列式4汽缸

容積：1,368c.c.

最大馬力：100bhp/6,000rpm

最大扭力：13.4kgm/4,250rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：五前速Dualogic加減自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪胎：（前、後）195/45 R16

車身體積：3,546×1,627×1,485mm（長×闊×高）

henry1328

迷你的色 玩得舒適

hotakmig

適合女生

HKOXSEX

城市用小車, 香港郊遊都不錯

typhoonno8

太古係倚靠不500仔出業績

google22

回復 typhoonno8 #6 的帖子

另外 太古做 Volvo 貨車代理也出好多車.

BB29

好有意大利風情

parma

泊位最easy

typhoonno8

回復 google22 #7 的帖子

係？真係唔講唔知。以為巴士就多Volvo

google22

回復 typhoonno8 #10 的帖子

VOLVO  是分開運作.
巴士是一部分
而私家車己經给 中國吉利汽車入左股.

Volvo 沃爾沃私家車部：肯定沃爾沃是有他的品牌價值的，Volvo沃爾沃在中國老百姓的心目中是有分量的，而且沃爾沃有自己的技術優勢，他有自我修復，自我發展的能力。沃爾沃的問題是，被福特收購後，在福特龐大的產業規劃中被邊緣化了，沒有得到很好的發展建設空間，所以變成之前的那種態勢。所以對於沃爾沃來說，他需要一個賞識他，看重他，願意為他的複興發展提 ​​供空間平台的地方現在說說吉利：吉利是什麼？是中國民營企業的勵志大片，李書福有他自己的人格魅力，他的成長壯大的故事也使得他成為大批粉絲的簇擁。但是隨著中國汽車市場的發展壯大，李書福看到這個龐大的汽車市場必然會孕育出強大的自主汽車品牌。有人說國外的汽車工業發展了多少多少年，技術如何如何，中國的汽車工業沒有能力短期趕上？可是看看吉利，包括比亞迪，長城等等民族民牌現在的成就，看看他們推出的產品的進步速度，無疑狠狠的抽了保有之前那種觀念論調的人一個大嘴巴。但是發展到現在，面對全球化的這種趨勢，尤其像汽車產業來說，你不可能躲在國門之內去埋頭鑽研自己的那些東西，全球化的思路是這些自主車廠未來必須要面對的問題，那麼通過全球化，吉利要把他的汽車賣到世界各地，他需要的東西有很多，過硬的產品，高端的研發團隊，還有最重要的就是渠道以及打開渠道的引爆點，除此之外吉利還需要快速壯大，完善產品結構，實現從上至下全覆蓋的規劃需求。我們一般來說對於吉利的品牌認知程度，以他現有的能力，短期推出一個能夠被認可的高端品牌，或者高端產品是不現實的，那麼怎麼辦，那個龐大的市場就要放棄嗎？同時，借助高端產品的影響力整體提升吉利的產品形象，獲取那些不了解不清楚的客戶對於吉利品牌的全新認識；第三點，他需要一個與國際接軌的橋樑，實現自己全球化的佈局，沒有突破口或者說試驗田，所謂的國際人才貿然引入，造成的結果是無法預估的，所以正如李書福所說，他一直在計劃著收購一個國際高端品牌，其根本目的就在於此那麼現在看看，吉利收購沃爾沃也有將近四年了。我們看到了什麼？沃爾沃找到了重視他，認同他，願意幫助他復興的平台，而且還是最為誘人的中國汽車市場，我想問問，這樣的前景，哪個沃爾沃的員工會拒絕？（之前多少人說，歐洲的工會如何如何，李書福傻老冒搞不定）隨後，新成立的沃爾沃汽車公司重整產銷渠道，產品方面，新品研發出符合市場認可的產品，他們的60系列以及，最近上市的V40，市場反應非常棒！你要是去經銷店，看看他們的庫存表，所有的銷售經理見到廠家的人員，都是一句話：“我們缺車，能不能給我們再分點”，這樣的市場表現，放在一兩年前是不可想像的。同時，沃爾沃的管理團隊與吉利也是在不斷地交流摩擦中實現了更好的融合，李書福在這一點上思路非常明確，沃爾沃就是要銷量，有了銷量才有以後的未來，前任沃爾沃的CEO雅各布，不認同，果斷換人，但是在沃爾沃的內部，沒人反對，為什麼？因為他們明白李書福是對的，而且他們期待沃爾沃的複興。此外，沃爾沃與吉利，共同成立的研發中心，這對於吉利的品牌提升，單從傳播角度來說，是非常有幫助的，隨著時間的推移，這種正面的影響力會越來越大，最終幫助吉利品牌整體升級。此外，吉利的自由產品不斷的走向世界，從中東，東歐，南美，非洲等等發展中國家的聚集區，取得非常大的成就，數十個海外 ​​生產基地的落成，幫助吉利進一步的鞏固海外市場，加之吉利旗下的沃爾沃品牌的影響力，增強了吉利品牌在國外的號召力。同時沃爾沃在發達成熟市場的固有地位，也會對，未來，隨著吉利的質量提升，進入歐美成熟市場，提供資源幫助.