柴油 Mazda 6 Skyactiv-D 2.2

google22 · 發表於 2016-3-5 10:48:35

本帖最後由 google22 於 2016-3-5 14:15 編輯

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Mazda Skyactiv汽油/柴油引擎、底盤科技詳解

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Mazda萬事得代理借來人稱「柴六」的Mazda 6 Skyactiv-D 2.2作為期數天的測試，結果被這車迷倒了：柴油引擎獨有的豐厚低轉扭力，電油引擎無得比，而且2.2公升柴油引擎的峰值扭力竟相等於4公升級的電油引擎，由此便可見到柴油之真章本事。再者，「柴六」亦是目前在港銷售的八款柴油私家車中
（包括奧迪Q7 TDI；寶馬320d、520d、525d、X5 30d；平治C220 BlueTEC、E220 BlueTEC），唯一不用添加尿素（AdBlue）來中和廢氣的柴油車，再為用家省回一筆額外開支。

其實，柴油私家車早已在歐洲遍地開花，只是港府固步自封，一直宣傳柴油是污染空氣源頭之外，還制定所謂環保但實際上絕不環保的「環保車」制度，實在貽笑大方。何況，科技發展又豈只一日千里？現時能夠在港登記出牌的柴油私家車，其廢氣排放含量要比同級別的電油引擎更低，所以港府實在沒理由不准許柴油私家車在香港登記出牌。

然而，這片「處女地」似乎已引起某些人注意，在最近一個飯局上，有代理透露，某政府部門近日經常不經意地打聽柴油私家車的銷量，又或何時再有其他車款加入。凡此種種，都令該代理意識到似乎有些事情正在蘊釀中。雖然單憑這兩個問題不能說有人想「搬龍門」，但當中實在值得深思，畢竟柴油私家車愈受歡迎，港府原先所持的立場和態度便愈見尷尬。所以，除非港府真的改變立場，接受柴油私家車普及的事實，否則市場不會出現售價低於三十萬元以下的柴油私家車！