高鐵「斷糧」瀕停工　政府焗填氹勢興訟

kkklam · 發表於 2015-6-30 07:54:18

高鐵工程因嚴重超支而面臨「爛尾」，預計政府將被迫注資「填氹」，最終超支金額如何「埋單」，隨時要交法庭解決！港鐵向政府提交高鐵工程最新進展報告的限期明日(30日)屆滿，消息指港鐵會如期交報告，雙方明日將公開交代報告詳情。政府消息指，高鐵工程現有撥款只夠「捱到明年初」，若今年底無法解決資金問題，部分工程將會因「斷糧」而停工，政府迫於無奈必須「畀住先」。至於最終政府與港鐵如何分擔有關超支金額，消息預言事件最後會「搞到好難睇(turn ugly)」，政府與港鐵或須「對簿公堂」弄清責任問題。

高鐵超支金額愈傳愈高，先由約250億元增至300億元，近日再有傳會增至350億元，整項工程如同「無底深潭」。政府消息人士透露，高鐵現階段到底超支多少並非最重要，因將來可能會進一步增加，現在最迫在眉睫的問題，是如港鐵與政府未能於今年底解決資金問題，部分工程便會於明年初停工。由於港鐵是上市公司，對方在徵詢法律意見後，認為高鐵屬政府項目，港鐵只負責興建和管理，堅拒為巨額超支負責，為免整個工程「爛尾」，政府迫於無奈遲早都要「畀住先」。

至於港鐵是否也須因應工程延誤而負上部分責任，分擔部分超支額，消息指港鐵現時最多只肯放棄收取40多億元的管理費，預計事件最後會「搞到好難睇」，即使仲裁亦未必能解決問題，最終或須就此打官司。

立法會交通事務委員會主席田北辰今早出席電台節目時則指出，高鐵工程現時仍有3大膠着難題，包括「一地兩檢」懸而未決、港鐵與政府如何分擔超支金額、以及西九龍總站天幕設計問題等，令總造價隨時高達900至1,000億元，令人擔心工程會「爛尾」收場。

做過九鐵主席的田北辰續稱，不少承建商將於明年初資金短缺，屆時或要遣散員工，形容「棺材已擺在前面」，若港鐵與政府繼續為面子不肯妥協，事件將變為「政治炸彈」。

田北辰又引述港鐵前工程總監柏立恆當年估計，高鐵香港段項目造價為800億元，並在2017年才能完工，但相信因「貪曾」前特首曾蔭權爵士及港鐵當時面對極大政治壓力，才作出倉卒及並非「你情我願」的決定，嚴重低估工程造價。他認為政府若承擔800億元以內的工程價格，港鐵再「包底」是可行的妥協辦法，否則鬧上法庭，雖可得到較公平裁決，但須花很長時間，令高鐵難以在2017年通車。

立法會議員胡志偉指出，負責調查高鐵延誤的立法會專責委員會，缺乏足夠權力向政府或港鐵索取關鍵資料，他已要求在下周三(7月8日)的立法會暑假休會前的最後大會，討論是否引用《立法會(權力及特權)條例》調查事件。

kkklam · 發表於 2015-6-30 07:55:27

可以收回港鐵

PKIP11 · 發表於 2015-6-30 09:49:55

Were the projects assigned to qualified contractors under legal contracts against acceptable performance bonds? Had the ability of the contractors to successfully complete the projects been assessed before entrusting them with the jobs?