造船企業白忙一場

tangmanho

日前中國船舶工業行業協會發佈上半年行業數據，報告顯示上半年國內承接新船訂單4080萬載重噸，同比增長78%；承接海工裝備合同金額達79億美元， 佔全球市場份額增至32%排名全球第一位。
內地造船業接單情況良好與政策息息相關，為解決運力過剩反達到節能減排的目的，去年交通運輸部連同財政部等部委發佈老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案>>，今年2月再發佈老舊運輸船舶和單殼油輪報費更新中央財政補助專項金管理辦法>>，當中提到對2013年至2015年提前報廢更新的舊船及單殼油船按1500元/總噸進行補助。
中遠集團、中海集團、招商局及中外運長航集團紛紛表示要提前淘汰舊船， 中海發展年初宣佈決定拆解7艘船、中遠洋表示把41艘船舶列入2014年船舶退役計劃、招商及中外運長航亦表示今年會加大淘汰舊船力度。 業界估計四大航企有1300萬總噸規模舊船將被淘汰，可從中獲195億元補貼。政策大大鼓勵業界廢船及造船，據中國拆船協會統計今年首五個月國內報廢船成交約177.6萬載重噸，同比升4.6倍。 由於補助分別於拆船和造船後分兩次發放，拆船後企業紛紛訂船，令今年上半年新船訂單大幅上升。
新單雖多但不代表行業景氣度高，由於運力過剩現狀短期內難以扭轉，加上航運企業業績不振，船東接船的意欲不強，造成行業完工量下跌的現象。上半年全國造船完工量僅1743萬載重噸，同比下跌15%。造船企業業績亦不理想， 上半年87間重點企業實現營業收入同比微升7.3%，受過別企業大幅虧損拖累全行業實現利潤總額僅25.3億元，同比大跌40%。
另外近期新船價格轉升為跌，行業再次響起警號。最新一期中國新造船價格綜合指數CNPI為956點，較5月中高位回落點、乾散貨船價格指數CNDPI為969點，較五月高位回落18點、油輪價格指數CNTPI為969點，較5月中高位回落5點。新訂單增加， 但船價轉升為跌，造船企業白忙一場。

madcat2090

你睇下熔盛重工的股價就知啦!!!!!!!!!!
招股價幾多???
而家幾多???

milelee

係真唔係呀
建寧號一首都夠佢地賺啦

peterinsin

我觉得大陆造船股炒得过，因为

1. 大陆依家领土纷争愈发增多，强化海上力量系大方向
2. 国内越来越多私人投资机构开始关注