港鐵不合理的加價

大員大玩 · 發表於 2014-5-28 13:03:06

本帖最後由大員大玩於 2014-5-28 13:08 編輯

港鐵在去年大賺一百三十億元程形下，還決定在下月二十九日起按可加可減機制加價平均百分之三點六，但港鐵也會再推出三項優惠計劃，包括適用於市區繁忙車站的「早晨折扣優惠」，每程可享七五折優惠；售價四百元於三十日內可搭四十程的「港鐵都會票」，以及延長「即日回程九折優惠」。港鐵指稱。涉及的優惠支出剛好與加價所得的額外收入約五億元相若。暗指其實是沒有加價一樣。
不過，立法會交通事務委員會副主席范國威批評為「公關騷」，優惠總額僅去年車費收入150億的3.3%，與盈利比較微不足道；而鐵路事宜小組主席田北辰批評都會票只有40程，是「呃秤」，與每月開工22天計乘44程有距離。民建聯認為港鐵連年錄得巨額盈利，促請港鐵擱置加價。立法會議員林大輝認為港鐵加幅極之不合理，促請港鐵改善服務質素才考慮加價。
大員人評論：港鐵最近頻頻在繁忙時段出現事故，車廂又經常「逼爆」，市民乘客怨聲載道下還加價是否合理？其實小弟的個意見應為是不合理的，因為港鐵多次加價。但小弟常問問服務有如何改善呢？好像東馬鐵二線月台的幕門遲遲未起，意外頻頻發生。
此外，由今年起港鐵頻頻在繁忙時段出現事故，最好笑的同一條線可以在兩禮拜內壞兩次！
因此，我強烈要求政府有關當局應按港鐵當年的嚴重技術事故發生量來，決定港鐵應否在當年加價或減價，來作為參考原則之一，以三次為基礎準則，以維持優良的服務。
例子：如好像今年一樣。港鐵已出現三次嚴重事故，因此港鐵不能加價。如再出多於五次的話港鐵還要減價。