Handley Page Victor (勝利者式)MK2

沾沾自喜 · 發表於 2014-4-3 12:12:22

英國勝利者轟炸機是英國的中程戰略轟炸機，1947年由漢德利·佩季公司根據英國皇家空軍的要求進行研製，1957年11月生產型交付使用，歷時十年。隨後又研製了攜載空對地導彈的改型，於1962年交付使用。
翼展33.5米（B.MK.1）36.6米（B.MK.2）
機長35米（B.MK.1）
機高8.6米（B.MK.1）9.18米（B.MK.2）
主翼面積223.5平方米（B.MK.1）241.3平方米（B.MK.2）
主輪距9.88米
前後輪距7.47米
重量
最大起飛重量 85噸
正常起飛重量63.5噸
載油量 30-32噸
載彈量 4.5噸
性能
最大速度（14,000米）1014公里/小時（0.95馬赫）
巡航速度 950公里/小時
使用升限13,700米（B.MK.1）18,300米（B.MK.2）
航程 8,000公里
作戰半徑 3,200-3,990公里
英國勝利者轟炸機- 性能指標
在此處添加文字該機翼展36.6米，機長35米，機內載油量32000千克。最大平飛速度1041千米/小時，實用升限18300米，活動半徑3200-3990千米，航程8000千米。攜帶常規炸彈、核彈或1枚 “藍劍”空地導彈。最大載彈量15876千克。
英國勝利者轟炸機- 結構特點

英國勝利者轟炸機
“勝利者”採用月牙形機翼和高平尾佈局，四台引擎裝於翼根，採用翼根兩側進氣。
機翼 ——懸臂式中單翼。展弦比5.55。翼根弦長11.12米，翼尖3.01米；內翼相對厚度 16%，中翼9%，外翼6%；內翼上反角-4o36"，中翼+36"，外翼-1o；安裝角4o48"；內翼前緣後掠角52o12"，中翼44o18"，外翼35o12"。全金屬結構，內翼由三根梁組成兩個抗扭盒，起落架外側由四根梁組成三個抗扭盒。每側機翼只有八塊承力翼肋。蒙皮為波紋板夾層壁板，外面板與波紋板夾層點焊連接，內面板用鉚釘連接。翼樑和翼肋的腹板也採用夾層壁板結構，以提高抗彎剛度。外翼後緣的全金屬副翼由電驅動的液壓助力器操縱。內側後緣裝有富勒式襟翼，外翼前緣系裝前緣襟翼，後改為固定的下垂前緣。

機身 ——全金屬半硬殼結構。中部彈艙門用液壓收入機身。尾錐兩側是液壓操縱的減速板。
尾翼 ——全金屬懸臂式結構。採用帶上反角的高平尾，以避開發動機噴流的影響。蒙皮為波紋夾層壁板。升降舵和水平安定面具有兩塊抗剪腹板和四塊翼肋，垂直安定面則採用三梁抗扭盒形結構，升降舵由電驅動的液壓助力器操縱。垂尾和平尾前緣均用電熱除冰。
起落架 ——可收放前三點式。八輪小車式主起落架採用油-氣減振器，向前收入翼根。並列雙輪前起落架可操縱轉向，向後收入機身。主輪尺寸27X6.5，前輪尺寸30X9.0。採用盤式剎車和防滑裝置。機尾裝有防撞機輪和著陸減速傘。
動力裝置 ——“康維”11，單台起飛推力7,825公斤；“康維”17，單台推力9,344公斤。直徑1,067毫米，長度3,454毫米，涵道比0.3。燃油貯於機翼和機身的軟油箱，載油量30-32噸。作加油機時，彈艙內掛兩個油箱。為縮短起飛距離，每邊翼根可加裝1具迪-海維蘭公司的Spectre 火箭助推器，可使勝利者在500米的跑道上作短距起飛。
座艙 ——氣密座艙內五個成員。正副駕駛採用馬丁-貝克3L和3LS 彈射座椅。後排為領航員、雷達操作員和電子設備操作員。
系統 ——增壓系統使氣密座艙壓差保持在0.63公斤/厘米。液壓系統用於起落架收放、炸彈艙門、前後襟翼、減速板、前輪轉向和機輪剎車的操縱。電源為四台200伏特400赫茲三相交流發電機，通過變流機提供28伏直流電，通過變壓器提供115伏400赫茲三相交流電，通過變頻裝置提供115伏1,600赫茲單相交流電。應急電源為沖壓渦輪帶動的一台200伏400赫茲三相交流發電機和兩個28伏蓄電池。
電子設備 ——機頭裝有雷達，尾錐內裝有電子對抗裝置。
軍械 ——一枚“藍劍”核導彈，半埋式掛於機腹彈艙，或35枚1,000磅（454公斤）常規炸彈，或四枚美製“天弩”空地導彈（機翼下每側兩枚）。