愜意生活試駕一汽豐田RAV4 2.0L 四驅特裝版

塵盡光生 · 發表於 2013-6-29 13:21:44

現如今，由於種種因素，在許多消費者眼中一輛車被賦予了太多的定義。它需要是每日上下班的同行者，是假日帶著全家老小出遊的功臣，最重要的是個勤儉持家的能手。因此，擁有大空間、低能耗且具備一定多路況適應性的城市SUV成了越來越多人的首選。縱觀國內此級別車型矩陣，一汽豐田RAV4就是其中的佼佼者。

　　外觀與性格：
眼前這台2.0升四驅特裝版RAV4，雖說已經上市多時。但憑藉一身巧克力色的衣著，依舊是車流中目光的焦點。充滿活力、動感時尚的氣息更是RAV4帶給人的第一印象。

RAV4有著長4630mm、寬1855mm、高1685mm的體魄，在同級別車中翹楚的車身尺寸所帶來的空間優勢我們稍後再談。單從視覺效果來講，就已然展現出了高大修長的流暢造型。

銀色的車頂行李架更是點睛之筆，不僅彰顯出了其全能城市SUV的特點，更是為擴充裝載空間打好了堅實的基礎。極富肌肉感的輪眉與鼓起的備胎包，往往僅能在那些純種越野車上見到。而RAV4卻將這種經典設計從第一代車型沿用至今。這無疑像是在表達自己可以帶著駕駛者從城市的喧囂中解脫，享受「在路上」的生活狀態。

　　內飾與思緒：
經典的米色基調配以黑色與拉絲鋁的面板，展現了簡約家居般的設計風格。在繁華的都市，高壓力的鋼筋混凝土叢林中，鑽進車內就有種回家的安逸感，讓人在路途中便可以舒緩平日紛繁的思緒。

不僅是色彩的搭配，其層次分明的佈局也可看出豐田內飾設計的成熟之處。採用多層設計且略微傾斜的中控台，功能區域劃分十分明顯，同時也更符合人體工程學。就連中控台與駕駛員腿部接觸的位置，也在設計之初就有所重視，略帶弧度的設計在保證美觀度的同時，對駕駛者腿部空間也有所優化。

RAV4簡約的風格貫穿于車廂中的每一個角落，與駕車最為親密的方向盤亦是如此。握感堅實、粗細適中，並且在三輻式方向盤的左側還設有音響系統控制按鍵。

　　配置與關愛：
雖說本次試駕的RAV4並非車系中的最高配置，但全系配備的雙區恒溫自動空調系統很值得稱讚。在追求利益最大化的今天，這不僅體現出一汽豐田的造車誠意，更是對車主及其家人的關愛。

與RAV4的相會恰逢春季，漫天的柳絮與隨風飄散的花粉甚至是PM2.5，無不對我們的身體健康是一種挑戰。而開啟位於RAV4空調面板右側的粉塵過濾功能，即可在車內成員與車外過敏源、污染物之間形成一道有效的防線。

音響系統可以說是營造愜意駕車環境最好的夥伴之一。嫌FM廣告太多？嫌CD太占地？RAV4上配備的USB&AUX介面很好的擴充了娛樂性。不僅如此，USB介面還可為一部分電子設備進行充電。

曾聽有人質疑後視鏡調節按鈕佈置在中央扶手箱的下方的設計。在拿到試駕車的第一時間，筆者便親身嘗試調節後視鏡。事實證明，操作過程與日常駕駛時頭部位置一致。雖說是再細小不過的一個環節，但細節決定成敗的道理誰都明白，豐田式的關愛更是無處不在。

　　
　　空間與行為：
在固有的思維裡，車廂內可分為前排空間、後排空間和行李箱空間。隨著深入的接觸與實地的測試，筆者驚異的發現RAV4車內空間可以不必如此教條的使用。大可通過座椅的靈活組合，打破固有的行為準則。

把車廂內打造成起居室，相信誰聽了都會覺得我在說笑。而仰仗著RAV4充裕的車內空間和後排座椅調節功能，這並非天方夜譚。將後排座椅向後調整，並且加大椅背傾斜度。接著放倒前排座椅，兩個舒適的「大沙發」就此誕生。

搬動行李廂或後排座椅上的調節裝置，可輕鬆將RAV4的行李廂擴展至1031升。寬闊的車內空間不僅可輕鬆容納下滑雪板、自行車等「大件兒」，甚至還可以充當一間隨行臥室。

　　動力與心境：
在剛剛拿到這輛RAV4的試駕車時，要不是看了眼轉速表，單從聽覺與觸覺很難察覺發動機是在運轉的狀態。怠速狀態下，發動機的運轉的聲音與震動完全察覺不到。想拋開城市的喧囂，未必需要遠行。

踏下輕盈的油門，發動機轉速瞬間即達2000rpm/分，那種「豐田式」的動力迸發感，可在第一時間感受得到。噴薄而出的動力，讓人很難相信這是一台2.0升發動機做到的。

在正常行駛的情況下，車內很難察覺到發動機的運轉聲音。發動機咆哮的聲音雖說能讓一些駕駛狂熱分子血脈噴張，但在壓力足以讓人崩潰的今天，一輛適合日常駕駛的車更該為車內的每個人營造平靜如水的心境。

還在沉溺于車內寧靜的我，猛然間發現車速已經逼近了80km/h。變速箱換擋過程非常平順，絲毫沒有影響到我的思緒。需要急加速時，變速箱降檔十分積極，深壓油門，剩下的工作就交給配合默契的發動機和變速箱來完成。

　　操控與靈魂：
輕盈，不僅僅表現在油門上，方向盤的操作也是一樣，輕到毫無負擔。雖說也有不少朋友喜歡德系車的高韌性回饋力道，但每每拖著那疲憊的身軀進入車內，相信誰也不想讓這成為另一項「體力勞動」的開始吧？

輕，並不代表毫無路感。RAV4的前麥弗遜式懸架，就是以操控穩定性和路感回饋見長的，後懸架則是以舒適性見長的雙叉杆式。這種輕，恰恰是輕鬆的駕駛狀態的流露。駕駛過程中只需通過肢體去發號施令，剩下的就交給RAV4去搞定。

我是個理智的人，相信每一個選擇RAV4的人亦是如此。不捨得拿RAV4這樣的城市SUV去挑戰極限越野。但憑藉190mm的離地間隙與具備主動扭矩分配及前後鎖止功能的四驅系統。RAV4可以帶它的主人在路途中忽略目的地，在行進中去享受的生活狀態，脫離這不關注過程，只注重結果的現實世界。

　　特裝與品味：
特裝二字本是用在展臺佈置領域的詞彙，進行了特裝的展位具有美觀大方、功能豐富、實用性高等特點，而這也同樣適用于這台特裝版的RAV4身上。顏色與用料的變化，無不彰顯一汽豐田的品味。

特裝版車型獨有的「煙熏」效果前大燈不僅令RAV4顯得更為深邃，也與前格柵的銀色裝飾相映成輝，使車頭更具時尚感。極富肌肉感的輪眉也是首次被運用在2.0升特享經典版的車身之上，輪轂的深灰色塗裝也是特裝車型外觀上的特點之一。

特裝不僅體現在外觀，內飾中無論是手刹按鍵的鍍鉻裝飾，還是全真皮的自動檔換檔頭，甚至是自動檔檔杆下方銀色塗裝面板都精雕細琢。不僅給人以賞心悅目的視覺效果，還提供了更好的觸感體驗。

在時下消費者普遍關心的安全性能方面，特裝版車型還配備VSC+TRC(車身穩定性控制系統＋牽引力控制系統)及HAC+DAC(上/下坡輔助控制系統)，可實現主動安全護衛並提升車輛的越野性能。

　　結語：
在與這台RAV4深入接觸的日子裡，筆者發現自己不知不覺的對它產生了依賴感。如巧克力色的車身顏色與特裝車獨有的外觀特徵，無不展現了自身的個性。車內簡約的風格、易用的功能、靈活多變的空間更是深得我心。其駕駛感又是那樣的輕鬆自如。在一輛車被賦予太多定義的今天，一輛能為自己與家人營造愜意生活的車，這便是RAV4在車壇常青的主要因素。