Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design

SL888

在資深車迷心中，Land Rover真正值得尊崇景仰的核心價值，無非是如同Discovery車系般的純粹越野風格體現。

儘管經過這麼多年時空的變遷，Discovery已進化至第四代車型，車型屬性也早已從越野為主、乘載為輔的調調，轉而成為一款能夠兼顧舒適、豪華、空間與全地形適應的多功能車，而Land Rover亦與Discovery車系相同的，從越野專科轉而成為充滿皇室極致奢華風範的旗艦LSUV品牌，然而追根究柢它們的基礎設計與屬性，仍舊不改越野初衷，也正因為如此，Land Rover才能夠與其他高級品牌分隔出一道深深的鴻溝，任誰也無法跨越雷池一步進犯其專屬且擅長的領域。



正因Discovery是一款這般獨一無二的車，別人的LSUV，是因為看準這市場有搞頭才開發；Land Rover的Discovery，則是將原本的專長加添流行元素進去，誰更純粹、誰較原創，自然相當容易分辨。而當Discovery車系進化至第四代，更豪華的格局、更寬敞的空間與更舒適的感受為眾所知悉，現在藉由2013年式Discovery 4 3.0 SDV6上市的時機，總代理再推Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design限量特式版本，總共36輛的數量，提供品味獨具準車主典藏。



其實Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design，與一般HSE車型主要的差異多數在於外觀部分，其中尤以亮黑色烤漆處理的水箱護罩、19吋鋁圈與後視鏡外殼最為醒目，其他包括前葉子板的散熱飾孔、車門把手、專屬飾徽與加長型車頂架，也都以亮黑烤漆示人，就連車艙內原本的胡桃木飾板，也改以黑色鋼琴木烤漆材質呈現，讓整輛車呈現出有別於先前的純粹質感，提供更精練簡約且風格獨具的視覺調性。


Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design主要的差別在於外觀套件部分，全都換上亮黑色烤漆示人。

而Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design車頭引擎蓋內所搭載的，當然仍是那具3.0升V6雙渦輪增壓柴油引擎，可提供256hp最大馬力與2000轉下的61.2kgm扭力，配上換檔綿密的八速手自排變速箱，僅管車重高達2.5噸以上，但仍舊保有0-100km/h加速9.3秒完成的實力。


3.0升雙渦輪增壓柴油引擎提供256hp最大馬力，低轉速扭力更是強悍。

實際坐進車內，方正的格局所能帶來的空間感自然絕對開闊，畢竟這是一輛三排七人座的大車，別說前後排乘客了，連第三排座椅拉起後坐進兩名成人也是輕鬆寫意，而車室內不僅舒適，同時置物空間與機能性也相當全面，以一款負責全家人出遊的LSUV來說，Discovery 4 3.0 SDV6絕對能夠勝任愉快。


Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design的車艙依舊華美細膩，加添的黑色鋼琴飾板更顯大方出眾。


Discovery 4的空間不僅方正寬敞，車室內的置物空間與配備也相當齊全。


第三排座椅與行李廂的空間機能變換也是一絕，絕對足敷一般家庭使用者需求。

啟動電門，在隔音良好的車室中，柴油引擎的震動與噪音一點也無法傳導至車內，將浮升起的排檔旋鈕轉入D檔，倒是低轉速大扭力的優勢馬上能夠體會，輕踩油門，這輛身形碩大體重驚人的大傢伙便能輕盈起跑，快是不至於狂猛，但對應家庭用途絕對輕鬆愉悅。


彎中Discovery 4依舊相當穩定，即便如圖這般激烈過彎，車內駕者感受依舊相當從容安心。

而當速度起來，Discovery 4 3.0 SDV6所呈現的感受，簡單講就是一個〝穩〞字而已，整輛車沉得很，任何路面的突兀尷尬全然不構成任何讓車室晃動不適的條件，而一旦切入彎中，此時也因為沉穩調性不會因高重心與高車重讓駕者感到惶恐害怕，車身動態是以相當漸進好掌握的形式呈現，推頭或滑移都在合理範圍內，也因此讓人更有信心面對所有On-Road可能遭遇的狀況。


沉穩的調性是Discovery 4的動態特色，也因此讓行車舒適度絕佳，坐了就不想下車。

至於Off-Road的部分這次雖然沒機會嘗試，不過依過往經驗，這部分對於Discovery 4 3.0 SDV6來說絕對是最不需擔心的一環，單是看著位於排檔座前一整排的進階Terrain Response地形反應系統控鍵，就知道要挑戰哪種地形只需一指便能輕易搞定，再加上傳承自Land Rover強大的底盤與四輪驅動系統，幾乎所有車能走的地形，對於Discovery 4 3.0 SDV6來說都不會是件難事。


進階Terrain Response地形反應系統僅需動動手指，便能找到對應的地型功能。

而這次Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design限量式樣車的引進，在配備上還較一般HSE增添可變視角環車攝影系統，整套裝置可以多支攝影機統整畫面於中控台螢幕上，監控停車或窄巷會車時的死角，不過，就因著這些漂亮的外觀/內裝套件與停車輔助系統，Discovery 4 3.0 SDV6 Black Design的售價足足比一般版本高出20萬元而為385萬元(一般HSE版本為365萬元)，雖然確實因此而讓車看起來更加摩登，有心入主的消費者也理當不會對這區區價差感到猶豫，但其實Discovery 4 3.0 SDV6的好，根本無需多餘雕琢，便能讓所有懂車人士為之傾倒。


地形反應系統可由中控台大螢幕以及儀錶中央小螢幕顯示，而Black Design版專屬的可變視角環車攝影系統(最下排兩圖)則由大螢幕顯影。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址。

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SL888

MANHER

外形吾多好汰

SL888

MANHER 發表於 2013-6-1 14:44
外形吾多好汰

yes. it was. Its selling point is not the appearance.

夜蒲王子

實話，我吳鍾意

SL888

夜蒲王子 發表於 2013-6-2 04:35
實話，我吳鍾意

為何？

夜蒲王子

回應 SL888 #6 的帖子

外形唔鍾意

SL888

夜蒲王子 發表於 2013-6-2 05:11
回應 SL888 #6 的帖子

外形唔鍾意

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