【海外試駕】全能的終極休旅LAND ROVER Range Rover

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LAND ROVER車廠在去年推出了第四代的Range Rover，從技術資料看來，這不僅是一次車型的改款發表，在維持一貫經典外型與產品特色的前提下，伴隨新車的眾多革命性科技與創新設計，堪稱將頂級豪華SUV領域提昇至全新的境界。果然，新車問世後立刻獲得歐洲媒體普遍好評，而總代理九和汽車也在2013年開春之時，以最快的時間宣佈引進的消息，同時也邀請媒體前往海南三亞進行試駕，在緊湊的行程中，我們也首次有機會驗證大膽演變之下的成果。



科技全面躍進
從這次業者引進國內的產品編成來看，三種動力、六種等級，頂級款式的Range Rover價格帶更完全拋開市場競爭者，一舉衝上千萬大關，這毫無疑問是十分大膽的策略，坦白說以往Range Rover的定價一直都不算親民，動輒四、五百萬起跳的身價已經和M-BENZ S-Class這樣的頂級產品平起平坐了，然而如今的Range Rover，無論內外質感、動力規格、舒適程度，與其他大型豪華車相比都是有過之而無不及，更別提它是當今LSUV極少數仍保留硬底子越野性能的車，On-road和Off-road，這天平的兩端如何兩全其美？除了Range Rover之外，車壇還找得到第二部車像它這樣全面性的嗎？


優雅姿態更動感

從基本輪廓來看，Range Rover與舊款車的線條很相似，看起來沒有太大的變化，幾樣大家熟悉的元素，像是蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、電動雙尾門、金屬質感水箱罩等，都被保留下來，門檻、腰線、車頂線這三道主線與黑色A/BC/D柱所搭配出來的設計風格，都能讓人在街頭第一眼看到就能立刻認出它的身份來。


雙開啟的尾門設計，上門和下門都可透過鑰匙遙控器、後擋門按鈕、前座椅按鈕，控制開關動作。


後視鏡設有車側盲點警示系統，可警告有後方來車避免碰撞事故。

然而，新車整個車身尺碼已經全面放大，幸好車長還是控制在5公尺之下，換句話說，體型仍比AUDI Q7、M-BENZ GL等車型小些，在台灣，好開又好停的車總是被優先考慮，這絕對具有加分效果。


由於軸距的增加，車尾看起來就不像前款那樣龐大，整體比例更勻稱。

同時，由於軸距一口氣也加長了40mm，暫且不談因此帶來的空間進化，這讓如今的Range Rover看起來，已經沒有過去車尾給人沈重感，整體車身比例看起來更合理，也更平衡。