全新 370Z 屬於小改款版本,車頭部份魚勾型招牌頭燈依然存在,泵把吸氣口改大了之外,左右兩側新增兩條垂直 LED 日光行車燈,令這架車在日光環境下更加奪目。另一個小改地方就是全新款式的 19 寸鍛造鋁合金輪圈,大型五幅式設計的輪圈,輕易看到輪圈內的穿孔煞車碟和煞車卡鉗,型格動感兼備。由於要合乎歐盟標準,車尾泵把下方設有紅色信號燈,兩旁側是雙出死氣喉的位置。車側兩旁的 Z 標誌指揮燈依然存在,配襯在深色車身額外搶眼。車廂佈局未有作出修改,三幅式多功能軚環、三圈多樣資訊儀錶板、中控台上方三個小圓型錶板(機油溫度、電壓計及時鐘)依然存在。370Z 雖然是小跑車一架,但是儲物空間依然充裕,車門、副手席的儲物箱外,座椅後方亦設有儲物空間,擺放細件行李如手袋、公事包等物件無需再放在車尾箱了。
自動「踭趾」系統保持動力
今次試駕的是 370Z 手波版,你可能會說現在自動波車的轉檔速度不是比手動轉檔更快更有效率嗎?話雖如此,手波車對車迷來說依然是執著產物,近年手波車亦被喻為「男人的浪漫」、「人車合一」等話題,相信日產早就看到這點,繼續為這款車推出手波版本。開手波車不難,在開手波跑車又要開得暢順、開得夠快便不簡單,尤其在走山路拖低檔入彎,如何令動力得以保持是學問所以。「踭趾」動作便是轉檔時,右腳踏煞車板減速之際同時為油門進油,以保持引擎轉數,在轉檔後行車動力得以保持,提升行車時的順暢度。不過在左腳處理離合器、左手轉波時,同時做到引擎保持轉數絕不容易,亦不是所有車迷能夠輕鬆做得到。為了令買到鍾情手波車的 370Z 車主得到更好的駕駛感覺,Nissan SynchroRev Match Mode 自動補油系正正針對「踭趾」動作而來。370Z 的自動補油系統除了能夠模擬出「踭趾」動作時轉檔補油步驟,最令人興奮的時這個系統會因應當時車速、引擎轉數去判斷出最佳補油量,高轉補多一點,低轉補少一點,不再像過往「踭趾」動作控制不好時令行車動作不自然甚至死火。在轉數錶板上,還會顯示當前波段、和 S-Mode(SynchroRev Match Mode)狀態顯示,比起過往開手波車的確貼心得多。